Тайны моря

ngasanova — 31.07.2025

Корабль из красного дерева: австралийская морская тайна

Одной из самых стойких морских тайн Австралии является кораблекрушение, известное как «Корабль из красного дерева». Впервые его заметила в 1836 году группа из трех китобоев, которые сами потерпели кораблекрушение на юго-западном побережье Виктории, недалеко от современного города Уоррнамбул. Прогуливаясь вдоль побережья обратно в Порт-Фейри, моряки обнаружили обломки большого корабля, наполовину зарытые в песчаные дюны. Они описали корабль как сделанный из твердой темной древесины, похожей на красное дерево. Необычность этого крушения в том, что оно, по-видимому, было очень старым и португальского происхождения. Это было важно, потому что популярная история гласит, что Австралию впервые посетили голландцы в начале 17 века, а затем ее колонизировали британцы. Ни одно португальское судно никогда не достигало берегов Австралии до этого, или достигало?

Португальская каравелла XVI века, похожая на ту, что идентифицирована как Mahogany Ship.

История человеческого заселения Австралии насчитывает не менее 65 000 лет, когда первые жители, предки аборигенов, вышли из Африки, пройдя через Европу, Индию, а затем через страны Юго-Восточной Азии, прежде чем столкнулись с океаном, который отделял Австралию от остального мира. Как они пересекли океан и попали в Австралию, неизвестно.

Скорее всего, они прибыли туда случайно, дрейфуя на обломках или на небольших плотах, которые они построили для исследования многочисленных островов, загромождающих край Индийского и Тихого океанов, прежде чем их унесло волнами и вынесло на эту огромную неисследованную территорию.

Есть свидетельства того, что рыбаки и торговцы из Индонезии, Индии и Китая посещали аборигенов на протяжении тысяч лет, хотя маловероятно, что эти первые посетители имели какие-либо знания о необъятности Австралии. Они могли подумать, что это просто еще один из многочисленных островов в этом районе.

Европейцы не начали исследовать океаны до падения Константинополя в 1453 году, что привело к закрытию сухопутных торговых путей в Индию и Китай, заставив европейских торговцев искать альтернативный морской путь вокруг мыса Доброй Надежды. Путешествуя далеко и широко в поисках специй, португальские моряки впервые наткнулись на остров Тимор, расположенный всего в 700 км от Австралии, в 1515 году. Учитывая близость Тимора к обширному континенту Австралия, вполне вероятно, что они могли заметить береговую линию и даже проплыть вдоль нее в то время.

Почти столетие спустя голландское парусное судно под командованием Виллема Янсзона впервые высадилось на берег и встретилось с аборигенами. Они назвали островной континент «Новая Голландия». На протяжении XVII века голландцы наносили на карту все западное и северное побережье, внося большой вклад в познание европейцами побережья Австралии, но не предприняли никаких попыток заселения, поскольку обнаружили, что земля пуста и бесплодна и не представляет никакой коммерческой выгоды.

Карта мира Николя Дельена (1566 г.), составленная в Дьепе, Франция, показывает большой участок суши к югу от Индонезии, существовавший за полвека до открытия Австралии.

Когда британцы потеряли свои американские колонии после Американской войны за независимость в 1783 году, они отправили флот кораблей в недавно открытую землю внизу, чтобы основать там новую исправительную колонию. 26 января 1788 года, в день, который стал национальным днем ​​Австралии, на дальнем восточном побережье Австралии был основан лагерь. Со временем этот лагерь разросся и стал самым густонаселенным городом в Австралии и Океании — Сиднеем.

Это все, что известно по исторической хронологии. Однако, если корабль Mahogany действительно имел португальское происхождение, он мог бы переписать историю Австралии.

Тот факт, что в 19 веке в заливе Армстронг действительно произошло кораблекрушение, является правдой. Существует множество сообщений от разных людей, которые утверждали, что видели корабль между 1836 и 1881 годами, когда обломки видели в последний раз. Все эти сообщения подразумевали, что обломки были неизвестны и предшествовали европейской колонизации Виктории. Однако положение обломков по отношению к морю у разных наблюдателей различалось. Некоторые помещали обломки в море, некоторые на пляже, а некоторые на дюнах в глубине суши. Неопределенность относительно местонахождения корабля помешала любой серьезной экспедиции по поиску пропавшего обломка. Тем не менее, в течение последних 150 лет бесконечный парад охотников за обломками маршировал вверх и вниз по этим дюнам в поисках улик, но безуспешно. Даже правительство штата Виктория в 1992 году предложило вознаграждение в размере 250 000 австралийских долларов тому, кто сможет найти обломки.

Карта округов Уоррнамбул и Порт-Фейри, показывающая три района, в которых были зарегистрированы неопознанные затонувшие корабли, а также места трех известных затонувших кораблей около Порт-Фейри. Карта предоставлена: д-ром Мюрреем Джонсом

Без повторного обнаружения обломков трудно установить страну происхождения судна. В 1847 году, когда Джон Мейсон вспомнил, что видел обломки в дюнах высоко над уровнем моря к западу от Уоррнамбула, он предположил, что обломки могли принадлежать неизвестному испанскому или португальскому судну из очень ранних времен. Он прокомментировал, что древесина обломков напоминала либо кедр, либо красное дерево. Но позже он отозвал свое заявление, заявив, что древесина была вовсе не красным деревом, а могла быть австралийской твердой древесиной.

Несколько человек сообщили, что они вырезали части корабля из красного дерева, и некоторые из этих образцов все еще находятся в руках их потомков и в музеях. Научное исследование этих кусков древесины дало неутешительные результаты. Все они были идентифицированы как принадлежащие деревьям австралийского происхождения. Два куска, которые сейчас находятся в Национальной библиотеке в Канберре, сделаны из эвкалипта. Нет никаких доказательств того, что обломки имеют португальское, испанское, голландское или даже китайское происхождение.

Теория о том, что португальцы высадились в Австралии раньше голландцев, была впервые высказана шотландским географом и гидрографом Александром Далримплом в 1786 году в его «Мемуарах о Чагосе и соседних островах» . Далримпл выдвинул множество доказательств в поддержку своей теории, включая существование так называемых карт Дьеппа, составленных португальцами, которые показали обширные знания восточного и южного побережья Австралии до Джеймса Кука. Далримпл считал, что Coaste Herbiage (берег растительности) на карте Дофина XVI века на самом деле был заливом Ботани Кука.

Карта Дьеппа XVI века, которую многие считают португальскими картографами западного побережья Австралии.

Эта теория была развита мельбурнским юристом Кеннетом Макинтайром в его книге 1977 года « Тайное открытие Австралии» . Макинтайр выдвинул гипотезу, что в 1521-2 годах португальский исследователь Криштован де Мендонса совершил путешествие к восточному побережью Австралии. Макинтайр предположил, что путешествие держалось в секрете, поскольку оно нарушало двусмысленный Тордесильясский договор, в соответствии с которым Португалия согласилась, что Испания будет иметь исключительные права на исследование большей части Америки и регионов между Америкой и Азией. Даже если и были какие-либо документы, упоминающие открытие Австралии, Макинтайр утверждал, что они могли быть утеряны в результате катастрофического землетрясения в Лиссабоне в 1755 году.

Альтернативное объяснение, выдвинутое австралийским геологом доктором Мюрреем Джонсом, заключается в том, что корабль «Махагони» был судном, построенным или украденным сбежавшими каторжниками. В период с 1805 по 1835 год власти сообщили об угоне или пропаже около сорока кораблей. Сообщалось, что некоторые из этих кораблей достигли далеких земель, другие, предположительно, потерялись в море. Часто сбежавшие каторжники крали корабль и намеренно вытаскивали его на берег, чтобы сбежавшие могли заявить, что они потерпевшие кораблекрушение моряки. Затем они построили еще один корабль из бревен крушения, надеясь уплыть на свободу. Мюррей Джонс считает, что корабль «Махагони» был таким выброшенным на берег судном, построенным из местной древесины, что объясняет австралийское происхождение образцов древесины, предположительно взятых с корабля «Махагони».

Генеральная карта Новой Голландии, включая Новый Южный Уэльс и залив Ботани с прилегающими странами и новыми открытыми землями, опубликованная в 1786 году.

Любую теорию, объясняющую историю корабля из красного дерева, будет трудно доказать из-за отсутствия конкретных доказательств, за исключением свидетельств очевидцев, сделанных более ста пятидесяти лет назад и рассказывающих о судне, возраст которого на тот момент, предположительно, составлял более трехсот лет.

Тем не менее, связь с Португальским полуостровом широко отмечается португалоговорящими общинами Виктории, которые приезжают в город Уоррнамбул каждые два года во время проведения португальского культурного фестиваля в Уоррнамбуле, чтобы отпраздновать, по их мнению, открытие Австралии португальскими мореплавателями.

Оставить комментарий

Популярные посты:

kauflen

Как выбрать обувь Терволина

kladun

«Motorola T62»

masterok

Темная сторона Китая или чего боятся китайцы

nemihail

Они были уверены, что впарили «лохy» — китайский автомобиль

reedcat1965

Предрождественское

glukovarenik

Какой город...

diegabel

ОМД 27 декабря 2025 Нарядила дачу

sadalskij

Что касается гадания на книге, предпочитаю только Евгения Онегина. У него

elshanec

СТРАШНЫЕ ИГРУШКИ

• Ранее
• Архив