Сколько будет стоить омскому бюджету перевод маршруток на регулируемый тариф?

omchanin — 18.11.2022

На днях пошли опять победные сообщения очередные. Честно говоря, уровень современной журналистики, и так так упавший ниже плинтуса, падает все ниже. В данном случае речь о том, как здорово заживут омичи от перевода 78 маршрутов на регулируемый тариф, ведь теперь маршруточники будут ОБЯЗАНЫ принимать все проездные, а кроме того не смогут ЗАВЫШАТЬ стоимость проезда.

https://newsomsk.ru/news/130495-omskaya_meriya_utverdila_perechen_iz_78_marshrutov/

Вот, например, по ссылке есть такой пассаж

Напомним, что регулируемый маршрут лишает перевозчика возможности самостоятельно устанавливать стоимость проезда и вводить или отменять льготы. В транспорте, который работает на регулируемом тарифе, будут действовать все льготы, карта «Омка», безлимитные проездные, работать терминал безналичной оплаты, а стоимость поездки не может быть выше установленного тарифа (сейчас это 25 рублей).

Так вот, в чем, собственно, регулируемость-то состоит? А в том, что перевозчик свой тариф теперь защищает в РЭК Омской области, у регулятора. Соответственно, если будет утвержден тариф выше 30 рублей, а это очень вероятно, то тогда городской бюджет должен будет оплачивать перевозчику разницу между тарифом и платой за проезд от пассажира. Например, у муниципальных перевозчиков тариф на 2022 год составляет 45,97 руб у ПАТП-8 и 64,62 у ГЭТа https://ngs55.ru/text/transport/2021/12/17/70324160/

Кроме того, оплачивается безлимитный проездной как-то, льготники и прочее. 

Возникает вопрос — а сколько это будет стоить омскому бюджету? Ведь сегодня эти 78 маршрутов работают на самоокупаемости и худо-бедно, но возят омичей. Мэрия зачем-то хочет платить за эти маршруты из бюджета. Это похвально, но никто нигде не говорит о том, СКОЛЬКО это будет стоить. И вообще, есть ли эти деньги в бюджете. Ведь если их нет, то мы обвалим перевозки, причем на ровном месте. Или придется поднимать плату за проезд. И вот это очень и очень становится вероятным. Чтобы не платить компенсацию.

Кроме того, часть маршрутов закрывают. Зачем — никто так и сказал. И журналистов ничего из этого не интересует ((( Например, 394-й — отличный живой маршрут — его зачем закрывать?

Оставить комментарий

Популярные посты:

didius

Платные онкоцентры: когда время дороже денег, а качество лечения — вопрос жизни

loversbooks

"Дети Арбата" (мини-сериал, 2004)

pantv

8 мая ● "День памяти"... у нас прежде всего подготовка к празднованию Великой

grazdano4ka

«Ну спасибо за праздник, такого дня рождения у меня еще не было!» — с сарказмом

coffee_mood

Кофе на бегу

taxfree

Что пробьет первым: Индекс SPX 6100 или SPX 5100?

shushpanzer_ru

Когда расперло во все стороны

pbs990

Тенденция

allin777

Добрейший был человек!

• Ранее
• Архив