Без названия

oleg_tsarev — 16.11.2024 Немногим больше месяца назад сообщалось, что после российских ударов по судам с военными грузами в Одессе, ряд морских перевозчиков объявил о приостановке или прекращении перевозок на Украину и из нее. В том числе и из-за удорожания страховки, которая, например, для судна стоимостью в $50 млн увеличится на $125 тыс. за один рейс.

Во всех сообщениях на эту тему был явный подтекст: теперь Украина не сможет экспортировать свой основной товар — агропродукцию. Но на самом деле экспорт украинского зерна только увеличивается.

Так, согласно таможенной статистике в июле-сентябре среднесуточные отгрузки украинского зерна (в тысячах тонн) 113,6, в октябре – 127,5, а в первые две недели ноября – 132,6, что заметно выше, чем было в прошлом году. Конечно, зерно можно экспортировать разными способами, но если бы проблемы с морскими перевозками были в реальности, то таких цифр, конечно, не было бы. То есть если стоимость страховки действительно повысилась, и какие-то корабли действительно не пошли за зерном в Одессу и Ильичевск (Черноморск), это никак не помешало другим кораблям везти еще больше зерна, умножая доходы Киева.

Россия не наносит удары по кораблям, которые не перевозят военные грузы на Украину. Украина не использует морские беспилотники для ударов по невоенным кораблям в Черном море, перевозящим российские грузы. О причинах такого взаимного не нанесения ударов писал ранее.
https://t.me/olegtsarov/16260

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив