Надёжная внутренняя связь на предприятии: всё о VoIP-шлюзах, IP-телефонах и АТС МиниКом 
Как меняются рисунки на обложках книг 
В засаде 
Ыыыыыы! 
Первый завтрак 
СНЯЛИ ЯБЛОКИ 
БОГ ШЕЛЬМУ МЕТИТ 
Война на Днепре 
Рекордная цена автопортрета Фриды Кало (С) Фотография Федотова ( matholimp ) Валерия Павловича 7 ноября 2022 года с https://voda-78-ru.livejournal.com/169565.html ...
Станция "Арбатская". Филёвская линия.
e_strannik — 19.01.2013
«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».
Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди
«Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».
Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция
Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона,
епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция "вышла" на Арбатскую площадь.
Фотография 1938 - 1940 года с сайта oldmos.ruПримечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция "вышла" на Арбатскую площадь.
Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.
Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.
Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.
Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.
На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.
Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.
Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой.
На станции мне повстречался вот такой агрегат.
А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция "Арбатская" глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.
Из книги: "Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена" Московский рабочий 1985 год.
А еще, как правильно добавил
trilirium на станции
есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал,
к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри.
Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты
меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с
"Калининской" опять занимали места в кабине поезда.
Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пирожки, напитки, сигареты, мороженное, шоколад. Также есть горячие блюда. Прайс очень даже приятный :).
"Осторожно, двери закрываются. Следующая станция "Александровский сад"
Все отснятые мной станции Московского метрополитена "Московское метро в фотографиях".
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Издательство "АСТ" уже давно заработало у меня дурную славу - из-за низкого качества своей бумаги и зачастую непривлекательных обложек. Стоит мне узнать, что издательство - АСТ, как мое желание купить книгу резко спадает. А вот издательства ...
Кто там называл меня параноиком, когда я говорил, что не зря россия оставила себе два украинских МИГа? ( Read more ... ) ...
«Дорожная» или дорожные впечатления...
В районе Солнечной долины. Судак — Феодосия. Крым. 02.07.2023.
...
Вид с острова Палатки на вновь отстроенный Главный усадебный дом Монрепо
История усадьбы Монрепо (фр. mon repos — мой отдых), расположенной на северной окраине Выборга — ...
