Варить или не варить?

spb_auto — 24.05.2011 Комментарии к моему предыдущему посту http://spb-auto.livejournal.com/16610402.html по поводу преобразователя ржавчины вызвали воодушевление. С другой стороны, появилась мысль - а может, ну его нафиг все эти химические эксперименты? Взять, да и переварить пороги. Один порог на мою машину стоит 300 рублей. Пороги - такая же болезнь жигулей, как задние арки у опелей. Мовиль-не мовиль, толку никакого (как говорят некоторые владельцы). Но тут возникло мнение одного опытного автомобилиста: "Если хочешь продавать машину через год - то вообще ничего не делай. Если через 2-3 года - то можешь переварить пороги. Но я бы всё равно этого не делал бы, а ездил так. Потому что при продаже, если ты варил пороги, тебя будут прожимать по цене до самого низу. А если пороги родные, пусть и дырявые от ржавчины, то скажешь - вот, всё родное, но раз ржавое, уступлю немного, хотите меняйте, хотите нет". В общем, привёл меня в ступор этот товарищ (опыт владения автомобилями 15 лет - Лада, Нексия, Опель, Субару, БМВ, БМВ).

Вопрос коллективному разуму: что же всё-таки лучше сделать - переварить пороги или нет? Как это повлияет на цену? К сожалению не имею опыта продажи автомобиля вообще. Да и вообще я консерватор - если что куплю, то не продаю, пока не начнёт разваливаться. :)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив