Утренний Домодедовинг с парковки...

nickfw — 16.11.2019

Перед тем как ехать в командировку в Новгородскую область (о которой я уже начал выпускать серию постов), предстояло забрать одного человека из Домодедово...

А раз оказался на парковке близ аэропорта, да ещё и в непосредственной близости с траекторией захода на посадку, не сидеть же просто так в машине... Вышел и немного поснимал...

Наснимал правда не много, но всех троих, кого заснял за то утро, покажу!

И да, т.к. я хотел заснять именно тот самолёт на котором летел наш пассажир, решил воспользоваться «флайтрадаром» в телефоне, потому снимал только тех, кого было интересно...

Первым заснял Boeing 737-500, бортовой №: EW-294PA

Авиакомпания «Белавиа», в которой он летает с 16 мая 2010 г.

Первый полет машина совершила 3 октября 1996 г., изготовлен самолёт в Рэнтоне (США), заводской №: 26339

До попадания в Беларусь, это воздушное судно трудилось в китайской авиакомпании Xiamen Airlines с бортовым номером B-2975.

Основные характеристики самолета Boeing 737-500:

• Длина (м): 31.0
• Размах крыла (м): 28.9
• Высота (м): 11.1
• Площадь крыла (кв.м): 105.4
• Макс. взлетный вес (кг): 52 400 — 60 500
• Макс. посадочный вес (кг): 49 900
• Вес пустого (кг): 31 950
• Дальность полета с макс. загрузкой (км): 3 400
• Крейсерская скорость (км/ч): 795
• Максимальная скорость (км/ч): 910
• Потолок (макс. высота полета) (м): 11 300

Пассажирский салон:

• Кол-во кресел (эконом): 132
• Кол-во кресел (эконом/ бизнес): 108

Однако, если посмотреть в интернете данные по рейсу B2 983: «Минск — Москва» (которым и летел попавший в кадр самолёт), то там обнаружится вот такая информация: «Boeing 737-500 — 6 мест в ряду — 148 мест».

148! а не 132, как пишут на разных сайтах в технических характеристиках самолёта Boeing 737-500.

Ну да хватит он нём... Пока ждал следующий самолёт, обратил внимание на «белую ворону» в ряду таксистов... Серая Волга — ГАЗ 2410:

Всегда мне нравился этот автомобиль, однако, с его сцеплением я в детстве так и не научился нормально трогаться, жигули для меня были проще... :-)

Возвращаем взор в небо!

Вторым самолётом попавшим в мой объектив, был «наш», тот который мы ждали, на котором прилетел наш пассажир!

Это была птичка авиакомпании «Уральские авиалинии»:

Airbus A320-214, бортовой №: VQ-BCI

В эксплуатации «Уральских Авиалиний» с 14 апреля 2017 г.

Первый полет совершил 25 ноября 2005 г. изготовлен в Тулузе (Франция), заводской №: 2623

До «Уральских Авиалиний» самолёт трудился в авиакомпании «Сибирь», теперь больше известную как «S7 — airlines», с марта 2009г., а до неё в Испанской «Vueling Airlines» с бортовым №: EC-JNT.

Основные характеристики Airbus A320-214:

• Длина (м): 37,6
• Размах крыла (м): 34,1
• Максимальная взлётная масса (кг): 73500
• Крейсерская скорость (км/ч): 828
• Максимальная скорость (км/ч): 871
• Максимальная высота полёта (м): 12000 
• Дальность полёта (км): 5900
• Общее число мест: 152  (14 — Бизнес, 18 — Премиум, 120 — Эконом)

Но, так же как и с «Белорусским» боингом, количество мест не совпадает с основными данными по модели.

Летающие по маршруту «Томск — Москва», рейсом U6-12, самолёты Airbus A320-214, имеют компоновку на 156 мест (12 — Бизнес, 144 — Эконом).

Как я выше уже писал, этим самолётом прилетел пассажир, за которым я туда и приехал...

Потому, времени на съёмки оставалось не много...

Пока ждал следующий самолёт, сделал ещё один кадр парковки, в сторону Ближайшего населённого пункта — «Воеводино».

Вот парковка с которой я и снимал самолёты, на карте:

Есть там и где перекусить, если вы питаетесь в заведениях «Быстрой» иностранной еды... :-)

Парковка бесплатная, в отличии от той, что возле самого аэропорта.

А тем временем на посадку заходил ещё один Airbus A320-214, авиакомпании «Сибирь», она же «S7 — airlines»:

Airbus A320-214, бортовой №: VP-BOL

В авиакомпании «Сибирь» с 10 апреля 2014 г.

Первый полет машина совершила 23 марта 2014 г., собрана на заводе в Тулузе (Франция), заводской №: 6066

Самолёт завершал рейс из Китая S7 954 «Урумчи — Москва».

Согласно данным на сайте авиакомпании в самолётах A320, компоновка салона на 158 мест (8 — Бизнес, 150 — Эконом).

Следующий кадр последний... Кстати, интересный вид получается, в даль уходящему на посадку самолёту, сквозь стройные ряды фонарей в центре оживлённой автодороги, окружённой лесом...

Дальше было снимать не интересно. На посадку заходили однотипные самолёты, а снимать тоже самое, лишь с разными бортовыми номерами, не хотелось...

Да и в скором времени мы выдвинулись до аэропорта, забирать того, за кем приехали, что бы отправиться в первую октябрьскую командировку в Новгородскую область, фотографии из которой я уже показывал, и покажу ещё...

Понравилось? Не забудьте поделиться с друзьями!
Следите за обновлениями там где удобнее:

telegram | facebook | instagram | livejournal | vk | twitter | ok | яндекс.zen

PS: фото кликабельны и доступны для просмотра в разрешении 1920*1280

Оригинал этой записи выходил на моём канале в яндекс.zen:
Утренний Домодедовинг с парковки...

Оставить комментарий

Популярные посты:

severus

Что такое центры обработки данных: основа современных технологий

moscow_i_ya

Боголюбово. Разлив. Недостижимый Покрова на Нерли

magman67

Исторический Таиланд – Глубинка

rivka381

Камилла.

euro_royals

Ирэн Урдангарин встречается с Хуаном Уркихо

matsam

День Космонавтики

kwakin_misha

Союз с Китаем, амбиции Швеции, Ваучерная приватизация и ЦРУ

budetlyanin108

«История ИВЕ: простой, но безжалостный контроль над разумом»

temucheen

Movie yearbook 1982

• Ранее
• Архив