Транспорт для Антарктиды
e1-bueno — 26.02.2025
В СССР в Антарктиде работали гусеничные вездеходы Харьковчанка .
С распадом СССР производство этих машин, и их дальнейшего развития основе МТ-Т — многоцелой тягач траспортёр
вна Незалежной стало невозможным по очевидным причинам. Да оно и к лучшему, учитывая какой двигатель стоял на харьковской технике.
Однако это не стало неразрешимой проблемой для коллективов российских антарктических полярных станций
Первые две машины были заказаны в 1989 году для экспедиции в Антарктиду. Когда корабль не смог подойти к берегу из-за льдов, "двузвенники" спокойно спустились на воду и со всем грузом экспедиции на борту проплыли 12 км по ледяной воде. Говорят, иностранные журналисты, снимавшие сюжет об экспедиции, были в шоке. Теперь "двузвенники" обслуживают в Антарктиде станции Австралии, Аргентины, Франции, ЮАР; интересно, что база их ремонта находится в ЮАР! -с
Недавно в Анрактиде начали работать российские колёсные вездеходы Бурлак
Вездеходы Бурлак прошли путь от станции «Прогресс» до станции «Восток-1» (примерно 1350 километров) за двое с половиной суток. Это лучший результат . Для сравнения, во времена СССР такой переход занимал около месяца,

Молодцы однозначно.
Когда без такелажной компании не обойтись 
