Суббота снова

kolhozanec — 14.11.2021 Суббота пришла (и ушла) и зачем-то принесла с собой западные ветра - сильные, припадочные, лупящие вдруг из ниоткуда порывами хорошо за тридцать узлов (в заливе народ намеривал до 38). По этому все гоночные движухи ожидаемо отменили.

Подумал, подумал и решил до клуба всё равно доехать, да шкипер позвонил, и мы договорились, что от помощи он не откажется: и сейфти аудит на лодках идёт, и клубный президент решил пожертвовать свою Etchells на нужды сейлинговой школы. Корпус отличный, но лодка там на вечном приколе стояла, сколько я помню, все линии управления давно уже были сняты, а оставшиеся истлели, да и сама она заросла грязью и снаружи, и изнутри.
Восстанавливают всем миром: от президента сама лодка, капитан Etchells флота выделил линии из своих загашников и занимался их установкой, шкипер с другой лодки и по совместительству известный местный риггер утащил бум на доводку, и так далее… Повезло студентам, надо сказать: когда я учился, всегда с завистью смотрел на этот флот и сейлинговому менеджеру на мозги капал на тему попробовать, но тогда это было что-то типа закрытого клуба для своих. :) Теперь же вот назрело - класс потихоньку загибается (текущий скандал с дизайном части австралийских корпусов тоже добавил к этому загибанию), народ стареет и отваливается, пул кандидатов с опытом всё меньше и меньше.
С другой стороны, приключилась чюмка, и у народа проснулся интерес к локальным развлечениям на воде в общем, и парусным делам в частности, сейлинговая школа забукована наглухо, и не все выпускники растворяются в тумане - в прошлом сезоне, например, несколько бывших учеников купили на паях один из клубных Etchells, а чуть раньше новичкам продался ещё один. Раз интерес появился, надо этим пользоваться и его подогревать, так что в этом сезоне и зимой народ будет тренироваться и на Etchells - по-хорошему завидую им. :)

Чутка слайдов в нагрузку. Melges 32 - зверский гоночный агрегат. В прошлое воскресенье, когда возвращались в клуб под спиннакером (гонки прервали из-за надвигающейся грозы), играючи обошёл нас на Magic-е как стоячих.


WNW ветер фигачит в полную силу - сейлить в такой, только мучиться и портить риг.

Farr 30 (он же Mumm 30) - отличный агрегат для океанских гонок:

3/4 реплика одного из American Cup дизайнов - отличная команда, и отличные результаты на клубных гонках. Наш основной противник. :)

Mount Gay 30 - ещё один отличный океанский гоночный дизайн. Знающие люди говорят, что на таком отлично бы было на Rolex Sydney Hobart сгонять.

Northshore 369 - агрегат местной постройки, old but gold. Я бы такой заводить не рискнул даже если бы цена была подходящей - на расходниках можно разориться: у них один новый джиб вышел в $15K (для сравнения - это +/- текущая цена Magic-а в приличном состоянии на прицепе).

А это уже Northshore 38 - своего рода культовая вещь, народ чуть не в очередь на покупку записывается.
Конкретно этот долго болтался на муринге, а теперь, надо полагать, владелец будет доводить до кондиции. Надо спросить, для себя или на продажу.

Мерзость запустения (на самом деле, нет - кто уже в баре креветок ест, а кто в лодке у причала пьёт - лодка-то готова, народ собрался, так не пропадать же дню :)).

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив