Верховный суд разрешил

топ 100 блогов ru_auto15.06.2016
     Верховный суд встал на сторону водителя, который в результате вынужденного маневра поцарапал другую машину. Как пояснил Верховный суд РФ, водители не должны отвечать за аварии, если ее спровоцировал другой водитель, сообщает "Российская газета".
   Поводом для такого решения послужило дело саратовского автомобилиста А. Теребенина, который еще в 2014 году попал в ДТП. Теребенин, управляя своим автомобилем и следуя в крайней левой полосе, вдруг увидел, как навстречу ему несется другая машина, причем с открытой пассажирской дверью.
Уходя от столкновения, россиянин взял резко вправо и столкнулся с другой машиной, ехавшей в попутном направлении по своему ряду. Так как возможности для размышлений у Теребенина не было и до лобового столкновения оставались секунды, он принял решение уйти вправо. Однако впоследствии сотрудник ГИБДД оштрафовал водителя на 500 рублей за нарушение правил маневрирования, ссылаясь на то, что именно Теребинин нарушил ПДД, не уступил дорогу и, значит, виноват.
     Россиянин не согласился с таким видением ситуации, подал в суд и дошёл до высшей инстанции. Верховный  суд принял решение, что согласно КоАП действия лица, совершенные в состоянии крайней необходимости, относятся к числу обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении. Поэтому решение о наказании Теребенина было отменено, а дело закрыто.
     По словам юриста регионального общества защиты прав автомобилистов, материальное возмещение в этом  ДТП лежит на том, кто выехал на встречную полосу, даже если не было формального касания двух транспортных средств."Тот же Верховный суд вынес определение, что даже если не было касания, но из-за действий водителя произошло ДТП, то он является участником, покидать место аварии ему нельзя", - отмечает Губенко.
 По его словам, решение ВС РФ основано на крайней необходимости. То есть если водитель, избегая столкновения, задавил пешехода, то его непременно привлекли бы к ответственности, так как крайняя необходимость возможна лишь при уменьшении вреда.
   Возмещать же ущерб будет тот, кто создал опасность, а если один из потерпевших вышел за пределы крайней необходимости и причинил ещё явно больший вред, чем изначально предполагалось, то он также будет нести ответственность в доле, которую  определит суд.

https://klops.ru/news/avto/131859-verhovnyy-sud-razreshil-voditelyam-vrezatsya-v-drugie-mashiny-pri-vynuzhdennom-manevre

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Оригинал взят у katekarlsson в Куда уходит шведская зарплата Одна френдесса задала интересный вопрос про шведский бюджет, и почему я считаю зарплату в 1500 евро мизером. Давайте посчитаем. В Швеции есть статистика обо всем на свете, в том числе есть тут сведения об усредненном ...
Ну, я. Вот признание самого Синода: Странно, когда мне было 28 лет, Синод так меня именовал. А в мои нынешние 60 он этого отчего то избегает. Экое непостоянство! ...
Вопрос 1. Предположим, я заказываю через AliExpress или подобную контору смартфон стоимостью плюс-минус 250 долларов. С какой вероятностью меня хватает наша таможня ("мехес") и велит куда-то ехать, что-то платить, чтобы этот телефон получить? Бывает ли так, что посылка "проскакивает" ...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Путин на Валдае сказал   -   мы, мол, уважаем людей левых взглядов, работаем с ними. Хм. Видимо, придётся ...
Не очень сложная, потому комментарии заскрюню до завтра. И да, под катом скажем так - неаппетиное. Вот некоторые органы извлеченные из умершего человека. Как думаете что послужило причиной таких измнений? ...