Зачем нужен переезд офиса, как он проходит, кому выгоднее его доверить 
О, наконец-то! ЖЖ 25: интересные факты обо мне и моём Альманахе 
Память. Тогда с евроинтеграцией у них тоже не срослось 
Роскосмос снова сел в лужу. 
Идиома в five o’clock: "Ray of hope" 
Вчера в Коряжме было солнечно! 
Святые 90-е годы! 
Утреннее 
Кофейные кексы с шоколадом
06.04.2011 —
Что русскому хорошо, то для немца не приемлемо
А народный ему не светит!
Пнем-Пень Задумчивый — 10.04.2011
Тема Ё-мобиля будоражит умы общественности. Кто то усиленно
намекает на очередную авантюру АВВА = Ё-мобиль. Кто то искринне
готов вывернуть карман и заказать изготовление Ё, для себя
любимого, считая авто чисто российским изобретением и будующим
народным средством передвижения. Так ещё не появившись даже как
концепткар Ё уже привлек к себе внимание. В глаза бросается 2-х
цветный кузов из пластика, имеющий современный запоминающийся
дизайн и вместительный салон. В тени остаетётся изготовитель
кузова. По крупицам информации можно только отследить содействие в
создании кузова крупного немецкого концерна" Магна".
Значит, для Ё полноценного кузовного производства в России нет.
Супер "современный", экономичный двигатель машин,
продемонстрированных премьеру, так же немецкий. Заявленная мощность
двигателя 60 л.с. и довесок два электродвигателя. Работают
электродвигатели от ста килограммового блока
конденсаторов. Кто проверял в школе на себе, как работает
конденсатор, вряд ли захочет случайно проверить блок. Новые
рабочие места на заводах по производству Ё, это капля в море в
масштабах России. В проект производства авто чуда вложено около 150
млн.евро, с расчетом выпуска 100000 штук Ё в год, со сроком
окупаемости 5 лет. Цена "народного" сразу начинает показывать
зубы.
При таких вложениях, даже без учета дополнительных затрат на
персонал, развитие производства и т.д. , цена не может быть ниже
350000руб. Не имея сборочного производства, без нормальных
пробеговых и лабораторных испытаний, будующие изготовители
уже готовы открыть "подписку" для желающих приобрести это
чудо. Вот и напрашивается вопрос, зачем строить сборочный завод с
нулевого цикла в чистом поле, если есть готовые площади на
автозаводах, автобусных заводах, тракторных заводах, на заводах
выпускавших станки. Или строительство с нуля в России дешевле? И
цена автомобиля, претендующего на настоящий народный, не
зависит от начальных расходов?
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
У меня было больше тысячи свиданий, получается, стремных в процентах — это меньше одного, поэтому они и запомнились так.
Все описанные свидания были в период между браками, когда я была свободной. Естественно, после них мы больше не виделись.
Итак, как делать не надо:
— Пойти ...
Оригинал взят у napoleon_6 в На Майдане идет церемония награждения героев Руслане Лежичко вручили Орден «За интеллектуальную отвагу». Расчувствовавшаяся певица встала на колени и пообещала поделиться наградой со всеми активистами Майдана. Орден реально офильдиперсовый - ...
В статье «О лингвистических аспектах перевода»[1] Якобсон сперва возражает Расселу, утверждавшему, что понять, что такое «сыр», не будучи внелингвистически знакомым с сыром, невозможно. Аргумент Якобсона весьма остроумен: «Мы никогда не пробовали ни амброзии, ни нектара и обладаем только ...
С января месяца отправила клиентку (на своей второй работе - агентство международного образования) в частную школу в Канаду. Школа находится в пригороде Ванкувера, закрытый пансион, своя территория, все как в кино. Девушка уехала доучиваться в 10 класс, сразу позвонила родителям, что все ...
в ответ на мой запрос о возможности помощи от государства на сайте фнс загорелась такая табличка: Заявитель не включён в реестр МСП на 10.07.2021 или отсутствует в перечнях СОНКО, направленных Минэкономразвития в ФНС, либо код основного вида деятельности заявителя (основной ОКВЭД в ...
