Как выбрать духи Nina Ricci 
Там, на Красивой-то на Мече. Ишутинское городище 
Почему в СССР дачные участки были всего шесть соток... 
лисий вечер 
ПИНОККИО-ФАШИСТ 
Депутат РФ: «Пусть копают себе могилу» … начнем публиковать списки известных россиян, ставших спонсорами ВСУ. Покинувших Россию, вернувшихся «по делу», не уехавших. Не жертвователей в благотворительные организации, а конкретно давшие деньги украинской армии. Чтобы что? Именно это просили их сделать представители западных ...
Странные машины в Москве
masterok — 20.10.2013
— История
Вот так так, что это за чудо !!?? Первый раз такие вижу. А вот если копнуть ? Вот с такого ракурса уже более привычно :
Первые отечественные подметально-уборочные машины конструировались на базе автомобилей ГАЗ-АА/ГАЗ-ММ
Конструкция автомобиля ПУ-7 на шасси ГАЗ-ММ имела бак для технологической воды, щётки и ёмкости для собранного мусора. Перед подметанием проводилось обязательное увлажнение дороги, чтобы мелкие частицы пыли не поднимались в воздух. Конструкция ПУ-7 середины 1930-х годов с течением времени меняла шасси и названия.
В середине ХХ столетия наибольшей популярностью пользовались автомобили серии ГАЗ-51, которые Горьковский автозавод начал изготавливать в декабре 1945 года и запустил в массовое производство в июне 1946 года. Благодаря хорошим техническим характеристикам, высоким эксплуатационным показателям и совершенству конструкции этот автомобиль стал классической базой для создания различных видов специализированной техники для содержания городских территорий.
Одной из самых распространенных модификаций ГАЗ-51 явилось его переоборудование в подметально-уброчный автомобиль ПУ-20, подметально-щеточную машину ПУ-8, пескоразбрасыватель ПУ-4М, пневматическую подметально-уборочная машину ПУ-4.
Конструкция автомобиля ПУ-20 (рис.4.) позволяла осуществлять подметание непосредственно у торца тротуара, благодаря двум щеткам, расположенным по бокам машины.
Подметающие элементы машины: лотковые (боковые) и задняя щетка являлись быстросъемными, что значительно сокращало время на их замену.
Рис. 4. Модель тротуароуборочной машины ПУ-20
Шарнирно-пружинная конструкция лотковых щеток позволяла устанавливать их под углом к дорожному покрытию. Цепной транспортер позволял подавать сметаемый мусор от задней щетки в бункер. Лотковые щетки направляют смет к центру машины, откуда он забрасывается основной щеткой на транспортер и поступает в бункер. Система увлажнения исключала образование пыли в процессе функционирования машины. Она имела два бака, соединенных между собой, фильтр–отстойник, водяной насос и форсунки, расположенные под передним бампером автомобиля.
Все органы ПУ-20 компактно размещались в цельносварном кузове. Бункер являлся его составной частью. Удаление мусора из бункера осуществлялось путем открытия люков (находятся по бокам бункера), откуда и высыпался смет. Одна такая машина за день работы при средней ширине улиц подметала до 23 км.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Сейчас расскажу страшную быль. Но для начала - вопрос. Нужны ли школе креативные учителя? Не те, которые хорошо и ровно учат по программе. Не те, кто вдалбливают (а иначе - не выходит!) правила хорошего тона, принятые в социуме, а вот эти, ...
Сегодня на работке упала сетка (в смысле исчезло внутреннее сетевое соединение пользовательских компьютеров с серверами) и полтора часа было нечего делать. Пришлось идти в курилку и трепаться там ни о чем. В этот раз "ни о чем" было о научно-техническом прогрессе. Точнее о его якобы ...
Старт дачного сезона возвращает обеды и ужины на открытом воздухе. Представить их без зажаренного на костре мяса сложно, но это не единственный герой трапезы. Блюда к шашлыку на ...
В рамках Сезонов русского языка и литературы во Франции и французского языка и литературы в России 2012 МХТ им. А. П. Чехова при поддержке Министерства культуры Российской Федерации, Французского Института и Посольства Франции в России ...
