В субботу мне надо было по делу в Карлсруэ, это примерно

oduvanchik — 06.09.2022 В субботу мне надо было по делу в Карлсруэ, это примерно час с хвостиком на поезде.
Для начала, именно в это утро пошёл ливень стеной, которого мы все ждали последние недели с жарой 30+. Ливень был настолько сильный, что мне пришлось ехать до вокзала на такси, заплатив за него половину стоимости билета на электричку. Который, в свою очередь, стоит болезненно много после трёх месяцев "билета за 9 евро" - поистине щедрого подарка немецкого правительства, билета, по которому можно было пользоваться поездами ближнего следования целый месяц, купив проездной за 9 евро, и который превратился в тыкву аккурат первого сентября. Теперь чтобы один раз проехать час в одну сторону, нужно платить двадцатку, ну или чуть-чуть поменьше, если есть скидочная карта дойчебана.

В общем, добралась я до вокзала, села в поезд и поехала.
За пять минут до прибытия поезд внезапно остановился. И стоял. И стоял. На вокзале меня уже ждали, чтобы на машине ехать дальше, но поезд не двигался с места. Потом по громкой связи передали, что мы не можем ехать, но и открыть двери тоже не можем, так что надо ждать. Приложение написало, что на путях скорая помощь и что прибытие поезда задерживается на полтора часа. Представьте себе, вы сидите в поезде, который должен прибыть через пять минут, и вдруг вместо этого вам сообщают, что надо ещё полтора часа подождать. Потом по громкой связи передали, что скоро придут пожарные и полиция и откроют двери. Они и правда скоро пришли и открыли двери - но только для того, чтобы зайти внутрь поезда и сказать, что всем нужно сохранять спокойствие и оставаться на своих местах. Произошёл несчастный случай, территория огорожена, ждите, это займёт какое-то время.

Где-то минут сорок спустя я поняла, что мне не хватает кислорода. Я прошлась по поезду вперед и назад, но мой отсек в конце вагона был значительно прохладней, чем все остальные места. К счастью, работал кондиционер. К несчастью, для этого работал мотор, и постепенно от громкости и запаха заболела голова и стало трудно дышать. Когда спустя ещё какое-то время в поезд снова пришли пожарные и спросили, как у нас дела, я скромно подняла руку и сказала, что была бы очень благодарна, если бы меня выпустили на свежий воздух. Мне сказали - ещё полчаса осталось. Я сказала, что ещё не умираю, но если бы было возможно выйти раньше и передать меня человеку с водой и едой, это действительно бы помогло - у меня кружилась голова и, хоть я и оставила свой глюкометр дома, что-то подсказывало, что было бы неплохо срочно что-то съесть.
Пожарный ушёл, но через пять минут вернулся и таки вынул меня из вагона. Довёл за ручку до перрона по путям и отдал двум ребятам из скорой помощи. Они отвели меня в машину, где было гораздо прохладнее и приятнее, чем в поезде. Мне стали мерить пульс, давление и сахар, и дали попить. Спросили, нужно ли отвезти меня в больницу, но мне было не нужно. Гораздо нужнее мне было оказаться на встрече, которая была назначена на 11:30 утра, а уже было начало первого. Но я всё ещё сидела взаперти - хотя теперь уже по крайней мере на удобном кресле и в прохладе.
Ещё минут через 10 на горизонте появился мой спаситель с дивным светом в глазах и шоколадным круассаном в руке, принял меня с рук на руки и увёл в машину.

Конечно же, приехав на встречу почти на два часа позже назначенного времени, мы поздоровались с закрытыми дверями, и нам ничего не оставалось кроме как развернуться и поехать обратно. Правда, до этого мы ещё с горя пошли во въетнамский ресторан за углом - один из нас съел до этого шоколадный круассан, но другой из нас был занят сначала работой, а потом ожиданием и спасением обморочных, и сильно проголодался. Я решила, что если я уже бессмысленно выкинула на ветер деньги за такси и за поезд, то могу уже не останавливаться, и отдала ещё в полтора раза больше за рис с чем-то там и коктейль, который назывался почему-то "2 сентября", хотя на календаре было уже третье (я погуглила - это, оказывается, день независимости Вьетнама, мы просто чуток опоздали - что, в общем-то, хорошо вписалось в концепт всего дня).
По дороге домой не произошло, к счастью, ничего особенного. Приехали, выдохнули, рухнули спать.

Оказалось, что утром кто-то решил срезать свой путь, перебежав через железнодорожные пути - и для него это плохо закончилось. Жаль, конечно, человека. И понятно, что нужно было огородить территорию на время работы скорой и полиции, но непонятно, почему нельзя было быстро вывести пассажиров в другую сторону - так же, как это сделали со мной - вдоль путей там нужно было пройти, может быть, 50 метров, и дальше уже была нормальная дорога, к которой в конце концов таки приехали автобусы для эвакуации, но полтора часа спустя.
Обычно когда происходит какая-то фигня, я стараюсь найти для себя что-то, что в этой ситуации можно воспринять как положительное "зато" или какой-то важный урок. Но весь день оказался просто какой-то чёрной дырой, и в Карлсруэ надо будет ехать ещё раз. Если это был знак больше никогда не пользоваться Дойчебаном, то спасибо, у меня их уже было очень много, но куда же деваться. Но может быть, это была поучительная история о том, что даже в самую короткую поезду нужно брать с собой воду и шоколадку? Это я могу, это я запомню.

Оставлю тут очень смешную (сквозь слёзы) песню про Дойчебан. Даже без знания немецкого по видео-ряду всё понятно.
"Сеньк ю фор трэвелинг виз дойче бан" - стандартная фраза, звучащая по громкой связи каждый раз, когда что-то идёт не так, и вызывающая у всех пассажиров нервный смех.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив