Апдейт по ситуации с электротранспортом в Москве — троллейбус уничтожат к концу

maxkatz — 07.08.2018


Собралось много информации по электротранспорту в Москве, нужно её зарелизить.

1. Все троллейбусы в Москве будут ликвидированы к 2019 году,
   
2. Вместо троллейбусов будут введены дизельные автобусы,
   
3. Троллейбусные парки перепрофилируются в автобусные,
   
4. Для отвода глаз продолжаются разговоры про электробусы, они если и поедут, то только по коротким маршрутам и не зимой,
   
5. Всё это — личная инициатива Собянина, не поддерживаемая вообще никем, просто его хотелка,
   
6. После кампании «Москвичи за троллейбус» Собянин решил наказать москвичей, которые, типа, на него наехали и убрать троллейбус окончательно, из-за этого своим решением отменил закупку 450 новых троллейбусов этой весной. Закупка была одобрена всеми, включая даже Ликсутова,
   
7. Сделать с этим, похоже, ничего нельзя, потому что никто не хочет конфликтовать с Собяниным из-за троллейбуса
   

Вот документ Мосгортранса на эту тему:




Это — дистиллированное вредительство. Действующая система динамической подзарядки от проводов позволяет хоть завтра перевести 2000 дизельных автобусов на электротягу. Для этого нужно просто купить нужные машины, которые уже много где в России ездят, например в Питере.
Вместо этого хотят уничтожить крупнейшую электротранспортную систему в мире и за огромные деньги развивать другую систему с подзарядкой в депо, а не на ходу. В лучшем случае году к 2025 мы получим просто замену одних троллейбусов на другие за огромные деньги, в худшем (если посреди процесса закончатся деньги) мы получим тупо вонючие автобусы на всю жизнь.

Причины возможны следующие:

• Распил денег на закупке электробусов. Контролировать такие закупки сложно, так как они новые, можно много пилить,


• Распил денег на строительстве дорогостоящей инфраструктуры для подзарядки в парках. Большой новый дорогой проект,


• Распил денег на закупке автобусов,


• Глупость Собянина.

Рациональных аргументов у такого манёвра нет никаких: электробус с подзарядкой в парке не имеет никаких плюсов над электробусом с динамической подзарядкой от проводов. Но одна инфраструктура уже есть, а второй ещё нет.

В мире не существует ни одного транспортного эксперта, не получающего зарплату от мэрии Москвы, который назвал бы такой манёвр адекватным. Я уже выкладывал видео с экспертами, вот:



Также на случай, если вы вдруг купились на электробусную пропаганду мэрии, то вот видео с ежегодно выходящим в рейс первым электробусом. Эта технология ещё недостаточно развита, чтобы работать в Москве, а если бы даже и развилась, то заменять на электробусы имело бы смысл автобусы, а не другие электробусы с иным способом зарядки




Вполне отдаю себе отчёт, что эта тема сейчас никого не интересует. Людей сажают за мемы, повышается пенсионный возраст, у нас мрак и трэш в стране и не до троллейбуса. Но всё-таки такое дистиллированное вредительство редко встречается, поэтому вот. Что с этим делать — непонятно

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив