Архангельск-2019. Северная Двина и остров Кего (27.06.19 - 28.06.19)

patasak — 15.12.2019 Кого ещё сможет привлечь Архангельск, так это любителей речных прогулок. В периоды навигации осуществляются пригородные рейсы к различным островным деревушкам.

Ещё в 2016-м, улетая из Архангельска, я обратил внимание на шикарную дельту Северной Двины и заметил несколько деревень на островках. У меня тогда загорелись глаза. Это ж сколько там интересных теплоходных маршрутов! Как можно было упустить такую возможность? И решил про себя, что в следующую поездку, будь то командировка или отпуск, надо обязательно покататься на пассажирском теплоходике.

Затею удалось осуществить три года спустя, причём дважды. Что интересно, данный вид развлечения в Архангельске как-то совсем не пиарится. Я даже не видел нигде расписания рейсов. И саму пристань, от которой отходят пригородные теплоходы, не так-то просто найти. Да, это отдельная неприметная пристань, расположенная на задах многофункционального здания по адресу: набережная Северной Двины, 71. А ведь совсем рядом находятся Красная пристань и Морской речной вокзал «Архангельск». Но за пригородными маршрутами надо идти не к этим двум хорошо заметным объектам, а по указанному адресу.


В общем, узнав с помощью интернета, откуда именно отчаливают теплоходы и сколько всего осуществляется рейсов в день, я выбрал тот самый теплоход «Балхаш», уже показанный ранее. Он курсирует между Архангельском и Кегостровом (Кего). Это наиболее частый рейс. И при этом самый короткий по километражу. Его, кстати, можно назвать внутригородским, и далее я объясню, по какой причине.

Дело в том, что Архангельск фактически разбросан по нескольким островам дельты Северной Двины. Даже можно считать, что и центральная часть города находится на острове, так как помимо Северной Двины имеется водораздел в виде реки Юрас вместе с соединительным каналом. Но если основной город, включая Соломбалу, Цигломень и Экономию, доступен благодаря мостам, то до района Кегостров, например, добраться можно только водным транспортом: на пассажирском теплоходе или автомобильном пароме. То есть рейс "Архангельск - Кегостров" является, по сути, внутригородским. Кегостров - это район Архангельска, занимающий часть острова Кего. На этом же острове располагаются деревеньки Кяростров, Курган, Гневашево и Захарово - это уже отдельные населённые пункты, не входящие в состав Архангельска.

Ещё есть теплоходы до Тойватово, Чуболы, Хабарки и других дальних островов. Наверное эти маршруты ещё интереснее, однако куда более продолжительные по времени. А так как, напомню, я был в командировке, то и свободным временем особо не располагал. Но всё же и так в итоге удалось выжать максимум из минимума.

Далее - подборка фотографий за два дня. Они идут не в хронологическом порядке, а согласно маршрутной последовательности. Впрочем, это и не особо заметно, так как почти все фотографии в первый день были сделаны по пути к Кегострову, а во второй день - по пути обратно.



1. Подхожу к пристани, иду вслед за другим спешащим пассажиром. Время 20:58. Через две минуты «Балхаш» отчаливает.




2. А я, буквально на бегу, успеваю сфотографировать теплоход «Сапфир-1». Наверное из Тойватово прибыл. Или из Чуболы.




3. Захожу на борт теплоходика «Балхаш».



Приобрести билеты можно только на борту судна. Заранее никак! Это обстоятельство, кстати, в дальнейшем собьёт меня с толку в Ханты-Мансийске, когда попытаюсь приобрести билеты на теплоход до Троицы непосредственно перед самым отплытием. Но там-то как раз всё будет иначе, и билеты можно было приобретать заранее даже в интернете. Вот все билеты в итоге и были заранее раскуплены умными людьми. А я остался с носом...

Да, хронология была именно такая: сначала Архангельск, а потом Ханты-Мансийск. Просто я так запоздало пишу про Архангельск.

Кстати, Балхаш - это такое озеро в Казахстане, если вдруг кто не знает. Только непонятно, что делает теплоход с подобным названием в Архангельске. Даже в Ханты-Мансийске судно по имени «Балхаш» было бы уместнее. Всё-таки там хотя бы Казахстан относительно рядом.

4. Отчаливаем. Вид на пристань и характерный навес, больше напоминающий автобусную остановку.




5. Многофункциональный комплекс "Дельта".




6. Здесь по центру кадра виднеется Собор Архистратига Божия Михаила (Архангельский собор). А правее - Северодвинский мост, с разводной конструкцией посередине.




7. Капитанский мостик «Балхаша».




8. Универсальное грузовое судно «Арктика-2».




9. Предзакатное солнце над Северной Двиной.




10. Универсальное грузовое судно «Капитан Сахаров».




11. Остров Кего.




12. Вид на Архангельск, с главной архитектурной доминантой посередине - высоткой со шпилем.




13. Остров Зеленец.




14. «Балхаш», озарённый вечерним солнцем. Время 21:15.




15.




16. Кегостров - деревня в составе Архангельска.




17. Пристань Кегостров.




18. Оба раза я сходил на берег и спешно прогуливался по деревеньке. И если в первую поездку стоянка теплохода была всего 10 минут, то во вторую - уже 20. Так что вторая попытка изучить остров получилась более продуктивной. Но о Кегострове я подробно расскажу в другой раз, ибо место очень колоритное и заслуживает отдельного рассказа.




Далее покажу обратный путь, и здесь уже будут преобладать фотографии второго дня.

19. Открытая палуба теплохода «Балхаш», носовая часть. Время 20:11. Уже отправляемся в путь.




20. Пассажир с собакой... Хочется сказать "породы хаски", но что-то мне подсказывает, что это всё же другая порода. Я в них, к сожалению, не разбираюсь толком.




21. Некая корабельная конструкция.




22. Собачка прозорливо смотрит в сторону удаляющегося острова.




23. А город, тем временем, постепенно приближается. Снова знакомые пейзажи.




24. Пассажиры любуются городом.




25. Здесь, кстати, видна гостиница «Двина» (многоэтажное полосатое здание). Когда yapet у меня про неё спросил, я ещё засомневался, есть ли она у меня на фото. Вот, оказывается, есть.




26. Приближаемся к причалу «Архангельск». Комплекс из трёх современных зданий смотрится довольно эффектно.




27. И вот я снова на "большой земле". Случайно заметил афишу праздника на острове Кего. Эх, а 29-го мне как раз с утра вылетать...




28. До свидания, «Балхаш»! Обе поездки были весьма приятные. Хотя во второй день по пути к острову дул сильный ветер, и я потерял крышку от фотообъектива. Но это лишь маленькая ложка дёгтя в бочке мёда, тем более в скором времени я приобрёл новую крышку.




29. Зарядное устройство для теплоходов.




30. Ух, ты! А это же старая знакомая "мошка" («МО-259»). Мы на такой катались до острова Юршинского и обратно.




31. Теплоход «Пётр Завернин». Куда-то отправляется с многочисленными пассажирами. Время 20:33 (да, и на этом фото показан второй день, поэтому получается такой рассинхрон по времени).




32. И одновременно откуда-то прибывает теплоход «Москва-49». «Пётр Завернин» виден на заднем плане. Да, это два разных пассажирских судна, хоть и одного типа.




В общем, я был рад, что осуществил давнюю задумку. Но при этом понимаю, что ещё много чего интересного не увидел. В Архангельск хочется возвращаться как минимум ради вот таких увлекательных речных прогулок, на которые лучше выделять целый день. И я даже удивлён, что ещё не видел в своей френд-ленте репортажей о речных рейсах к островам северодвинской дельты. Хотя про Архангельск уже много кто писал.

Интересно ещё то, что расписание теплоходов "Архангельск - Кегостров" действует и сейчас, в зимний период! И будет действовать до 31 января 2020 года! Интересно, каким образом сейчас организовано транспортное сообщение по этому маршруту?..

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив