Вот даже страшно писать такой пост

andrey_valuev — 27.09.2016

Но всему своё время. Пришло время менять машину - 3 года моей как ни как. А страшно потому что машины тоже по всей видимости чувствуют, что их срок у одного владельца подходит к концу и начинают капризничать, ломаться и вот это вот всё. Но я сразу скажу, что моей машине еще со мной минимум покататься осталось до начала 2017 года. Просто из того, что сейчас есть я не вижу альтернативы, а вот скоро эта альтернатива появится и даже сразу две. И так - муки выбора. Я же ведь форданутый на всю голову, но как-то я себя не представляю за рулем Ford Focus Wagon (маловат и тесноват он мне, да и так еще по ходовой у меня есть некоторые претензии в виде жесткости подвески - все же как-то я за рулем своего Chevrolet Cruze SW чувствую уверенней, да и салон все же чуть просторней у меня)
Ford Kuga 3 или Skoda Kodiaq

По последней информации завод Ford Sollers в Елабуге уже приступил к выпуску обновленной Kuga и на начало этой недели было собрано уже 60 автомобилей, а старт продаж намечен на ноябрь 2016 года или на начало 2017 года. Выпуск Ford Kuga 2 будет прекращен в октябре 2016 года.  Skoda Kodiaq была показана только в первых числах сентября этого года, а в продажу она скорее всего поступит не ранее старта продаж обновленного Volkswagen Tiguan, соплатформенником которого она и является (длиннобазная версия Volkswagen Tiguan) - то есть это случится в конце весны-начале лета 2017 года.

Ну начну со сравнения Ford Kuga 2 и Ford Kuga 3



В обновленной версии появился электронный ручник, а также мультимедия Sync 3
Пространство под подстаканники стало больше с закрывающейся крышкой.
Изменились фары, теперь оранжевый сегмент поворотника находится в передней фаре (как это было на Escape)
Обновленный Ford Kuga 3 будет комплектоваться  2 типами двигателей:
— 1,5L Ecoboost — 150 л.с. / 180 л.с.
— 2,5L — 150 л.с.
Механики и дизеля не будет.
Сзади у Ford Kuga есть интересная фишка — буксировочной устройство с электроприводом, которое прячется под бампер, когда в нём нет необходимости. (уж не знаю будет ли эта опция во всех модификациях или только в топовой Titanium и Titanium Plus)



В салоне тоже не обошлось без новинок. Изменился не только дизайн рулевого колеса, его оборудовали функцией подогрева. Была пересмотрена центральная консоль, что добавило управлению системами автомобилями, как говорят в компании, больше интуитивности. Все версии Ford Kuga с автоматической коробкой передач получили подрулевые лепестки.



(фото салона европейской версии с ручной КПП)
Систему активной помощи при парковке дополнила новая функция перпендикулярного паркинга. Был модернизирован помощник Active City Stop (система автоматического торможения), который теперь работает на скоростях до 50 км/ч (ранее 30 км/ч). (интересно адаптивный круиз контроль будет как в Ford Explorer или ограничатся круиз контролем с функцией лимита скорости)
Впервые на Ford Kuga будет предложена система адаптивного освещения, которая оценивает условия внешней освещённости и автоматически регулирует угол пучка света биксеноновых фар.
Кроссовер оснащён последним поколением системы Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

 Управление стало еще проще, появились новые функции и голосовые команды. Новый интерфейс с увеличенными кнопками обеспечивает быстрый доступ к нужной информации. Сенсорный экран с диагональю 8 дюймов теперь поддерживает жесты уменьшения и прокрутки, подобно смартфонам и планшетам, что делает навигацию еще более простой и понятной.

Ford Kuga 2 с бензиновым двигателем 2,5 литра, автоматической коробкой и полным приводом сейчас можно купить минимум за 1588000 рублей без учета акций и скидок от салона и производителя. Вероятно новая модель будет стоить дороже, если конечно что-то с курсом доллара не случится, но на это надеяться не стоит.

