Трофейные траулеры

radio_rhodesia — 09.04.2022 В 1938 году на верфи Schulte & Bruns построили серию из 3-х, так называемых, "Эмденских логгеров", головной траулер - "Дерфлингер", которые предназначались для ловли сельди дрифтерными сетями, а также бортовым тралом. До, и во время 2М войны такие траулеры строились или достраивались на других немецких верфях, часть из них была мобилизирована для нужд немецких ВМС.
В 1945 году СССР получил в качестве трофеев ряд недостроенных или мобилизованных логгеров, все они были достроены или переоборудованы обратно в траулеры в 1946-1947 годах.
Данный проект логгеров являлся перспективным, поэтому в СССР было принято решение строить крупную серию таких траулеров в счет репараций. На траулерах должны были устанавливаться двигатели британского производства мощностью 500 л.с. (как на оригинале), о чем было подписано соглашение, однако в последний момент Великобритания отказалась от поставок, что задержало выпуск судов до 1949 года. В срочном порядке пришлось искать замену британским двигателям. Безальтернативной возможностью на советской территории Германии являлся завод Buckau Wolf в Магдебурге, на котором предстояло срочно восстановить производство ранее выпускавшихся там дизелей R8DV136 номинальной мощностью 300 л.с., что и было сделано.
В 1949 году, судоверфи расположенные на подконтрольной СССР территории Германии (позднее ГДР), начали выпуск логгеров проекта СРТ-300 оборудованных, к сожалению за неимением других, вышеуказанными 300-сильными дизелями, номинальную мощность которых через примерно 5 лет удалось довести до 400 л.с

Траулер СРТ-129 в данный момент является экспонатом калининградского Музея Мирового океана, на борту расположена уникальная экспозиция, посвящённая океанскому лову рыбы

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив