Только 5 стран способны производить двигатели для авиалайнеров. Где находятся

enot2290 — 27.03.2021

Разработка, серийный выпуск мощных авиационных двигателей — крайне сложная задача. Требуется серьёзная научная база, ряд высокотехнологичных заводов создающих комплектующие для силовой установки, и конечно же, мощное современное головное предприятие, на конвейерах которого рождается конечный продукт.

Русский Ил-96-300, идеален в каждой детали

Чтобы понять, насколько это трудная задача, достаточно упомянуть один факт — лишь 4–5 стран в мире сумели наладить у себя производство сложных современных авиационных двигателей. Пять государств из 250-ти. Несмотря на все усилия, справиться с задачей по изготовлению силовой установки для авиалайнера не сумели в Китае, Индии, Иране. Китай к примеру, даже не смог наладить производство копий, ведь что-что, а копировать китайцы умеют. Нет своего авиадвигателя и в Японии. Казалось бы, в Японии делают прекрасные машины, лучшую электронику. Но вот до столь сложного агрегата, как авиационный двигатель, японцы ещё не доросли.


Турбина авиалайнера

Pratt & Whitney America — выпускает силовые установки для таких самолётов как Airbus A318, Airbus A300-600, Airbus A310-300, Boeing 747-400, Boeing 767-200/300.


Боинг на взлёте

General Electric Aviation — тут акцент сделан на более мощные установки, применяемые Boeing 787, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A380. Последние авиадвигатели компания выпускает в кооперации ещё с двумя производителями.

Канада

Компания Pratt & Whitney Canada. По сути является дочкой американской тёзки, которой «большой брат» позволил выпускать авиадвигатели для бизнес-джетов.

Франция

Компания SNECMA. Она хоть и считается одним из ведущих производителей авиадвигателей в мире, но по сути, самостоятельно не создала ни единого продукта. Все силовые установки, выпускаемые сейчас компанией SNECMA, сконструированы в кооперации с американскими или российскими производителями.

Великобритания

Корпорация Rolls-Royce самостоятельно разрабатывает и производит линейку авиационных двигателей различного класса. Им есть что предложить как для компактных и быстрых бизнес-джетов, так и для таких гигантов как Airbus A380.

Российская Федерация

АО «ОДК-Пермские моторы» (входит в АО «ОДК») — в кооперации с другими российскими КБ разрабатывает и производит авиационные двигатели различной мощности. Силовые установки АО «ОДК-Пермские моторы» устанавливаются на пассажирские лайнеры Ил-96, Ту-204, Ту-214 (всех их модификаций), МС 21-310.


Самолёт Ту-204 (214)

В последние годы компания активно разрабатывает и внедряет в производство авиационные двигатели нового поколения. Двигатели семейства ПД имеют взлётную тягу от 8 до 20 тонн и могут применяться на пассажирских авиалайнерах различного класса.

Производство современных авиационных двигателей доступно лишь нескольким странам обладающим наиболее высокоразвитой технологической и конструкторской базой. И пока перспектив на пополнение этого списка государств-производителей не видно. Скорее наоборот, все шансы покинуть «почётный клуб» есть у Канады, а следом и Франции.

Оставить комментарий

Популярные посты:

albinus

Свежие и стильные букеты на 8 Марта: как выбрать и заказать

jjnatt

Нас учили наши мамы

val000

Анекдоты и шутки в картинках. 7.

obezzyann

Подписи. Тур 17

gallago

=

myphototravel

Прахат-Дой-Сутхеп - главный монастырь Чиангмая

amarok_man

Ролик-предупреждение от Маска...

colonelcassad

Посадки в парке "Патриот"

catherine_catty

"Эдит и Марсель. Больше, чем любовь", или "Что нам Гекуба, что ему Гекуба?"

• Ранее
• Архив