Стюардессы в Америке

За почти 6 лет летала четырьмя авиалиниями внутри и даже не внутри страны, но не могу вспомнить ни одного случая, когда бортпроводнице была моложе 50-55.

Сейчас летели им было за 60 в лучшем случае. И, судя по фото выше (из интернета), это не предел.

У меня как бы возник не один вопрос - как все таки быть с нагрузками и здоровьем в этом возрасте.

И второй вопрос - почему мне пока не встретился никто моложе....ну по теории вероятности должны же были...но пока нет.
Может молодежь дискриминируют. :-=))

Не удержалась задала вопрос в группе на ФБ.

Оказывается ограничений по возрасту нет - здоровье чтобы позволяло.

Оплата очень скромная в своем большинстве и молодежь долго не задерживается, да и рожать детей воспитывать надо, а тут полеты.

С годами появляются надбавки разные и уже как то повеселее выглядит.
Вот сказали детей вырастили и можно и полетать.

К слову, я тут как то уже отмечала, что самолеты в Америке напминают мне рейсовые автобусы  - по своей обычности, плотности графика и общему состоянию.
То есть выглядит это так - самолет приземлился - все вышли вместе с экипажем и тут же через 5-10 минут могут начать следующую посадку.

Тут вот посмотрела вакансии - аха..любопытно.



Возраст с 21...способность долгое время находиться на ногах...возможность поднимать до 25 килограмм... быть готовым к разным расписаниям полетов.
Рост 152 - 173 без каблуков. Интересно решено требования к объемам -  "Возможность удобно сидеть в кресле без расширения или модификации оного":-))
В требованиях может еще стоять - быть в хорошей форме.
Ну и терпения терпения терпения....

Оплата еще встретилась 15-17 долларов за час полета с обещаньями увеличения через 1-2 года. (К слову минималка по стране сейчас 9-11 в зависимости от штата/города)

Если что, то называется это  Flight Attendant. Тут можно полюбопытствовать какие позиции и по чем и где.