Трапим серединочку!

lx_photos — 28.03.2016
В предыдущем посте об трапы мы общались насчёт входных и сервисных дверей.
Так давайте же узнать про аварийные, чорт побери!

Как уже все знают из основополагающего поста про модели семейства 320-х, у самолёта типа Airbus-321 в середине салона наличествуют две дополнительные почти полноценные двери: перед крылом и сзади него.


И конечно же, несправедливо было бы оставить без трапов их жителей.
Так и есть!
Возле этих дверей тоже есть трапы.
Находится такой трап за панелью прямо под дверью:


Он, как и описанный ранее трап самолёта A320, имеет отдельный баллон, соединённый с самим трапом шлангом.


В съёмном кожухе баллона есть окошко, забранное прозрачным пластиком.

Это позволяет рассмотреть давление внутри баллона по манометру.
Принципиально баллон точно такой же, как и описанный ранее баллон в багажнике.

Как видно, в данном случае баллон находится над дверью, на багажной полке.


Газ из баллона подаётся в трап при открытии армированной двери.

Когда дверь армирована, её открытие тянет тросик, поворачивающий кран на баллоне.

Если же система не сработала, можно воспользоваться закреплённой в проёме двери матерчатой ручкой для привода тросика.


Пользуясь случаем, немного расскажу про замену трапа такой вот двери.
В принципе, трап меняется не сложно. Но в процессе есть некоторые неудобства.

Первым делом нужно предохранить баллон от случайного срабатывания.
Для этого надо снять кожух баллона и вытащить предохранительный пин из специально обученного кармашка на баллоне.


Втыкается он в отверстие головы баллона и блокирует поворот крана.




Теперь можно идти вниз крутить гайку.

Исправный трап в нетерпении.


Трап крепится вместе с наружной панелью небольшим количеством обычных Эйрбасовских винтов.




А вот и шланг, через который надувается трап.


Разъёмчик нужен для передачи сигнала о давлении внутри баллона в самолётную информационную систему.


Работу обычно делают двое.
Сначала откручиваем винты панели, потом слегка вытаскиваем трап к себе и пытаемся в образовавшуюся щель отсоединить шланг, подходящий к трапу.


Кроме него, надо отсоединить разъём и металлизацию.

Шланг к самолётной части подсоединяется очень неудобно, доступ есть только через маленький вырез.

Поэтому удобнее отсоединить шланг от трапа, и лишь потом, сняв его, лезть ключом откручивать второй конец шланга.

Но в конце концов, с помощью чьей-то матери это удаётся.




Трап сзади крыла закрыт небольшой дополнительной панелью обтекателя.


Она держится на простой защёлке.


Устанавливается новый трап, как говорится, в обратном порядке.

По A321 ещё можно сказать, что доступ к баллону может быть организован и снизу:





Теперь поговорим об Airbus-320.
Там аварийные выходы поменьше - это уже не двери, а люки.
И их два над крылом A320.

И один - над крылом A319.

Ну, и конструкция корпуса трапа немного другая


и корпус побольше:

Однако принципиально там всё то же самое - шланг к баллону, разъём, все дела.

Для выхода на крыло надо открыть на себя люк.


Открываем крышку.


Если трап армирован, загорается табло сзади переднего аварийного выхода:

И вытягиванием ручки на себя открываем люк.
При открытии механизм ручки тянет тросик на открытие крана баллона в багажнике, и поэтому трап сразу надувается и выбивает наружную свою панель.
Люк поднимаем на себя вверх, поворачиваем ребром и выбрасываем наружу.

Если трап не сработал, можно потянуть матерчатую ручку в верхнем углу проёма двери.



Заслуживают внимания жёлтые линии на рисунке - от крыльевых выходов:


Это как раз и есть разгадка загадочных кронштейнов сверху крыла.


К этим кронштейнам пристёгиваются ремни, за которые можно держаться, стоя на крыле после приводнения.


Второй конец пристёгивается к кронштейну в проёме двери.


Ремни хранятся обычно за узкими дверцами на багажных полках в середине салона, с надписью Life Line.

В общем - наверное, это всё, что я имел рассказать про аварийные надувные трапы :)




Фотографии большего размера доступны в альбоме «Escape Slides Airbus-320 family», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках
Две картинки взяты отсюда:
http://www.norebbo.com/tag/a320/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив