Ярославский крепыш из Падиково

yuripasholok — 14.09.2024 Так исторически сложилось, что в Советском Союзе было всего несколько площадок по производству автомобилей. При этом первые из них специализировались на грузовиках, которые были более необходимы для народного хозяйства. Первой из них стал московский АМО, а далее началось производство грузовиков в Ярославле. До революции здесь планировали выпускать английские Crossley 20/25HP. Но по факту на ЯАЗ производили тяжелые грузовики.
Наиболее массовой моделью в 30-е годы стал ЯГ-6, появившийся в 1936 году. Он стал прямым развитием ЯГ-4, новый индекс появился в виду критической массы изменений (около 270 пунктов). Полная масса ЯГ-6, как и у предшественника, вплотную приближалась к 10 тоннам. "Дохлый" двигатель стал одной из причин, почему ЯГ-6 был не особо популярен в Красной Армии. На 1 января 1941 года таких грузовиков числилось всего 1017 штук, и это при том, что за 1936-40 годы сдали больше 6,5 тысяч ЯГ-6.




Ныне ЯГ-6 только начинают возрождаться. До недавнего времени их было всего пара штук. В мае 2023 года Музей отечественной военной истории порадовал новинкой. Это базовая версия грузовика, именно их, до того момента, вообще не было в живых. Как показывает практика, после появления одной машины начинают появляться другие. Так что ждем еще ЯГ-ов.
https://rutube.ru/video/1ab6a4fb94a2967e202f63fb026e870e/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив