Standoff 2: характеристики и особенности 
Киевские зарисовки. 
В Северной Европе разразился настоящий яичный кризис 
чот как-то не очень 
Дом для понаехов 
( Наталия Кравченко ) Этой песни колыбельной я не знаю 
Месмерично 
Смешно :-)) 
Интересные исторические фотографии- 3 Вы верите в параллельные миры? Я вот думаю, что есть параллельные временные оси и их бесчисленное количество и в этих разных вариациях можно перемещаться, а можно никогда не сойти со своей первоначальной временной ветки. Ну то есть существуют ...
Вопрос ребром
bmwservice — 15.07.2019
Но вот "рядная шестерка" у BMW, снова кстати и как раз-таки, это вовсе не R6 и не L6, это, скорее, Slant-six которую их соотечественники стали применять после войны. А вот у Лексусов и Мерседесов старых - так вроде бы и есть рядная, самая настоящая, почти вертикально расположенная - вертикально-рядная. Хотя, вроде бы, Mercedes снова такую конфигурацию возвращает - не суть. Вот так все просто непросто в терминологии: 15 градусов уклона и ты уже немного не в тренде.)
Так я о чем: владелец этого чуда (всех вариантов, включая 2x6 = V12) любит порассуждать на тему уравновешенности такого мотора моментами инерции первого и второго порядков, монетку поставить...
Ставят монетку даже на дополнительно изолированные резиной и столь далекие от клапанной крышки поверхности:
Выбирают странную плоскость:
Вообще непонятно что делают:
В действительности, уравновешенность двигателя (как теоретическая, так и конкретная реализация) имеет очень отдаленное отношение к равномерности работы на холостом ходу. Это важно лишь в динамике и под нагрузкой.
На холостом же важны фазы и подвеска двигателя (опоры, включая и активные - наполненные жидкость и модулируемые DME для компенсации вибраций). Какие-то второстепенные (изменяемые) конструктивные характеристики - установленное число оборотов, способ расположения двигателя, способ монтажа и привода навесного, тип и масса маховика, а может и особенности топливной системы, с какими-то ее внутренними заморочками, типа угла опережения. В итоге, рядная азиатская четверка на холостом ходу может быть заметно ровнее и тише балансированного валами BMW N46, например! Ну просто не ту задачу в BMW решали, исходно.
В общем же, заметную роль играет плотность распределения вспышек на один оборот коленвала - абсолютное число цилиндров. Больше - лучше. При сравнимом числе (а сравнивать в современности мы можем только V6 и немногоичесленные варианты рядных шестерок) решает конкретный конструктив. Итоговое число неразрываемых взаимосвязей таково, что разобраться с получившейся равномерностью будет весьма непросто.
Посмотреть на причину возникновения этой байки можно на примере исправного BMW M50 (в идеале - версии с VANOS и она же почти M52) 1992-1995 г.г. - ровнее этого мотора у BMW ничего не работало никогда.
Там все так хорошо сделано, что трудно не впечатлиться и не начать подгонять реальность под теорию. Только ставьте монету правильно и куда следует.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Одним из самых ценных пропагандистских ресурсов Кремля является вовсе не Соловьев с Киселевым — они работают очень грубо и примитивно. Пропагандист №1 — это Масляков и его КВН. Веселые ребята со сцены искрометно шутят по темнику администрации президента: проклятые пиндосы, глуповатые ...
Я вырос в небогатой семье. Мои родители не занимались предпринимательской деятельностью. Они никогда не интересовались бизнес-процессами, им были чужды мошенничество, подлость, наглость и хитрость. Как результат - я их не люблю, потому что они ...
Нет, я все-таки не могу не вынести это отдельным постом... Подкинули в комменты: -- "Феминистки утверждают: вы расист, если не имели секс с людьми другой расы" -- Из тех же комментариев: " Для верности надо перебрать как можно больше разных рас. А то вдруг Вы к неграм не расист, а ...
