ТАСС уполномочен подсчитать

svyatogorodski — 27.12.2024 После истории со сбитым самолетом агентство ТАСС собрало статистику случаев, когда гражданский самолет был сбит пво. За вычетом африкании и непонятного итальянского случая, где то ли теракт, то ли таки сбили, результат довольно очевиден. Один раз сбил Израиль, опасаясь, что угнанный самолет летит бомбить реактор в Димоне -- заплатили компенсации (о чем тасс молчит), один раз сбили Штаты -- выплатили компенсацию, не признав вины, один раз сбил Китай -- заплатили, один раз сбили болгары -- заплатили по решению суда оон, один раз сбили украинцы -- заплатили компенсации, персы сбили украинский боинг -- в итоге признали вину, посадили стрелочников, заплатят ли компенсации, пока не так ясно, но раз признали, то, скорее всего, этим кончится.

Все остальные случаи (после 45-го года) -- свой ТУ104 в 62-м году, корейский боинг в 78-м году, корейский боинг 83-го года, малайский боинг в 14-м году на совести (которой нет и не было) одной и той же империи зла и ее правоприемницы. В каждом из этих случаев не заплатили семьям ничерта. Когда могли, обвиняли пилотов в ошибке в навигации, когда это было невозможно, тупо не признавались и фальсифицировали следствие, как могли. Первое место на конкурсе главных подонков мира вне всякой конкуренции.

P.S. Как вы понимаете, тасс собрал данные не по свежему случаю, а по поводу украинского боинга, сбитого персами. Стали бы они сейчас поднимать тему... А между тем этот случай запределен даже для совка -- хуйлов мордор бьет все рекорды. Подбитый самолет, скорее всего, могли посадить, но послали лететь через море с расчетом избавиться от свидетелей. В итоге выжила половина, а дай им сесть, уцелевших могло бы быть намного больше, включая героев-пилотов.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив