Станция Бойня. Возрождение легенды

rajon_pride — 18.10.2024 Приветствую вас, дорогие друзья!

Прошу прощения за долгое молчание, был ужасный дефицит времени, никак не мог дописать этот анонсированный в телеге пост. В конце августа-начале сентября разнообразные узкоспециальные форумы и сайты любителей железных дорог облетела внезапная весть о том, что практически мёртвая уже несколько лет станция Бойня вдруг аки Китеж-град возрождается из небытия. Было опубликовано немало фотографий путевых работ на этой станции, которая, казалось бы, уже скоро превратится в подъездной путь ТЭЦ и на этом дело закончится. Такое необычное, если не сказать больше, событие по меркам нынешней Москвы я упустить, разумеется, не мог и 10 сентября съездил посмотреть на происходящее.

Надо отметить, что на Бойне с началом работ фотографов стали гонять. И охрана, и сами железнодорожники, хотя до этого всем было глубоко по барабану на эту забытую Богом станцию. Но я всё равно отснял большую часть того, что хотел, а затем прогулялся до Новопролетарской. Но обо всём по порядку. Усаживайтесь поудобнее, берите чай/кофе или что-нибудь покрепче и начнём.

1. Начнём с бывшей симоновской (и ранее также лизинской) горловины. Бывший путь к станции Лизино (левый) перебрали, врезали новую стрелку, подсыпали щебня.



2. Уложили новый путь, наладили СЦБ.


3. Старые рельсы сложили на неиспользуемые пути. Вид в сторону станции и Остаповского путепровода.


4. Разбитые ранее светофоры вернули к жизни. Они были ещё не подключены, но в них уже вставили новые линзы.


5. Ах, это пьянящий как вино аромат креозота!


6. В товарном парке Бойни стояли рабочие поезда.


7. Восстановленная стрелка.


8. Тут до меня докопались в первый раз. В то же время толпы народу спокойно ходили через станцию к метро, но у них не было фотоаппаратов, поэтому всё в порядке. А у меня был и поэтому надо было до меня обязательно докопаться.


9. С помощью данных платформ перевозят готовые к установке стрелочные переводы. И увозят старые, отслужившие своё.


10. Народ спокойно лазает по платформам и никому нет дела, ведь, они без фотоаппарата.


11. Взгляд назад.


12. Ну, а я чем хуже них? Слева в кадре - платформа для перевозки и установки секций рельсошпальной решётки.


13.


14. Жизнь на Бойне это, конечно, что-то из ряда вон выходящее.


15. Вид обратно.


16. Машка из Бекасово-Сортировочного.


17. А вообще в тот момент на станции работало аж три (!) Машки. Все они в кадре.


18. Эта приписки депо Лихоборы.


19. А путейцев было вообще море!


20. Машка на закате.


21. Один из приветливых путейцев сказал, что возрождают Бойню и она будет жить, но деталей не уточнил. Впрочем, можно погадать. По слухам, в городском парке начались какие-то телодвижения на мусорном кластере, который давным-давно построен, но из-за ряда разбирательств с жителями так и не был введён в эксплуатацию. Теперь, возможно, будет. А возить мусор по МОЖД (МЦК), вероятно, будет сложнее, чем через товарный парк, Новопролетарскую и Перово. Также есть слухи, что Бойню могут превратить в контейнерный терминал, но это вызывает сомнения. Таковой уже строят на месте бывшей базы Мосгортанса с ответвлением на станцию Москва-Южный-Порт.


22. Впрочем, скоро увидим. В любом случае радует, что эти станции не умрут окончательно.


23. Часть старых путей демонтировали. Что там сейчас с ними сказать сложно. Но, вероятно, восстановят. Хотя бы часть.


24.


25. Ещё одна Машка из Бекасово-Сортировочного.


26. Хотелось, конечно, взглянуть, что будут делать с путями в сторону городского парка и Угрешской, но вот эти товарищи были настроены весьма негостеприимно и очень сильно ругались матом.


27. Поэтому кадры делать приходилось, перемежая щелчки затвора с препирательствами.


28. Рельсоукладочная платформа на путях к Угрешке.


29. Ещё разок наш локомотив из Бекасово. Тут мне прямо стали угрожать.


30. Пришлось валить, чтобы не провести вечер в отделе полиции. Мимолётом снял вид на горловину в сторону Угрешки и городского парка. Там пока неясно было, что сделали.


31. А это в сторону Новопролетарской.


32. Взгляд назад.


33. Здесь заменили привод стрелки, но маневровый пока что нет. Впрочем, уже месяц с небольшим прошёл.


34. Вид обратно.


35. Входной светофор со стороны Новопролетарской был на этот раз отключён.


36. Двигаемся к путепроводу в сторону Новопролетарской. Наконец-то здесь появился ощутимый накат.


37. Костры рябин.


38. Бывший Клейтук.


39.


40. Развязка ТТК, Волгоградки и ЮВХ.


41. И, конечно же, закат. А он в тот день был красивый.


42. На 17-й ветви (Угрешская - Бойня) слева наката не было. Локомотивы на станцию явно приехали из Перово. Входной светофор также был погашен, но крест с него сняли.


43. Закат зажёг человейник.


44. Вид, который греет мою душу.


45. Впереди Новопролетарская.


46. Ещё одно закатное фото.


47. Движемся по перегону Бойня - Новопролетарская. Бывшую территорию МЖК окончательно сожрали ПИКовские уродцы.


48.


49. Подходим к пересечению с Курским ходом. Этот путепровод придётся менять. Четыре пути Курка он не пропустит.


50. Курское направление в сторону области.


51. Путепровод.


52. Нечётный входной светофор Новопролетарской. Сгустились сумерки.


53. До самой станции я дошёл, когда они уже совсем сгустились. Но получилось живописно.


54.


55. Взгляд назад.


56.


57.


58. Неоновая Новопролетарская.


59. Город наступает. Когда-то она была совсем другой. Уголок уюта среди мегаполиса.


60.


61. Ну вот как-то так.


62. На этом я закончил съёмку и поспешил дальше по своим делам.


Поэтому на сегодня всё. Надеюсь, что вам понравилось. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!

P.S. И не забывайте, что у меня есть телеграм-канал, где я публикую не только ссылки на ЖЖ, но и другие моменты из жизни, запечатлённые на камеру или телефон: https://t.me/rajon_pride

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив