Тяжёлые крейсера типа Фрунзе.

e1-bueno — 03.07.2024

der Appetit kommt beim Essen -c 

В начале 30х японская судостроительная фирма  Harima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd  предложила китайскому республиканскому правительству несколько проектов крейсеров -лёгких с 140 мм артиллерией, и нескольких тяжёлых с артиллерией ГК 203 мм. Наиболее крупный крейсер имел водоизмещение 6 000 тонн. 

Очевидно тяжёлые крейсера с 203 мм артиллерией и в водоизмещении   крейсера Аврора были невелики стомостью и не особо впечатляли прочими характеристиками. 

Бронирование было лёгким -50 мм неполный бронепояс и 25 мм бронепалуба, зенитная артиллерия архаичной и малочисленной,  две трубины мощностью по 19 000 л.с годились для канонерки или минного заградителя. 

На корме должны были устанавливаться две башни с четырьмя 140 мм орудиями. Либо с 120 мм неуниверсальными орудиями в шитовых установках. 

Проект остался нереализованным. Но китайцы вполне могли скопировать и продать или передать его своим советским друзьям поставлявшим Гоминдану танки самолёты грузовики и прочие вооружения. В СССР проект вполне мог вызвать некторый интерес и ли напротив оказаться на полке , но в 1935 году ,относительно стабильные отношения на Дальнем Востоке между  Японией и СССР начали становится всё сложнее и сложнее.

Территориальные воды и побережье СССР на Дальнем Востоке было почти беззащитным. Все сооружения доставшиеся от Российской Империи  ветшали и приходили в негодность. 

Началось восстановление обороны и флота страны на тихокеанских рубежах. 

В числе первых были созданы тяжёлые береговые башенные батерии калибра 180 мм на минно артиллерийских позициях ТОФа. 

Башни были типовой конструкции ,  точно такие же устанавливались на береговых батареях в Заполярье и Тихом океане.

Двухбашенная батарея имел в своём составе и наблюдательно-дальномерный пост.

Одновременно и по мере ввода в строй первых новых крупных кораблей увеличивался опыт комсостава флота , и руководство страны и командование РККФ приняли решение приступить к созданию более крупных и вооружённых кораблей, прежде всего в интересах ТОФа и дальневосточного региона.

Предполагалось сотрудничество с итальянскими судостроителями и на основе уже приобретённого судостроительного опыта создания эсминцев пр 45 и крейсеров Киев.

Наиболее соответствующим  стоящим перед судостроителяими задачам и возможностям судостроительной промышленности  представлялся новейшиий , 1932 года постройки, итальянский крейсер Raimondo Montecuccoli

Водоизмещение и размеры мореходных корпусов итальянских крейсеров должно было обеспечить размещение достаточно мощной силовой  установки,  солидного и современного бронирования и конструкционной защиты,   мощного вооружения и относительно современных СУО.

Водоизмещение 9 000 тонн, длина 182 м, два трубины общей мощностью 106 тыс лс разгоняли корабль до 35-36 узлов. Бронепояс — 60 мм, бронепалуба 30 мм, башни 70. Башенные 152 мм орудия — 4 х 2 в установках на носу и на корме . 

одвинске)Высвободившися,  с отказом от строительства линкоров Совесткий Союз и линейных крейсеров Кронштадт ресурсами , а также весьма значительных (в стоимость нескольких линкоров)  промышленных  средств — производства 406 мм орудий и башен, новых турбин, стапельных мест итд — было решено использовать для создания судостроительного порта в Молотовске(Северодвинске) — на СевМорпути ,  и восстановления береговой инфраструктры на Дальнем Востоке в первую очередь ДальМорЗавода и Николаевского дока, некогда обеспечивавших ремонт огромных крейсеров тип Громобой и Россия длиной 143 метра. 

В 20е годы и ДальМорЗавод и Сухой док Владивостока были в запустении и разрухе, но в середине 30х годов началось активное восстановление береговой структуры Дальнего Востока и создание судостроительных предприятий на реке Амур. 

В результате опытовых сравнительных испытаний во время учений береговых 180 мм башенных двухорудийных и трёхорудиных артустановок командование флота сочло огонь двухорудийных установок более точным и более кучным нежели огонь установок трёхорудийных. 

Тогда же были использваны и чертежи полученные из Китая и было принято решение использовать на тяжёлых крейсерах тип Фрунзе  двухорудийные башни ГК   калибра 180 мм  в носовой пирамидальной  трёхбашеной установке. 

Универсальные орудия калибра 122 (120) мм устанавливались в башени эсминцев пр 45  и размещались в трёхорудийной пирамидальной установке в кормовой части корабля. 

От силовой  установки по типу итальянского крейсера-прототипа было решено отказаться в пользу СУ составленной из котлотурбинных усовершенствованных серийных агрегатов  силовых установок эсминцев тип 7.

Конструкция крейсера была значительно усилина двойным днём продолжавшемся от носовой башни ГК до кормовой башни универсальной артиллерии, и делением на двадцать два отсека, а не двадцать как на корабле прототипе. 

Живучесть корабля была значительно улучшена  использованием внутреней бртовой  бронеперегородки 20 мм дополнявшей 60 мм бронепояс продожавшийся от носовой до кормовой башни, и ниже ватерлинии бронеперегородка переходила в торпедную перегородку, все котельные агрегаты , как и четыре турбины , каждая мощность  28-32  000 лс находились в отдельных отсеках.  Все котельные и турбинные помещения разделялись продольной глухой переборкой являвшейся продолжением киля. Основныне переборки не имели дверей. 

Закладывались корабли на стапелях быв Адмиралтейских верфей в г Ленинграде. Достраивались в гг Ленинграде и Таллине. Предпоходое обслуживание по СевМорпути прошли в Молотовске,откуда головной корабль Фрунзе ушёл на ТОФ.  Крейсера Интернационал и Коминтерн оставались в Молотовске,где и встретили войну.  

Оставить комментарий

Популярные посты:

kwakin_misha

Вместо Вавилонского царя – извозчик

aniskin1968

В Калининградской области началась серийная сборка отечественных смартфонов

pro100_mica

Юбилей дня, 200 лет назад

everstti_rymin

Похоже на правду

kwakin_misha

Про выборы в США

shushpanzer_ru

Редкий гость

lecanio

Шувáкиш: как радостно и с чувством выплеснуть свой чухонолюбий... скажем так,

matsam

Утреннее

• Архив