Вековой юбилей самарского трамвая. (февраль 2015г)

3ojlotou — 24.02.2015 Добрый вечер, друзья! Сегодня в Самаре вековой юбилей празднует Его Величество ТРАМВАЙ. Журнал "Огонёк" в №10(21)марта 1915 года отметил произошедшее в Самаре "торжество открытия своего электрического трамвая, сооружённого и оборудованного русскими силами без участия иностранцев". Движение эл.трамвая было открыто при наличии 9 вагонов Коломенского завода серии Х и как ни странно первым маршрутом была двоечка, та что на фото. Уже к концу того же года парк насчитывал 60 вагонов. Общий путь обслуживания составлял 12,5 км. На сегодняшний день муниципальное предприятие г.о.Самара "Трамвайно-троллейбусное управление" является одним из крупнейших в РФ предприятий общественного наземного электрического транспорта. 50% всех перевозок приходится на трамваи и троллейбусы.

    Всего каких то сто лет, а посмотрите на цифры по Самаре: 22 трамвайных маршрута, протяжённость линий 166,2 км, парк трамваев составляет 424 единицы вагонов отечественного и зарубежного производства. На предприятии трудятся более 3700 человек. Сегодня это их юбилей, так что присоединяюсь к поздравлению всех причастных!

1. Накануне юбилея мне удалось побывать непосредственно на территории городского трамвайного депо, которое открылось раньше всех 12(25)февраля 1915 г. Именно отсюда и выехал первый самарский трамвай. Сегодня Коломенский вагон серии Х 1915 г.в. красуется на центральном въезде в депо на пересечении улиц Полевая и Мичурина...


2. Совсем недавно в интернетах появилась петиция некоего АлёшЫ (в миру Александр Сергеев) с предложением восстановить ретро-трамвай 12/112, с целью его использования на улицах нашего прекрасного города. Таким образом Алёша не попытавшись вникнуть в суть вопроса, сам себе поставил диагноз, хотя думаю в тот момент он об этом наверное не думал. Но ведь он наверняка догадывался, что восстанавливать 100-летний экземпляр попросту нереально, на него уже невозможно найти детали, все основные агрегаты, да и сам вагон придётся делать заново (а это уже новодел, как минимум) - это во-первых, а во-вторых, я бы сейчас посмотрел в глаза тому смелому водителю, который осмелится впоследствии управлять таким трамваем и отвечать в том числе за жизнь пассажиров. Ну да ладно, будем считать, что психанул в тот момент Алёшка, вот и пустил в народ шУТКУ...


3. На встрече с блогерами и журналистами, руководитель МП "Трамвайно-троллейбусное управление" Андрей Юрьевич Спиридонов рассказал о предстоящих планах развития предприятия, говорили в том числе и о проблемах, ведь ни для кого не секрет, что на 85% техника устаревшая и требует замены и постоянного ремонта.


4. Несмотря на всё происходящее вокруг предприятия, Андрей Юрьевич настроен позитивно, так что будем надеятся на лучшее, а в предверии приближающихся событий 2018 года, я думаю именно так и будет.


5. Было интересно у руководителя такого уровня наблюдать в кабинете такие вот интересные экземпляры))


6. Или вот такой трамвайчик - подарок от Ионова Саши (12лет) на 100-летний юбилей...


7. Буквально на днях произошёл неприятный инциедент, на линии какие то малолетки разрисовали вагон краской из баллончиков, правда к счастью были пойманы и доставлены в отделение полиции. Чуть позже выяснилось, что одному из малолеток оказалось 25 лет, вот и думай после этого, зачем он это сделал, что хотел показать таким поведением, ведь сам же наверняка пользуется этим транспортом, откуда тогда такое свинское поведение, а может родители недоглядели? В общем на всякий случай объясните своим деткам, что так поступать не стоит, что труд людей надо ценить.


8. Вот собственно творчество недоумков. Подобное к великому сожалению случается ежедневно - красят, уродуют, выбивают окна, даже стреляют. Восстановление и ремонт как Вы догадываетесь встаёт опять же в копеечку. (фото предоставлено пресс-службой ТТУ)


9. Кстати о восстановлении ретро-трамвая...


10. По цене это равнозначно покупке нового трамвая, который реально будет приносить пользу городу-миллионнику, а не проблемы связанные с безопасностью на дорогах. А ещё у нас ведь в городе есть ракета, паровоз(ы), машины и танки - это я почву подготовил для дальнейшей работы Алёшке...


11. Далее нам предстояла экскурсия по предприятию, начали мы её с административного корпуса, который был построен как раз 100 лет назад...


12.


13. В депо по сей день трудятся на линии трамвай родом из 70-х годов...


14.


15. Собственная мойка позволяет содержать транспорт в надлежащем виде...


16. Здесь же на территории предприятия находится ремонтная мастерская...


17.


18. Благодаря вот такому нехитрому изобретению, вагоны на ремонт поступают через одни ворота, а далее распределяются по "ячейкам". Это позволяет экономить на электро и теплоснабжении помещения и одновременно ремонтировать более 10 вагонов.


19. Обнаружил в мастерской вот такой интересный аппарат, помню из детства охлаждённую и газированную газ-воду, но вот что то про раствор соли увидел впервые)). Никто не подскажет, зачем?))


20. Общий вид цеха...


21. Ильич интересный на стенде...


22. Мощный токарный станок, для ремонта колёсных пар...


23.


24. Ну и живые газоанализаторы, без них ни одно производство не в состоянии работать полноценно))


25.


26. На этом экскурсию завершаю, было интересно, надеюсь в недалёком будущем будет ещё интереснее. Так что оставайтесь на связи))

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив