Заводское... Пролог.

kom_and — 15.05.2017 Давеча довелось снова побывать на ЗИЛе. Спасибо за компанию бро - Василию aka sunjedy и Алексею - нашему бессменному провожатому по злачным корпусам брошенного (да уже почти снесённого) бывшего автогиганта. Почему говорю "брошенного", да потому что именно так всё и произошло. Не вывезенному, не распроданному с демонтажом оборудования - а закрытому и брошенному в таком виде, как будто люди должны были ещё сюда вернуться. Из того, что удалось увидеть в этот раз впечатления произвели оставленные конструкторские бюро с архивами, папками, чертежами (многими - сделанными вручную карандашом), целыми кабинетами забитыми бесценными документами, собранными за многие десятилетия работы предприятия. Собственно этим прологом, я и хочу открыть серию публикаций из цикла передач Эдварда Радзинского о заводе, который удалось посетить в этом году - в феврале и сейчас. Ну, а поскольку гигабайты материала ещё надо как-то связать в цепочку и обработать - начну эту историю с одного снимка, сделанного в раздевалке душевых арматурного цеха. Ничего особенного в снимке нет - там просто изображена вырезка газеты "Наша Версия" датированная 17 апреля 2011 года со статьёй под заголовком "Сергей Собянин против руководства Московских заводов", и видимо приклеенная бывшими сотрудниками на столб раздевалки, в качестве демонстрации реального положения дел тогда ещё работающего предприятия. Работники скорее всего предполагали свою незавидную участь и будущее увольнение, в связи с планами закрытия агонирующего завода.
Перепечатывать всю статью я не буду, а просто выделю интересные моменты. Тем же кто хочет сам ознакомиться с текстом статьи, то по этой ссылке я выложил увеличенный снимок, чтобы было видно текст.
Интересен тот момент, что Собянин указывает на коррупционную составляющую и прогнивший костяк менеджмента, который ведут предприятие к пропасти. Я раньше почему-то думал, что именно Собянин был виноват в разорении и закрытии, но сейчас моё мнение изменилось. Город, имея 65% пакет акций, просто тянул предприятие - руководство которого, не делало вообще никаких шагов к спасению. Долги по зарплате перед рабочими завода на 2011 год составляли порядка 200 млн.рублей, при этом директор ЗИЛа получал годовую зарплату в 250 млн. Т.е. достаточно было кинуть директора на з/п и можно было бы рассчитаться с 6000 работниками.


Или вот, например - при проектной мощности 200000 автомобилей в год, завод в 2010 году произвёл всего 1258 грузовиков. При этом руководство завода не предпринимало никаких действий по развитию предприятия, а лишь занималось сдачей площадей в аренду. В общем, ЗИЛ погубили сами нерадивые и нечистые на руку руководители, и привели предприятие к банкротству. Кто знает, в ином случае, возможно, завод и сейчас бы прекрасно работал и не был бы уничтожен.


Продолжение следует...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив