Теперь про дороги.....

samara_ru — 18.05.2010

Весенняя распутица прошла, дороги немного привели в порядок.Однако много весенних нареканий (запоздалых) от водителей продолжают поступать в Департамент ГХиЭ. Все они типовые и отправлялись на сайт Администрации Президента РФ, откуда были перенаправлены нам.

Официальные ответы мы направили заявителям, но подумав, решил ответить для всех через интернет и заодно обсудить эту непростую тему……

Действительно, состояние большинства городских дорог в городском округе Самара оставляет желать лучшего из-за того, что вышеуказанные дороги давно требуют проведения капитального ремонта, который необходимо проводить через каждые 12 лет. Поэтому проводимый по городу текущий ремонт не может значительно повлиять на улучшение состояния городских дорог. К тому же ремонт в первую очередь проводится там, где осуществляется движение общественного транспорта. Причина – недостаточное финансирование. Ссылка на то, что транспортный налог автовладельцами уплачивается регулярно, городским дорогам облегчения не приносит – все налоговые средства поступают в областной бюджет и Правительство Самарской области решает куда направить и в каких объёмах эти средства – в Самару, Чапаевск, Тольятти или в другие районы Самарской области.

Необходимо понять, что один городской бюджет не в состоянии осуществить ремонт всех дорог городского округа. А ведь Самара – крупнейший речной порт и железнодорожный узел, через который идут сотни тысяч тонн грузов не только для Самары, но и других городов и районов области. Огромный вред городским дорогам наносится большегрузным транспортом в весенние и осенние месяцы, когда идёт самое интенсивное разрушение покрытия улиц. По дорогам области на весенний период вводятся ограничения на проезд большегрузного транспорта. Запретить же проезд большегрузного транспорта в городе почти невозможно, так как в городе ведётся интенсивное строительство жилья, появилось огромное количество торгово-офисных центров и т.д.

Начиная с 1999 года в течение 5 лет средства, выделяемые из областного бюджета на ремонт городских дорог, не поступали. Недоремонт по городу ежегодно возрастал более чем на 600,0 тыс. м², (т.е. 67 км улиц города при условной ширине 9 м). Для приведения дорог в надлежащее состояние, соответствующее ГОСТ Р50597-93, необходимо ежегодно проводить ремонт дорог на площади не менее 846,0 тыс.м².

 В последние годы, начиная с сентября 2004 года, областное финансирование вновь постепенно возобновилось. Но так как покрытие дорог необходимо было поддерживать в соответствующем состоянии, в настоящее время их необходимо   капитально ремонтировать.

Департаментом городского хозяйства и экологии в 2007- 2008 годах заключены договора на разработку проектно-сметной документации по 28 городским улицам, с общей стоимостью строительно-монтажных работ более 5 млрд. рублей. Большая часть разработанных проектов имеют все необходимые согласования и получили положительные заключения Центра государственной вневедомственной экспертизы.

В 2008 году началась реализация разработанных проектов по реконструкции                             ул. Солнечной, капитальному ремонту ул. М. Горького. Также в 2008 году выполнен капитальный ремонт ул.С. Лазо. В 2010 году в рамках выделяемого финансирования планируется завершение реконструкции 1-ой очереди ул. Солнечной.

Министерством транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области проведён ремонт асфальтобетонного покрытия Московского, Красноглинского, Волжского шоссе, ул. Демократической и ул. Ново-Садовой. В 2009 году выполнен капитальный ремонт Волжского проспекта.   

В 2010 году в рамках выделяемого финансирования планируется завершение реконструкции 1-ой очереди ул. Солнечной и намечено выполнение работ по ремонту покрытия основных транспортных магистралей ориентировочно на площади 64 тыс. м².

Со 2 марта текущего года, учитывая темпы разрушения дорог к началу строительного сезона, в целях обеспечения безопасности дорожного движения ведутся работы по аварийно-ямочному ремонту литой асфальтобетонной смесью. В первую очередь ремонт выполняется на тех дорогах, где осуществляется движение общественного транспорта, покрытий мостов и путепроводов для поддержания проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 50597 – 97 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Для более эффективного проведение аварийно-ямочного ремонта составлен график, который ежедневно корректируется, согласно мониторингу, проводимому сотрудниками Департамента городского хозяйства и экологии, совместно с ОГИБДД УВД по г. Самаре.

Результаты предыдущей работы литой асфальтобетонной смесью показали неоспоримые преимущества этого метода, не требующего уплотнения в процессе укладки, высокую подвижность. Такие особенности обусловлены специфическим составом и высокой температурой смеси (200-220 ºС). Технология укладки литого асфальта, в отличие от обычных асфальтобетонных смесей, позволяет вести ремонт дорог при температуре воздуха до –10 ºС.  

Дополнительно, в рамках работ по содержанию элементов благоустройства в 2010 году планируется проведение следующих видов работ по ремонту асфальтобетонного покрытия:

-           заделка трещин битумом, в асфальтобетонном покрытии

1117,8 тыс.п.м. (47810,5 тыс. руб.);

-           ремонт асфальтобетонного покрытия горячим асфальтом (картами)

            44,9 тыс. мВІ'>  (19379,2 тыс. руб.);

-           ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью

            18,0 тыс. мВІ'>   (23828,4 тыс. руб.);

-           ямочный ремонт эмульсионно-щебеночной смесью

            5250 мВІ'>  (1204,3 тыс. руб.).

По состоянию на 30.04.2010г. выполнена работа по ремонту асфальтобетонного покрытия литой асфальтобетонной смесью на площади
17755 м² и горячим асфальтобетоном (картами) на площади 27686 м².

            Так же хотелось отметить стоимость ремонтных работ по муниципальному контракту (единица измерения/стоимость единицы работ с учетом НДС руб.):

-           заливка трещин битумом - мВІ'>  /42,77 руб.

-           ремонт асфальтобетонного покрытия дорог картами до 25 мВІ'>    - мВІ'>  /550,7руб.

-           фрезирование асфальтобетонного покрытия - мВІ'>  /89,33 руб

-           ремонт асфальтобетонного покрытия дорог картами свыше 25 мВІ'>  , а/б ВМ3 -

мВІ'>  /322,0 руб.

-           ремонт асфальтобетонного покрытия дорог картами свыше 25 мВІ'>  , а/б БМ1 -

мВІ'>  /355,0 руб.

-           ремонт асфальтобетонного покрытия тротуаров, посадочный площадок –

мВІ'>  /371,0 руб.

-           аварийно-ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью - мВІ'>  / 1350,0 руб.

-           аварийно-ямочный ремонт эмульсионно-щебеночной смесью - мВІ'>  / 229,4 руб.

            Всего на содержание автомобильных дорог местного значения и их элементов благоустройства в 2010 году выделено 451177,0 тыс. руб.

Будем надеяться, что   благодаря усилиям Правительства Самарской области и Администрации городского округа в ходе проводимого в ближайшие годы ремонта положение с дорогами в городском округе Самара значительно улучшится и их состояние будет отвечать требованиям ГОСТ Р 50597-93……….

Оставить комментарий

Популярные посты:

domitianus

Почему выгодно обращаться к услугам МФО и оформлять онлайн займы

maysuryan

Как нарком в правительстве Ленина богу молился

foto_history

Случайное фото

inna1903gr

Хоромы на колесах

aniskin1968

СВО. В Мариупольском зоопарке открыли звериный детский сад

abigail_lazarus

Увлекательные факты о фильме «Эбигейл» 2024: за кадром волшебства и приключений!

tytgrom

Дороги и стройки. 17-05-2024

rivka381

Успешный трейдер, которая не шмогла....

pantv

16 июля ● Первый ядерный взрыв в истории человечества и не только...

• Ранее
• Архив