Тактильная плитка 500500: как устроить понятный и безопасный маршрут С вечера четверга БАРС ...
-2
wlad11 — 28.01.2014
1. На днях были порезаны 2 вагона типа Д, одни из последних
сохранявшихся в Москве, и стоявших как бытовки у метро Измайлово.
Так незаметно, ушла от нас ещё одна частичка прошлого. Свидетели
истории заставшие всю вторую половину ХХ века, Фестиваль 1957 года,
первый спутник и первого человека в Космосе, самую активную фазу
Холодной войны. Нет конечно, они не самые последние вообще. Но жаль
безмерно. Рядом тем более стоит опытный 2018, первый и единственный
гофрированный Д. Его пока не трогают.
2.
3. Номера Д 954 и второй - неизвестен, половинкой уже был.
4. Нашёл у себя только одно фото, 2011 года, задолго до
порезки.
Немного истории для тех кто имеет понятия о метровагонах не
больше чем об обратной стороне Луны. Серийный выпуск этих вагонов
начался в 29 июля 1955 года.
Внешне новый вагон Д мало чем отличался от вагонов предыдущих серий
Г, М5 и УМ5, разработка которых ещё перед войной началась. Основное
различие этих вагонов касалось ходовой части, электрического и
механического оборудования. Масса новых вагонов была снижена более
чем на 7 тонн, а скорость увеличена до 80 км/ч. Большим новшеством
явилась замена тяжелой автосцепки на облегченную. Теперь она
осуществляла сцепление не только самих вагонов, но и электрических
проводов дистанционного управления, идущих вдоль каждого вагона, и
пневматических «рукавов» воздушного тормоза.
Кстати внешний облик вам их ничего не напоминает? Что Гшников что
Дшников (а разница то невелика)? Как они перекликаются с поисковым
эскизом типа А, так и не реализованном даже в прототипе:
Первые вагоны типа Д поступили для работы в только что открывшийся
Ленинградский метрополитен, после чего начались поставки в
Москву. В сентябре 1960 г. завод начал поставки в только что
открывшийся метрополитен Киева.
Производство вагонов типа Д было завершено в 1963 г. По
свидетельствам людей заставших вагоны живьём - они среди всех
ходивших по Московскому метро - были наиболее стильными. Эти самые
S-образные поручни и шары...
Последние три состава из вагонов типа Д до конца февраля, начала
марта 1996 года работали на Арбатско-Покровской линии, после чего
также были списаны...
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Судя по начавшимся сообщениям, в 4 часа начался массированный штурм Славянска. Идет массовая стрельба, захвачены блок-посты. Фиксируются разрывы ракет. Применяются вертолеты. Над городом работает сирена гражданской обороны. 6:39 мск Силы самообороны Донбасса утверждают, что украи ...
Я вернулась в Москву. Сижу на кровати и размышляю, не доспать ли недоспанное. Обычно меня в поездах цыганским табором не разбудишь, а тут до самого утра вертелась на полке, точно уж на печке. И все из-за этих странных попутчиков. Они сели в ...
О «кухаркиных детях» Вероятно, многие краем уха слышали, что «Ленин хотел каждую кухарку научить управлять государством»… Насчёт замыслов Ильича судить остережёмся – но вот говорить ничего подобного он не говорил. Совсем наоборот, вождь победившей революции написал ...
История этого места на Синопской набережной Невы. "В 1833 г. была основана Невская бумагопрядильная фабрика барона Людвига Штиглица. Специализировалась на производстве пряжи, в том числе высших сортов. В 1850-е годы сын основателя предприятия построил рядом еще одну прядильную фабрику. ...
