"Аэропорт, стою у трапа самолета..."

prosto_sanberg — 29.12.2010

Любой локальный кризис в России имеет свойство всегда оказываться системным. Ясно, что никакие административные  дела  или прокурорские проверки «вертикали» управления аэропортами не помогут. В систему управления «вшита» идеология, не способная к трансформации. Оставаясь, в сущности, полувоенными организациями, аэропорты имеют план лишь на начало войны. Ибо «война план покажет», - сомнительный тезис.
Не война, погода, форс-мажоры – и тут же мультипликационный эффект.  Все останавливается, рушится, выходит из-под контроля. Исполнителей – сколько угодно. Управление по инструкциям – вещь великая,  снимающая ответственность с исполнителя. Ответственность на себя не берет никто. Действительно,  дисижн мейкеров нет.
Как нет и ситуационных центров, которые могли бы «прокачать» ситуацию,  определив, как накормить, переломив хлеб, 10 тысяч человек, а уксус превратить в яблочный сок. Как и откуда привезти телевизоры и большие экраны, показывая застрявшим и озверевшим отвлекающее кино, а не рекламу на мониторах.  Заодно понять, сколько надувных кроватей для детей можно развернуть в огромных терминалах.  И сколько одеял можно выдать. И как успокаивать людей, перекрывающих зоны досмотра. Откуда брать волонтеров. Как оказать помощь заболевшим.  Сколько психологов должно работать в зале. Как правильно делать объявление. Сколько раз в час официальный представитель перевозчика должен выходить к людям.
У меня знакомые работают в коммуникационных структурах  аэропортов Шереметьево и Домодедово. Структуры эти, как бы они ни назывались, оказались абсолютно беспомощными.  Да и ребята ничего не решают, просто обсуживают решение начальства. Нет никакой информационной системы – ни единой, ни внутренней, локальной.  Чего уж проще – оповестить заказавших электронные билеты через систему, через баннерную сеть, через бегущую строку на ТВ, на коммандах в машинах, делать включения на радио, на мониторах в кассах и на станциях отправления «Аэроэкспресса»  - уважаемые вылетающие, не приезжайте в аэропорт. С вами свяжутся, вам объявят. Нанять опытный колл-центр, который бы «обслуживал» кризис…
Расходы? Однозначно. Но это обязанность аэропорта - перед пассажирами.
Сейчас же ничего нельзя понять с вылетами, и паника – как во времена гражданской войны, любовно  снятой Центральной киностудией детских и юношеских фильмов имени Максима Горького.  Детей отправляют в полет без родителей, регистрируют на рейс больше, чем вмещает самолет, поданный к терминалу взамен обещанного…
Вывески современные  – ОАО, ЗАО, здания прошли через евроремонт, самолеты стали иностранными, Домодедово готовится к  IPO. Но ценность – только прибыль.  И  пассажира в аэропортах рассматривают  лишь как источник прибыли. «Управление по ценностям» - оно в действии. Пассажир здесь лишний, совсем не лишни лишь его деньги. И что с этим может сделать транспортная прокуратура?

Оставить комментарий

Популярные посты:

bafostri

На что обратить внимание при выборе дебетовой карты с бесплатным обслуживанием

kukmor

Добрый Ангел и Неравнодушные России!

vitkvv2017

Почему бросил кино и уехал замаливать грехи в глубинку звезда фильма «Проверка

colonelcassad

С Днем защитника отечества!

e_kaspersky

Радужная гора Виникунка: не поддавайтесь на развод! Вовсе она не радужная!

foto_history

Первый накопитель на жестких магнитных дисках. Вес ок. 1000 кг, объем 5

pantv

Креативные новости Петербурга и немного юмора

tvin270584

Картушный пистолет для штукатурки (текстурный) — устройство и характеристики

padolski

Без таинства

• Архив