34-ка как бронеприцеп

yuripasholok — 20.09.2025 У танков жизнь может складываться по-разному. Какие-то из них погибают в первую минуту боя, другие живут десятилетиями, при этом их могут весьма активно эксплуатировать. И даже гибель танка на поле боя совсем не обязательно означает, что для него жизнь закончена. Например, Т-34, подбитые и брошенные летом 1941 года, весьма активно собирались ремонтными командами. Из них 1-я гвардейская танковая армия изготовляла бронированные эвакуационные тягачи. Так что реальные потери техники Красной Армии могут несколько не биться с официальными цифрами. Ибо у списанной техники начиналась вторая жизнь.

Наиболее интересная жизнь была у Т-34, как у самого массового танка Красной Армии. 34-ки, которые эвакуировали с поля боя, использовались самыми разными способами. Особенно что касается их башен. Ремонтные башни Т-34 использовались на бронепоездах, их ставили как главный калибр бронекатеров. И это только то, что строили в металле. Были и интересные проекты. Одним из них стал боевой десантный танковый прицеп, он же БДТП. В начале 1942 года его предложил В.Е. Губанов, инженер завода №112 (г. Горький).
https://dzen.ru/a/aM0IwhC8SxImkcq-

Другие материалы по танковым прицепам, а также другим танковым десантным средствам и приспособлениям:
Десантно-штурмовой вариант Т-34 разработки майора Казимирова
ИЖ-72 и другие разработки командира 72-го отдельного пулеметно-артиллерийского батальона Г.В. Водопьянова
История использования фугасных огнеметов ФОГ на танках Т-34, а также применения ими волокуш с этими огнеметами
Танки как средство доставки пехоты на поле боя

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив