Винтовой со смещением. Мерзкая публикация.

Вопрос очень простой и тяжелый одновременно. Но когда Вы ответите на него четко и ясно у нас будет понимание этого вопроса. Позиция швейцарцев в этом вопросе весьма четкая и прозрачная.

Ни одна потерянная жизнь человека не является приемлемой в качестве обязательного и сопутствующего автомобилизации фактора. Соответственно нельзя относить потерю даже одной жизни на дороге к адекватной и принимаемой плате за автомобилизацию. До тех пор, пока будет гибнуть хотя бы один человек, смирения в этом вопросе не будет.

Впрочем, соседу слева еще хреновее. Обе руки переломаны, нога тоже. Попал под машину. На переходе. В третьем ряду, когда два встали пропустить…

…Пришли, разрезали труселя, побрили ногу, сказали, что если завтра после операции я буду скакать до сортира, а не научусь самостоятельно ***ть в утку - позовут Анну Аркадьевну, и живые позавидуют мертвым.

… Но когда мне дали бритву, тупую, как напильник, и я, стоя голышом на грязной обрешетке из овощного магазина и сдирая с каплями крови волосы, побрил подмышки, грудь и пах - я чуть не расплакался…

У нас были несколько ампул промедола, кетарол, кетанов, калипсол, двадцать таблеток ибупрофена, утка, котлетки с пюрешкой, Анна Аркадьевна, гиря для вытяжки, плодово-ягодный кисель, титановый штырь и Огромная Клизма Одна На Двоих. На голове у меня была зимняя шапка, хотя трусов мы лишились еще вчера... Единтсвенное опасение вызывал общий наркоз с титановым штырем, нет ничего более беспомощного и безответсвенного, чем голый мужик под общим наркозом с титановым штырем, но я знал, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.

Проткнули меня иголкой в спину, увешали датчиками, давление, пульс на палец, маску на лицо, операционное поле отгородили экраном, но краем глазая я все равно происходящее на мониторе видел - в общем, как в докторе Хаусе, вполне на уровне - после чего ножки приобрели приятное такое киселеобразное состояние, сказали привет семье и обвисли.

Доктора вскрыли коленку, вогнали туда медицинской кувалдой штырь до самой пятки, присверлили шурупами, чота там подрезали, чота подправили, "никита, это маленький, неси на шесть!", ты лежишь, как старое корыто на автосервисе, лишь механики звенят металлическим инструментом и тушку твою время отвремени дергает в разные стороны в зависимости от направлений удара - но совсем не больно, это главное! - и смотришь на мониторе, как Никита закручивает в тебя шурупы на шесть.

Потом шить, "какова кровопотеря? пульс? давление?", поздравляю, коллеги, операция прошла успешно, поздравляю, Аркадий, ногу мы вам спасли, спасибо доктор, пожалуйста, будте аккуратнее.

Так что я опять теперь новенький, живой и даже проапгрейжен дополнительными хай-тек девайсами. А наркота у докторов хорошая. Врать не буду. Ручки у меня точно есть, а все, что ниже - пока не Известно. Кажется, в тазу появилось пяток дополнительных суставов. На колесиках такие, знаете. Во всяком случае, я теперь и без этой палочки во что хошь превратиться могу. В теле такая приятная гибкость образовалась. Хе-хе. Чувствую себя сейчас просто офигительно. Вот только сесть не получается...

Впрочем, есть у меня еще часа четыре, пока не отпустит. Потом, когда придет боль, я с вами распрощаюсь суток на полтора, потому что буду занят - буду играть в интересные игры: "пятый угол", "вырви глаз" и "залезь на стенку".

Ох, черти б коляску иху драли.... Не обманули врачи-то. Колдовское отродье. Закончился наркоз. Ой, *****ттьь... Спица в пятке…

…Другая беда образовалась. И, черт возьми, по-моему еще хуже. Невозможность поменять позу. Черт, это выводит из себя хуже боли. Впрочем, почему хуже, это и есть больно. Все затекает, все немеет, простыня под спиной несколько суток уже влажная и стала волглой и запрелой. Алиса сказала бы: "кажется, это называется "начались прения". Ох, плииннн... А я всего три дня лежу. Как люди выдерживают эту пытку месяцами, совершенно не представляю.

Пришел врач. Достал рулетку. Измерил меня. Я уж было обрадовался, что заканчиваю, наконец, с этим *****им уровнем и перехожу на следующий, где, несомненно, будет лучше, и разрешат спать в какой хошь позе, хоть на пузе, и даже с гуриями, ан нет. Оказывается, решено *****ячить мне в ногу титановый штырь от земли до неба. А чтоб не переборщить с размерами, ногу и померили."

Вопрос парковки в городе — это не только вопрос эффективности текучести потока, но и безопасности. Специалисты по дорогам и дорожному движению в SNnorm прямо и четко это обозначает. В том числе вопрос визуального контакта.

Ширина тротуаров напрямую влияет на ширину полос. И наоборот. Чем уже полоса, тем безопаснее, так как повышается выброс адреналина, и мы с вами вынуждено снижаем скорость. А, следовательно, повышается наша восприимчивость (за счет особенностей зрения) и снижаются риски убийства или тяжелых травм на дороге. И да, приятный бонус – мы не гадим здания и людей гадостью из-под колес и адским шумом. Для нас автомобилистов бонусом является повышение текучести потока. Мы меньше времени тратим на перекрестках и перед пешеходными переходами.

И да, разумеется строительство внеуличных пешеходных переходов убивает и травмирует людей со страшной силой. Так как людей вынуждают перебегать улицу над ним. Разница между пешеходом нарушителем и водителем очень проста. Перебегающий над подземкой пешеход руководствуется вопросами разумности сохранения физических сил. Водитель втапливающий и нарушающий руководствуется нетерпением которое относится к психологическим, а не физическим силам. Хотя по большому счёту состояние того что он видит из окна автомобиля и время затраченное на поездку подталкивают к этому такому состоянию еще больше. Ведь человеку нужно движение, а даже в самом комфортабельном автомобиле он его удовлетворить не в состоянии.

Многие ссылаются на то, что у нас иначе невозможно. Еще как возможно. Для начала начнем с главного, кто вас заставляет строить …о? Объясните мне русскому человеку по-русски. Кто? Стройте так как это делают в Швейцарии. Обычный квартальчик малоквартирных домов для простых швейцарцев. В Каунасе так не умеют. Не надо мне рассказывтать сказки, что в России так невозможно. Не надо мне оправдывать бракоделов и деградантов. Эти дома стоят копейки. И да, наличие гаражей не подразумевает езды на автомобиле каждый день. Это лишь ваша возможность и страховка! Для основных поездок общественный транспорт класса хай тек, ЖД класса хай тек и ежедневные пешие прогулки для нормального физического и психологического состояния. Ни в какие салоны красоты, школы и работы на машинах там не ездят. Максимум до перехватывающей P+R. Это работа специалистов по пространственному планированию. В Литве, России и на Украине этого пока не понимают и пытаются одеть штаны через голову.


Ни один неадекват не может помешать построить или реконструкировать город с такой планировкой для жизни.


Разве езда по таким улицам со скоростью 40-50 не является идеальной? Любой управленец, который переехал туда с Вами не согласится! Для него гораздо приятнее раскатывать с такой скоростью по таким улицам, нежели нестись соточку по безликому, серому и грязному от машин Кутузовскому. Я не слышал, чтобы швейцарские управленцы переезжали в Москву для "нормальной езды". Зато, как мы знаем, есть куча примеров, когда наши управленцы переезжают в Швейцарию для "ненормальной езды". Так может быть и мы перевернем шкалу ценностей? Считаю, что ее железно нужно перевернуть.


Кстати, если обратите внимание на фотографию выше, то там можно посмотреть, что для каждой эпохи в Швейцарии строится своя архитектура. Никто псевдоклассикой не загаживает город и не унижает предков. Среди старинной архитектуры мы видим дом слева, который был построен ориентировочно в 60-х. Дом с большими балконами справа, который скорее всего был построен в 90-х. Дом в стиле хай тек около дороги серого цвета с необычными окнами который был построен совсем недавно. У каждого времени должна быть своя архитектура и свое лицо. Чтобы было не стыдно перед предками и потомками для которых наше время может просто выпасть из истории.