Ну а теперь о Skoda Kodiaq 2017   - в принципе появление этого автомобиля может порушить мою форданутость - так как пока он мне по картинкам очень понравился, ну и цену на него тоже обещают от полутора миллионов. Skoda вообще никогда не рассматривал как автомобиль для себя, да и как-то весь концерн меня не очень радует своими автомобилями - то же Passat CC дорого и совершенно глупо на мой взгляд, а Q7 как-то совершенно не стоит своих денег. Фотки, фотками, но конечно надо пробовать автомобили живьем и лучше не на 10-минутном тестдрайве в салоне, а хоть пару деньков покататься на ней.

Вот тут она прям чем-то Q7 или Q5 напоминает (концерн-то один и видимо движутся в одних направлениях дизайна, но определенно машина выглядит лучше существующего сейчас Volkswagen Tiguan)



Странно, но даже по салону она мне нравится, хотя вот крутилки климата что-то не прут меня и плоские монохромные фольксвагеновские будильники приборки тоже не радуют


3 РЯД СИДЕНИЙ (вероятно в топовой версии - мне бы багажничек побольше (я же свекловодом стал), а не третий ряд сидений - но тут кажется с багажником все в порядке))



В корпоративном табеле о рангах кроссовер Skoda Kodiak в новом кузове на момент даты выхода на российском рынке стоит лишь на полступеньки ниже флагманского Superb, что просто обязывает иметь соответствующий набор базового оснащения. В начальную комплектацию Skoda Kodiaq 2017 ценой не превышающей 1 500 000 рублей войдут: кондиционер с климат-контролем, фирменная аудиосистема с MP3, передние и задние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал заднего вида с электрическими регулировками, противотуманные фары, автоматический ручной тормоз и система помощи на старте в гору. За безопасность нового кроссовера отвечают 6 подушек и ESP. В технических характеристиках Кодиака в базовой комплектации значатся: бензиновый мотор с турбонаддувом объемом 1,4 литра мощностью 125 (МАЛОВАТО БУДЕТ!!!) сил, привод на передние колеса и 6-ступенчатая механическая коробка передач.
За дополнительную цену Skoda Kodiaq 2017 пополнится такими вещами, как парктроник, камера заднего вида, фирменная навигационная система, адаптивные ксеноновые фары, предпусковой подогреватель, алюминиевые диски, цвет с эффектом металлик, датчики дождя и света. К опциям, подчеркивающим статус модели, относятся: кожаный салон с вентиляцией сидений, передние кресла с электроприводом и памятью настроек, аудиосистема премиум-класса, электропривод двери багажника и бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой. Современная электроника в Шкоде Кодиак представлена системой автоматической парковки, адаптивным круиз-контролем, системами контроля слепых зон, дорожной разметки и предупреждения о столкновении с функцией автоматического торможения. Можно дополнительно повысить безопасность, заказав боковые надувные шторки и подушку защиты коленей водителя.
Длина Skoda Kodiak достигает 4697 мм, а колесная база – 2791 мм. Объем багажника при сложенном втором ряде увеличивается с 720 л до рекордных в классе 2065 литров.
Технические характеристики Шкоды Кодиак 2017 предусматривают применение исключительно 4-цилиндровых моторов с турбонаддувом. Рабочий объем бензиновых и дизельных агрегатов варьируется от 1,4 до 2,0 литров, мощность в диапазоне 125-180 сил. Для привода задних колес Skoda Kodiak используется многодисковая муфта Haldex, а в качестве автоматических трансмиссий применяются 6 и 7-ступенчатые роботы с двумя сцеплениями DSG (Кстати, вроде DSG последнего поколения все же стали надежными).
Характеристики и сравнение внедорожников можно посмотреть тут
Так, что превращаюсь в свинью-копилку - коплю, коплю бабло и жду выхода новинок и главное надо их попробовать и сравнить собственные ощущения от управления этими автомобилями.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив