Беларусь на языке спорта: откуда взялись «Динамо», «Торпедо», «Шахтер» и «Неман» "Не зная с кого или с чего началась вселенная вокруг нас, беспомощные перед абсолютной невозможностью объяснить все непознаваемые тайны природы - мы, в глубочайшем своем невежестве, поставили над ней некое высшее существо, наделенное ...
Утильсбор
damillola — 30.04.2024
Новый президент И начальник АвтоВАЗа (вроде Соколов его фамилия? или как-то так) уже визжит, как резаный: надо поднимать еще. Хочет, что бы плата за утилизацию новеньких иностранных (читай, китайских) авто была ажн почти миллион рублей. Иначе, говорит, никто наши отечественные машины покупать не будет, что не даст возможности расцвести буйным цветом отечественному автопроизводителю.
Что я могу сказать? Да много чего. Начиная с того, что много где в мире утилизация авто, хоть и мало-, но все же рентабельный бизнес и умудряется обходится без дотаций. В некоторые местах, что бы немного поднять рентабельность такого производства, есть небольшой утильсбор, типа 100 баксов. Но миллион рублей?.. Это за гранью цинизма.
Печально еще и то, что повышение косвенного налога на авто (по сути утильсбор именно косвенный налог, прямые подобные налоги запрещены уставом ВТО) никак не улучшит качество российских машин и положение российских же автовладельцев. Смотрите, АвтоВАЗ живет уже несколько десятков лет, во времена СССР был практически монополистом, после развала Союза не раз получал многомиллиардные дотации. И что, сделали они хоть одну достойную машину, машину мечты, о которой мечтал бы каждый российский (и не только) гражданин? Скажу больше, они даже по технической новизне китайцам вчистую проигрывают, да и по качеству сборки, есть подозрение тоже или очень рядом. А ведь китайцы пока еще ни разу не продвинутые автостроители
И не сделают наши машину мечты, если поднять утильсбор. Потому что уменьшение конкуренции позволит АвтоВАЗу и его руководству зарабатывать на хлеб с маслом и так. Руководству еще правда и на толстый слой черной икры хватит. Поэтому и будут гнать они дико устаревший полный отстой, а мы вынужденно будет пользоваться все теми же раздолбанными повозками.
Ведь для того, что бы двигаться вперед - нужна конкуренция. А власти наоборот её всеми силами стараются убрать.
Еще один момент - относительно маленький российский рынок. Для современного автопроизводителя он слишком мал, что бы выйти на прибыльность. Но если мы закроем свой рынок и каким-то чудом АвтоВАЗ сделает достойное авто, ему надо будет выйти на внешние рынки, что бы окупить вложения в разработку. Но кто же нас, русских, туда пустит, если мы свой рынок ото всех закрыли? Опять тупик получается...
Почему же наш внутренний рынок мал для современного автопроизводителя, даже для одного и отсутствует внутренняя конкуренция? Все очень просто: предельная зарегулированность отрасли со стороны государства. Если условно 100 лет назад начать свое маленькое производство можно было чуть ли не в гараже, то теперь нужно целое управление с несколькими отделами, что бы пройти все государственные нормативы. Например, Форд вложил в разработку какого-то жалкого Фокуса целый миллиард долларов, причем это было много лет назад. Прикидываете, сколько стоит разработать новую машину сейчас? И всё это из-за предельной государственной зарегулированности отрасли.
Но почему АвтоВАЗ не может конкурировать с теми же китайцами? Причин много, но почему-то никто не упоминает основную объективную причину: очень высокие налоги в России по сравнению с Китаем. Налоги у нас примерно соответствуют европейским. Кстати, несмотря на это, с западными производителями наши могли худо-бедно конкурировать за счет более низкой зарплаты. Но с китайцами такое не катит!
Получается, что чтобы в России могли появится нормальные отечественные авто, нужно снизить налоги, упростить регулирование и установить низкие пошлины. Вот тогда есть шанс. Но народ у нас выбирает другого президента, народ за стабильность. И за ржавые ведра, стабильность символизирующую.
Оставить комментарий
Архив записей в блогах:
Нужны хорошие советы по Москве. Вроде и помогаю мариупольцам, читаю по беженцам информацию, но вдруг сам попал в похожую ситуацию. Готов стать беженцем из Саратова. Сегодня получил уведомление о том, мне не будут продлевать аренду одной из точек, нужно будет съехать. Останется одна, а ...
Всем, кто спрашивал, куда это я пропала. Я не пропала, я переехала. А переезд - такая история, как оказалось, она, знаете, вообще не дает возможности чем-то заниматься кроме самой себя. Сначала собирание вещичек, то в кучку, нервно, то рассматривая ...
О чем фильм: В фильме играет чудесное трио: Катрин Денёв, Жюльет Бинош и Итак Хоук. Если совсем вкрации: история про непростые отношения матери и дочери, а заодно матери со всем остальным миром. Что могу сказать: Ну что жи. Как бы ни было больно смотреть на животик и раздавшееся ...
