Всего лишь один пример того, как вредители уничтожали советскую экономику. Первая половина 80-х...

kiiskinen — 01.05.2015 Верные путинцы в унисон с либерастами регулярно озвучивают 2 мифа - 1. Никакого вредительства в советской экономике не существовало, просто тупой Сталин невинно репрессировал гениальных инженеров и управленцев, потому что ему было унизительно ощущать себя тупым среди гениев. "Такую сильную неприязнь испытывал, даже кушать не мог!"(с) За это и репрессировал гениев пачками... 2. Советская экономика развалилась сама по себе, потому что система была плоха. Люди-то работали хорошие, никакие не вредители, просто система была плохой.

А вот рассмотрим всего лишь один(!) пример, показывающий, что всё было не совсем так. А может и совсем не так. Пример этот - освоение производства (точнее - НЕосвоение!) грузовика ГАЗ-3301. Вот такого:


Начало этой истории очень далеко, в 1964 году, когда горьковский автозавод освоил выпуск грузовика ГАЗ-66, известного под прозвищем "шишига". На тот момент момент машина была вполне современной, но время не стоит на месте и уже к концу 70-х стало ясно, что ей нужна замена.


И к 1983 году автомобиль был серьёзно модернизирован. Точнее - создана новая конструкция, ГАЗ-3301 (на верхнем фото). Автомобиль оснащался экономичной дизельной "шестеркой" ГАЗ-542 мощностью 125л.с., была создана новая комфортабельная кабина с высоким уровнем эргономики (кто на "шишиге" ездил, тот знает нелепое расположение рычага КП), установлена сисема пневматического переключения "раздаткой" и многие другие благости. Кроме того, учитывая армейское предназначение машины, кабна была спроектирована под возможность ей бронирования.
Вот неплохой рассказ о ГАЗ-3301.


В том же 1983 году директором автозавода стал Н.А.Пугин. Вот что сообщает о нём Вики:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BD,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87


И - автомобиль не ставится на производство. Вместо него ещё 15 лет выпускается всё та же бензиновая  "шишига", устаревая всё больше и больше... "Совпадение? Не думаю!"(с) Итак, что мы имеем - современный автомобиль не производится, но руководитель предприятия не несёт за это никакой ответственности. Более того - его карьера прёт в гору, как на дрожжах! Удивительно, правда? То есть, человек, сорвавший поставки в народное хозяйство и армию современного экономичного грузовика становится главой всего советского автопрома!

А теперь спроецируйте этот отдельный случай на всю советскую экономику 70-80-х. Сколько их таких "пугиных" было, которые управляли вверенными им предприятиями из каких-то личных, клановых, местечковых, а не государственных интересов? Если это не вредительство, то ЧТО ЭТО? КАК это назвать? Глупостью, бесхозяйственностью, безответственностью?  А заодно подумайте, как к таким руководителям относились "НКВДшные упыри" в 30-х и настолько ли они "невинны", как ноют их потомки и "правозащитнички"?

Повторюсь - это всего лишь один пример. Но попустительство к таким случаям в масштабах страны привело к резкому ослаблению советской экономики во всех сферах. И во второй половине 80-х мы получили то, что получили...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив