Загадка старого моста

honzales — 01.08.2023

Эта фотография бродит по блогам разных сторонников "грязевых потопов", конкретно этот экземпляр я обнаружил в одном венгерском "альтернативном" блоге:
Как оказалось, этот интересный объект находится в Серпухове на берегу Оки - собственно, и узнал-то я о его существовании от другого сторонника "грязевого потопа" и альтернативной истории:

Признаться, поначалу я принял сей артефакт за остатки водопропускной трубы - поскольку похожую конструкцию мы с собаками исследовали на заброшенной ветке Самаро-Златоустовской железной дороги  семь лет назад.

Согласитесь, определенное конструктивное сходство наблюдается:

Однако в процесссе дискуссии с автором блога от версии водовода пришлось отказаться, однако мне таки стало интересно докопаться до сути и выяснить, что же это такое и где точно оно расположено.

В общем, я еще раз покопался в этих энторнетах, нашел кучу исторических фотографий этого моста во всех ракурсах, включая немецкую аэрофотосъемку, сделанную в августе 1942 года, и могу с уверенностью доказать, что это действительно не водовод, а абсолютно точно - часть конструкции железнодорожного подъездного пути или самого моста, построенного в 1967 году.

Мост был двухъярусным - по верхнему ярусу ферменных пролётов пролегал железнодорожный путь, а по нижнему, внутри ферм - гужевой:



Со временем мост обветшал, составы стали гораздо тяжелее, и в 1920-х параллельно старому  начали строительство нового железнодорожного моста.
На фото ниже видно, что у окончания мостовых ферм, опирающихся на береговую опору, железная дорога соединялась однопролетным мостиком в высокой насыпью:



В 1928 году рядом со старым мостом был пущен в эксплуатацию новый железнодорожный мост...




... а старый стал автомобильным мостом на 2 ярусе и пешеходным - на первом.



Снесли старый мост сравнительно недавно, примерно в 1988 году, но к этому времени он уже стоял недействующий.



После завершения строительства нового моста на скоростном шоссе, его закрыли для проезда машин, а позже разобрали.

Но вернемся к нашему "засыпышу".

Вероятнее всего —  это фундамент стальной опоры, на которую опиралось полотно железной дороги, шедшее по верхнему ярусу моста - на следующей фотографии видны остатки арматуры, на которые, вероятно, опиралось полотно верхнего яруса моста..

Немецкая аэрофотосъёмка Серпуховского моста через Оку, сделанная 23 августа 1942 года, показывает наммост в автодорожной своей ипостаси:

На аэрофотосъёмке отчетливо видно и старое ж/д полотно.

В заблуждение может ввести неточность привязки разных исторических снимков на Гуглоземле и различные ракурсы, с которых делались космоснимки, но если всё это учесть, первая опора ферменной части моста и ваш "засыпыш" лежат на одной прямой.
Более того — ж/д насыпь, ведшая мимо станции "Ока", насыпалась на каменно-кирпичном фундаменте, остатки которого видны на старых фотоснимках.

Вероятно, и наш "засыпыш" был частью фундамента примостовых сооружений или опоры ж/д пролета, соединяющего насыпь и второй уровень фермы моста - под этим мостиком шла раньше гужевая дорога на первый ярус моста.
На старой открытке видно, что правая часть ж/д полотна слева от опоры поддерживалась подкосами, а левая — опиралась на опору, которой, безусловно, нужен фундамент.

На этот же фундамент опирались и опоры автодорожного полотна впоследствии:

Анимация ниже показывает положение опор моста и трассировку старого ж/д пути на разных аэро- и космоснимках:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив