В Китае изготовлена цельнокомпозитная передняя секция фюзеляжа самолета CR929

Со стороны bmpd напомним, что разработка самолета CR929 (ранее имел российское обозначение ШФДМС) осуществляется СОМАС совместно с ПАО «Объединенная Авиастроительная Корпорация» (ОАК) в рамках консорциума CRAIC. Меморандум о совместном создании ШФДМС был подписан российской и китайской сторонами в апреле 2014 года. Документы по программе создания нового широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета были подписаны 25 июня 2016 года в рамках официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Китай, в том числе договор о создании на партитетной основе совместного предприятия, необходимого для реализации программы, которое зарегистрировано на штаб-квартиру СОМАС в Пудун в Шанхае. Обозначение CR929 самолету было присвоено 29 сентября 2017 года.

Первый полет прототипа CR929 сейчас запланирован на 2023 год, начало поставок - на 2026 год. Самолет должен быть разработан в трех модификациях, базовая из которых CR929-600 будет иметь вместимость около 280 пассажиров. Младшая версия самолета именуется CR929-500, а старшая -  CR929-700.

Итальянская компания Leonardo 26 октября 2018 года подписала меморандум о взаимпонимании с китайской инвестиционной группой Kangde Investment Group о создании совместного предприятия Kangde Marco Polo Aerostructures Jiangsu, которое будет осуществлять cерийное производство композитных секций фюзеляжа для самолета CR929. В тот же день 26 октября состоялась церемония торжественной закладки указанного совместного предприятия Kangde Marco Polo Aerostructures Jiangsu в Чжанцзягане (городской округ Сучжоу китайской провинции Цзянсу).

Изготовленная китайской корпорацией гражданского авиастроения Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (СОМАС) опытная цельнокомпозитная передняя секция фюзеляжа перспективного совместного российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, 26.12.2018 (с) СОМАС