Satels: более 20 лет опыта в производстве надежных окон и дверей 
США напали на Китай 
Новый год и тишина 
Новый китайский самолет ДРЛОиУ 
Доллар рубль - стоянка перед рывком. 
Пропаг****нские вбросы приобрели уже совсем макабрический характер 
летом в Риге. July 
На электричках из Белоруссии в Россию. Орша - Смоленск. 
Старый Оскол
02.03.2023 —
Тучи над Днестром
Трофеи проигранной войны
vikond65 — 03.03.2023
Однако никто так и не не вспомнил сегодняшнюю историческую дату. Ровно 105 лет назад, 3 марта 1918 года, в Брест-Литовске был подписан мирный договор между Россией, Германией, Австро-Венгрией и Турцией, который вывел нашу страну из Первой мировой войны и позволил большевикам удержать власть. Принято считать, что никаких материальных выгод от "похабного", по словам Ленина, Брестского мира Россия не получила, но это не совсем так.
Уже в ноябре того же года, в соответствии с условиями Компьеньского перемирия, германо-австрийские войска начали поспешно уходить из Украины, Прибалтики и Белоруссии, бросая вооружение и военную технику. За ними по пятам шла Красная армия, захватывая богатые трофеи, среди которых, помимо прочего, было много десятков современных и вполне исправных боевых самолетов, изрядно пополнивших советский военно-воздушный флот.
Немцы не эвакуировали их в Германию, поскольку, согласно требованиям того же Компьенского перемирия, их все равно пришлось бы уничтожить или сдать представителям стран Антанты. Далее - небольшая подборка фотографий и цветных рисунков этих машин.
Двухместный боевой самолет LVG C.V где-то в степях Украины весной 1919 года. У нас эти аэропланы называли "Эльфауге". Данная машина принадлежала 24 разведывательному отряду РККВФ. Обратите внимание, что на фюзеляже и на хвосте германские кресты закрашены красными или черными кругами, но на крыльях они остались.
Аварийная посадка трофейного немецкого разведчика DFW C.V из того же авиаотряда.
Самолет несет те же опознавательные знаки, что и машина на верхнем снимке.
Еще один "Эльфауге" с полностью закапотированным двигателем. На турели в задней кабине установлен ручной пулемет "Льюис" пехотного образца с кожухом. Самолет принадлежал Первому истребительному авиаотряду РККВФ, эмблемой которого являлась изогнутая стрела на руле поворота. Интересно, что никаких других опознавательных знаков на машине не видно. Снимок сделан на Ходынском аэродроме Москвы в августе 1919 г.
"Эльфауге" на ремонте в Центральном московском авиапарке. На самолете весьма своеобразные "контурные" звезды.
Возможно, это только разметка для последующего нанесения красных звезд. Руль поворота, предположительно, окрашен в черный цвет.
.
А этот "Эльфауге" долетел аж до Средней Азии, где он принимал участие в боях с басмачами.
Снимок сделан в 1923 году в Туркестанском военном округе.
Красные летчики позируют возле германского разведчика и легкого бомбардировщика "Альбатрос" С.XII, установленного на лыжи. На руле поворота видна красная звезда в тонкой черной окантовке. Предположительно, фотография сделана в начале 1920-х годов.
Кое-что из германо-австрийского "наследства" досталось и
белогвардейцам. На фото - летчики Первого Южного авиаотряда
Всевеликого Войска Донского у самолета "Бранденбург" C.I. В центре
снимка (с кортиком) - командир отряда поручик
Веселовский.
Этот "Бранденбург" считался в отряде самой лучшей машиной, а потому именно на нем Веселовский совершил рискованный беспосадочный перелет над территорией красных для доставки секретной корреспонденции Донского правительства адмиралу Колчаку. На борту самолета нарисована авиационная эмблема - пропеллер с крыльями, а также опознавательный знак донской авиации - черный треугольник в белом круге с черной окантовкой.
Вверху - LVG C.V, на котором красный летчик Виктор Ходорович 12 апреля 1919 года совершил первый советский международный авиарейс в Будапешт. Поскольку значительная часть маршрута проходила над вражеской (петлюровской) территорией, на самолете для маскировки оставлены германские опознавательные знаки, чтобы в случае вынужденной посадки экипаж мог выдать себя за немцев. Любопытно, что спустя три месяца после возвращения из Будапешта Ходорович на этом же самолете дезертировал к белогвардейцам.
В центре - цветная прорисовка "Бранденбурга" поручика Веселовского.
Внизу - разведчик "Анасаль", построенный на одесском авиазаводе "Анатра" при австрийской оккупации города. Впоследствии данная машина стала трофеем деникинской, а потом - Красной армии. Ее фотоснимок помещен на заставке.
Этот "Бранденбург" считался в отряде самой лучшей машиной, а потому именно на нем Веселовский совершил рискованный беспосадочный перелет над территорией красных для доставки секретной корреспонденции Донского правительства адмиралу Колчаку. На борту самолета нарисована авиационная эмблема - пропеллер с крыльями, а также опознавательный знак донской авиации - черный треугольник в белом круге с черной окантовкой.
Вверху - LVG C.V, на котором красный летчик Виктор Ходорович 12 апреля 1919 года совершил первый советский международный авиарейс в Будапешт. Поскольку значительная часть маршрута проходила над вражеской (петлюровской) территорией, на самолете для маскировки оставлены германские опознавательные знаки, чтобы в случае вынужденной посадки экипаж мог выдать себя за немцев. Любопытно, что спустя три месяца после возвращения из Будапешта Ходорович на этом же самолете дезертировал к белогвардейцам.
В центре - цветная прорисовка "Бранденбурга" поручика Веселовского.
Внизу - разведчик "Анасаль", построенный на одесском авиазаводе "Анатра" при австрийской оккупации города. Впоследствии данная машина стала трофеем деникинской, а потом - Красной армии. Ее фотоснимок помещен на заставке.
Сохранено
|
|
</> |
Трофеи проигранной войны
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
01.03.2023 —
Мы не дрогнем в бою за Колбасну свою?
28.02.2023 —
Москва златоглавая
27.02.2023 —
По поводу Мачулищ
26.02.2023 —
Точки над "Ё"
26.02.2023 —
Камень, дерево и пушки
25.02.2023 —
Сердце застучало
24.02.2023 —
Ну, за толерантность!
23.02.2023 —
Культура Дизеля
22.02.2023 —
Опаньки
Архив записей в блогах:
два стихотворения ЖРЕБИЙ Стоял бы я в России над Невой И выбрал бы одну из перекладин: Ведь я и там, бездомен и бесчаден, В игру живых играл бы, неживой. А здесь бреду по серой мостовой, Но жребий мой высок и тем отраден, Что, вопреки повизгиванью ссадин, Бразилия, я сын ...
Дорогие друзья, эти строчки должны были стать новой песней Мехди, но в последний момент, в студии Мехди передумал и подарил их своему другу и рэперу N"Pans! Возможно скоро мы их еще услышим.. Стоит мне опять кого-то полюбить Все перестает самим ...
Тема о бедном водиле, которого уволили с работы по ябеде, - здесь коротко , а кому охота в деталях, милости прошу к г-ну Шарию , - получила неожиданное продолжение. Мне в приват написал другой водила автобуса, и оказывается, нечто в этом роде на нынешней Украине вошло в ...
Новый год. Потому шо подготовка к нему просто выматывает! Щас вот холодильник размораживается. Ну готовы мы уже! Готовы! Приходи!!!! ...
Митрополит Тихон (Шевкунов): Откуда начну плакати... ...
