Медынь ноябрь 2024: Бе-12 внутри.
ilyavaliev">ilyavaliev — 30.12.2025
У меня какой то сезон Бе-12 образовался: Бе-12 в Таганроге и вот
Бе-12 в Медыни. но нельзя манкировать такими возможностями.
прогуляемся внутрь самолета. хотя сейчас не всюду можно пробраться,
но посмотрим на то, что доступно человеку нормальной гибкости, но
не очень больших размеров. А то откормили молодежь и они уже никуда
не помещаются:-))) итак, Бе-12 внутри...
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы ч2.
Вход в самолет в этот холодный и промозглый день....
Вход расположен довольно высоко и надо быть аккуратным, чтобы не навернуться с этой высоты как обратно на улицу, так и внутрь в самолет:-))
Оглядываем отсек, в котором расположен вход.
Это вам не пассажирский самолет и летают на нем люди понимающие, чего может им стоить пытливая любознательность. Поэтому всевозможное оборудование не скрыто под декоративными панелями тк это лишь лишний вес в этих условиях.
Это у нас проход в сторону носа.
Основное оборудование снято и поэтому тут сейчас просторнее, чем в рабочем самолете.
Это видимо не самолетное?
Оцените толщину жгутов проводов.
Еще.
Троса и тяги приводов управления.
Фото 74.
Пролезем вначале вперед.
В следующем отсеке в сторону носа мы встречаем лесенки по которым летчики пробираются на свои рабочие места.
Вид вверх в кабину летчиков.
А пока идем вперед, на рабочее место штурмана.
Осматриваем со всех сторон, что окружает нашего штурмана.
Подставки под оборудование пусты.
Все это еще предстоит восстанавливать.
Сложенное кресло штурмана.
Вид на приборную панель экипажа с тыльной стороны.
Фото 84.
Крупно различные детали.
И здесь пусто.
"Осторожно настроено".
Что это за панель оборудования?
Общий вид из кабины штурмана на приборную панель экипажа.
Таблички с предупреждением.
Таблички с поправками.
Фото 92.
Остекление по левому борту кабины штурмана.
Фото 94.
Аварийный люк для покидания кабины штурманом.
Фото 96.
Ящичек с запасным оборудованием.
Лебедка.
Сигнальные флажки, все же частично это флот:-))
А это что такое?
Управление обмывом стекол. И еще тросорез!!!
Фото 102.
Панель АЗС.
Педальный узел летного экипажа.
Еще один ракурс.
Стойки под оборудование есть, оборудования нет.
С другой стороны.
Фото 108.
А мы забираемся на рабочее место командира корабля.
На приборной панели приборов почти нет: последствия долгого стояния в Крыму или же сняли для сохранения?
Штурвал помощника командира корабля.
Общий вид.
Правая боковина кабины экипажа.
Центральный пьедестал.
Верхняя панель с пожарными кранами.
А что это у нас такое разобранное?
РУДы.
И колесо триммера.
Штурвал командира корабля.
Левая боковина кабины экипажа.
Люк, через который занимает свое место командир корабля.
Крупнее приборная панель командира корабля.
Переключатели на центральном пьедестале.
На потолке открыты короба.
Фото 128.
Подголовник кресла летчика.
Вид из аварийного люка на нос самолета.
И вид в сторону хвоста.
Это для чего такой крюк? Швартовка?
Взгляд на стоянку самолетов.
Панорама стоянки самолетов в Медыни.
РУДы.
Сигнальные лампочки отсутствуют.
Центральная часть приборной панели.
Приборная панель второго пилота(помощника командира корабля).
Такая вот солнцезащитная шторка?
Переключатели на штурвале.
Общий вид рабочего места командира корабля.
Остекление над командиром корабля.
Общий вид на потолок.
Люк вниз.
Правая боковина.
И тут приборов не хватает.
Педальный узел со стороны летчиков.
Фото 4.
Центральный пьедестал.
Фото 7.
Кресло летчика.
Левая боковина кабины.
Место для термоса.
Вид на кресло помощника командира корабля снизу.
Основание кресла летчика.
Нижняя часть фюзеляжа самолета.
Переход в другие отсеки.
Переход мимо отсека вооружения.
Фото 17.
Жгуты порезаны.
Фото 19.
Где то тут должна быть самоходная лодка ЛАС-5С с мотором "Москва":-)) И где она сейчас плавает?
Запчасти для радиостанции Р-855 или что?
Жгуты проводов.
Место для лодки.
Дальше прохода нет.
Ниша уборки основной стойки.
А мы двигаемся дальше....
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы ч2.
Вход в самолет в этот холодный и промозглый день....
Вход расположен довольно высоко и надо быть аккуратным, чтобы не навернуться с этой высоты как обратно на улицу, так и внутрь в самолет:-))
Оглядываем отсек, в котором расположен вход.
Это вам не пассажирский самолет и летают на нем люди понимающие, чего может им стоить пытливая любознательность. Поэтому всевозможное оборудование не скрыто под декоративными панелями тк это лишь лишний вес в этих условиях.
Это у нас проход в сторону носа.
Основное оборудование снято и поэтому тут сейчас просторнее, чем в рабочем самолете.
Это видимо не самолетное?
Оцените толщину жгутов проводов.
Еще.
Троса и тяги приводов управления.
Фото 74.
Пролезем вначале вперед.
В следующем отсеке в сторону носа мы встречаем лесенки по которым летчики пробираются на свои рабочие места.
Вид вверх в кабину летчиков.
А пока идем вперед, на рабочее место штурмана.
Осматриваем со всех сторон, что окружает нашего штурмана.
Подставки под оборудование пусты.
Все это еще предстоит восстанавливать.
Сложенное кресло штурмана.
Вид на приборную панель экипажа с тыльной стороны.
Фото 84.
Крупно различные детали.
И здесь пусто.
"Осторожно настроено".
Что это за панель оборудования?
Общий вид из кабины штурмана на приборную панель экипажа.
Таблички с предупреждением.
Таблички с поправками.
Фото 92.
Остекление по левому борту кабины штурмана.
Фото 94.
Аварийный люк для покидания кабины штурманом.
Фото 96.
Ящичек с запасным оборудованием.
Лебедка.
Сигнальные флажки, все же частично это флот:-))
А это что такое?
Управление обмывом стекол. И еще тросорез!!!
Фото 102.
Панель АЗС.
Педальный узел летного экипажа.
Еще один ракурс.
Стойки под оборудование есть, оборудования нет.
С другой стороны.
Фото 108.
А мы забираемся на рабочее место командира корабля.
На приборной панели приборов почти нет: последствия долгого стояния в Крыму или же сняли для сохранения?
Штурвал помощника командира корабля.
Общий вид.
Правая боковина кабины экипажа.
Центральный пьедестал.
Верхняя панель с пожарными кранами.
А что это у нас такое разобранное?
РУДы.
И колесо триммера.
Штурвал командира корабля.
Левая боковина кабины экипажа.
Люк, через который занимает свое место командир корабля.
Крупнее приборная панель командира корабля.
Переключатели на центральном пьедестале.
На потолке открыты короба.
Фото 128.
Подголовник кресла летчика.
Вид из аварийного люка на нос самолета.
И вид в сторону хвоста.
Это для чего такой крюк? Швартовка?
Взгляд на стоянку самолетов.
Панорама стоянки самолетов в Медыни.
РУДы.
Сигнальные лампочки отсутствуют.
Центральная часть приборной панели.
Приборная панель второго пилота(помощника командира корабля).
Такая вот солнцезащитная шторка?
Переключатели на штурвале.
Общий вид рабочего места командира корабля.
Остекление над командиром корабля.
Общий вид на потолок.
Люк вниз.
Правая боковина.
И тут приборов не хватает.
Педальный узел со стороны летчиков.
Фото 4.
Центральный пьедестал.
Фото 7.
Кресло летчика.
Левая боковина кабины.
Место для термоса.
Вид на кресло помощника командира корабля снизу.
Основание кресла летчика.
Нижняя часть фюзеляжа самолета.
Переход в другие отсеки.
Переход мимо отсека вооружения.
Фото 17.
Жгуты порезаны.
Фото 19.
Где то тут должна быть самоходная лодка ЛАС-5С с мотором "Москва":-)) И где она сейчас плавает?
Запчасти для радиостанции Р-855 или что?
Жгуты проводов.
Место для лодки.
Дальше прохода нет.
Ниша уборки основной стойки.
А мы двигаемся дальше....
Сохранено
|
|
</> |
Медынь ноябрь 2024: Бе-12 внутри.
Оставить комментарий
Популярные посты:
ВПР, ОГЭ, ЕГЭ: к какому экзамену репетитор действительно нужен? 
Один день в зимнем Минске 
просто так 
Самый молодой кавалер (3 степеней ордена Славы) 
Язык под соусом 
Долгая дорога в Патагонию. 
Что будет, если каждое утро употреблять оливковое масло? 
Как сенатор Маккарти создал целую эпоху Предыдущие записи блогера :
14.12.2025 —
Музей авиации в Таганроге ч Бе-12П
Архив записей в блогах:
21.10.2010 16:55 Россия не теряет надежды дождаться иностранных инвесторов Не секрет, что иностранные инвесторы не слишком-то жалуют Россию - прямые иностранные инвестиции в Россию сокращаются третий год подряд. При этом ...
Мировое сообщество потребовало незамедлительного расследования отравления лидера оппозиции Дмитрия Шемяки. Пресса Священной Римской Империи пишет о неопровержимости доказательств отравления Шемяки с помощью боевого химического оружия. Автор часто использует слова «преступление» и ...
Знаете, вот можно быть сколь угодно крутым на международной арене и пафосно надувать щёки в рассуждениях о глобальном лидерстве. Можно тратить миллиарды и миллиарды долларов на гонку вооружений и поигрывание мускулами по всему миру. Можно делать ещё десятки вещей, подчёркивающих ...
а вам не кажется, что несмотря на сохраняющуюся температуру, сегодня жара переносится куда ...
Здравствуйте, друзья! Простите пожалуйста, что так долго не писала. Жива, можно сказать что все в порядке (то есть ухудшения нет). Почти постоянно сплю, могу отключиться в любую минуту, поэтому стала очень экономить время - хочется успевать хотя бы прочесть что-то хорошее в книжке или ...
