Золотая мечта поросенка Петра

yuripasholok — 15.01.2020 Шведы 30-х годов известны больше своей артиллерией, которая у них получалась весьма удачной, что стало стимулом большого экспортного успеха. С танками было похуже, ну а шведские колесные машины того периода в принципе малоизвестны. Вплоть до того, что сами шведы были вынуждены закупать тягачи у тех же немцев, а типовым легким арттягачом и вовсе являлся Tempo G1200. Тем не мене, интересные образцы были и у шведов. Например, вот такой мега-трактор - Bofors artilleritraktor C6DA. Вообще Bofors более известна по артиллерийскому производству, но в свое время фирма, подконтрольная Krupp, пыталась влезть на рынок танков, правда, неудачно. Дальше башен и вооружения как-то не получилось. Вот и тягачи были примерно такими же. Еще в 1931 году были выпущены опытные образцы гусеничных тягачей, правда, получались они страшненькие. Выходили либо маленькие серии, либо опытные машины. Собственно, изготовленный в 1936 году Bofors C6DA стал последней попыткой. Внушительная получилась штуковина, на больших колесах с пневматиками, предназначался этот тягач для таскания средних артиллерийских систем. В 1937 году выпустили еще один образец, с закрытой кабиной, и... И всё. Будем откровенными, идея оказалась так себе. Арттягач - этот не только таскание орудия, но еще расчета, а попробуйте кого-то еще туда посадить. Не говоря о боезапасе. Поэтому следующей попыткой стал Volvo TVB, куда более удачная машина, ставшая серийной (и весьма монструозная). Ну а Bofors C6DA отправился на задворки истории. Кстати, минимум один образец дожил до наших дней.


https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10156897533597467&set=a.10150539324962467&type=3&theater

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив