Shanghai MotorShow 2017 - мои впечатления

misha_grizli — 02.05.2017

Шанхайский автосалон крупнейший и важнейший в Азии - он раньше Пекинского, потому намного интереснее производителям, а по масштабам сравним с Женевским и Нью-Йоркским.
В целом, экспозиция Шанхайского моторШоу напоминает Космос - мы знаем про него, видели его фотографии, но никогда туда не попадем! ))
Посмотрим?..


Процедура аккредитации на месте занимает минуты 2, при условии отправленной заранее заявки по почте. Бейдж магнитный и строго фиксируется каждый вход и выход, чтобы никто не потерялся в недрах огромного выставочного комплекса


National Exhibition and Convention Center (NECC) of Shanghai построен в виде четырехлистного клевера диаметром около 1км и очень эффектно выглядит с коптера


Однако, перемещение между лепестками осложняется расстояниями и запутанно маршрутизацией.
На схеме кажется все просто


Но посмотрите, как выглядит коридор между лепестками в реальности


А еще есть второй этаж (вернее, экпозиционный только третий, а второй административный, но это тоже не сразу понятно). Причем логистика не очевидна даже для местных ))
Вобщем, намотать за день 15км (25% которых будут пустой тратой времени на путешествия по межлипестковым тоннелям) выставочные площади позволяют без затруднений
Наверно, такая архитектура оптимальна для проведения нескольких разносторонних выставок одновременно, но для крупного мероприятия одной тематики крайне неудобно.


Главные шоустопперы любого автосалона - концепты, поэтому начнем с них

Больше всего, своей агрессивностью и дерзостью, меня впечатлили перспективные дизайнерские потуги FAW
Hongqi (红旗 - Красный флаг) HS5
техника явно двойного назначения

передний отвал, предположительно, регулируется и может быть использован для уборки снега

Hongqi HS7 уже намного сдержаннее, а флаг на капоте подчеркивает статус модели, напоминая о родственных связях с самым дорогим лимузином поднебесной Hongqi L5, стоимостью под миллион $



Mitsubishi хоть и не сочла необходимым выставить новинку, но ее EXconcept мне нравится - он яркий и без излишеств. Да и свет на стенде поставлен грамотно, что крайне важно, на мой взгляд



Были еще какие-то концепты от Чанган и прочих шкод с JAGами, но они не отпечатались в памяти - унылая серая масса

ширина экземпляра примерно 2,5 метра )

Тойота вообще отличилась и привезла вместо серийного кроссовера C-HR его позапрошлогодний прототип..


Китайский вариант фоменковской Маруси, только этих уже больше трех машин )



От фантазий перейдем к реальности
Оказывается, в Китае очень любят пикапы!
Нельзя сказать, что они доминируют в экспозиции, но и не заметить их сложно )
Преобладают, разумеется, местные марки


Huanghai (黄海 - Желтое море) N3
Обратите внимание, автомобили стоят на стенде Hawtai, а эти компании не связывает вообще ничего, кроме страны )


N2


ChangFeng Leopaard CT7


SAIC Maxus T60 - клон текущей Navara D23, но с мотором 2.8TD стоимость примерно 800тыр-1,7м рублей



И непревзойденный Raptor, конечно!

GT крут настолько, что не потеряется даже среди грузовиков )


Практически наверняка, все это мы никогда не увидим в салонах авторизированных дилеров..
А вот Foton Tunland в России продается легально и комплектуется проверенным коммерческим дизелем Cummins 2.8



Впрочем, Tunland не единственный метеорит, пробивший скорлупу нашего рынка
Есть Haval, который строит завод под Тулой (вернее собирался строить, но это отдельная тема), и вполне успешный Chery со свежей линейкой компактных кроссоверов, FAW начал сборку в Калининграде легкого внедорожника Х80


Скоро появятся два кроссовера классической немецкой марки Borgward, возрожденной китайской индустриальной мощью.
BX7 (анонсированная цена около €26 000)



BX5 поменьше и должен быть дешевле


На днях анонсировали выход на российский рынок 7-местного кроссовера DFM580

Не дадут китайцы скучать нашему рынку, короче )

А я бы с удовольствием увидел на улице Suzuki Ignis
Машинка получилась яркая, симпатичная и безобидная - отличная альтернатива Smart-Renault по габаритам!.. )




Внедорожники на Шанхайском моторШоу можно пересчитать по пальцам

Стратегический плацдарм удерживает концерн BAIC, выступающий в пародийном амплуа

"Jeep Wrangler" - BAIC BJ40, стоимость в Китае примерно 1-1.4м рублей
Никак не могу избавиться от мысли, что это будущий облик УАЗа ))

"Geländewagen" - BJ80, аж в гибридном варианте, стоимость в Китае на обычные версии в пределах 3 миллионов рублей

и неопознанное нечто..


Японский фронт представлен Prado150 и Mitsubishi Pajero Sport в старом кузове!
Причем, MPS продаются исключительно бензиновые: 2.4 заднеприводный, а 3.0 (5АКП) на выбор - задний или part-time. Стартовая цена - около 2,5м рублей за моноприводный 2.4 и 5МКП!
Уникальный случай, когда нам удалось обогнать Китай ;)))


Foton единственный из китайцев, кто не подкачал и в этом сегменте, планомерно расширяя дилерскую сеть на территории России
SAUVANA пока доступна только с бензиновым турбомотором 2.0, но к концу года будет с тем же дизелем Cummins 2.8, что и пикап

А еще, нам по секрету намекнули, что вакуум в сегменте компактных семейных микровенов скоро может быть заполнен линейкой Gratour в трех модификациях, различающихся размером и вариантами компоновки салона






Кроссоверы
Доминанта выставки, рынка, мира. Все хотят кроссоверы!
Кроссоверов было невообразимое количество. Концепты, дубликаты именитых марок, оригинальные модели, гибриды, автономки, компактные и не очень - любые! )

Пожалуй самый нашумевший фейк - Эвок-LandWind X7



Мы даже не сразу опознали марку виновника ДТП по дороге на NECC ))

Leopaard CS9 (я не опечатался - 2a)

Hongqi HS7

ВАГ не отстает, отчаянно нащупывая грань между премиумом и лухари
Расцветка Кодиака перекликается с убранством шанхайских бутиков, Атлас сдержаннее

но, как и Rolls Royce, начинает заклеивать шильдики пленкой от липких рук посетителей ))


Почти каждый производитель выставил по 2-3 кроссовера, кроме DongFeng (东风 - Восточный ветер)..
Их стенд просто какая-то DDoS-атака! Такого разнообразия моделей одной марки я не видел ни разу в жизни!

Даже не знаю с чего начать..
Ну давайте с передненого плана - это модель с оригинальным названием Х5

Гарариты 4515x1812, двигатели атмосферные 2.0 и 1.6 (147 и 122 лс соответственно), клиренс 190мм
Почти Тигуан, но с ценником от 750тыр (90т юаней) на родине

Напомнить нашу цену на тигуан? От 1,5м с дутым одноразовым 1.4 на МКП..

AX5



MX3


AX4 (близнец Citroen C4 AirCross) мне понравился только сзади )


за ним модель 580



посередине X6


MX6



Думаете все? ))
Неа! Есть еще 560 и практически продающийся у нас AX7 в "автономном" варианте.
Прогресс не стоит на месте и мир движется к самостоятельным автомобилям. Не отстают и китайцы. Но развитие технологий, на данный момент, не позволяют гарантировать безопасность даже при таком обвесе


и не верьте, если вам говорят, что у теслы без выносных сенсоров есть автопилот - это не правда и она вас наверняка прикончит!
Даже вояки из DARPA не смогли пока вменяемо решить задачу без навесного оборудования

UBER закрыл программу автономных такси в связи с невозможностью реализовать проект на нынешнем этапе технологий. А хронически догоняющий Apple аналогичную программу только запустил )))

Такого разнообразия моделей не представил больше ни один производитель. Одних кроссоверов было более 10, а еще линейка электромобилей с зеленым вариантом AX5, электрический и автономный AX7, стоящий на вооружении EQ2050f

изделие EQ2050f, стоит на вооружении армии КНР, технические данные засекречены

и стендистки женского пола, наконец! ))

Не знаю, чем можно объяснить этот феномен, но на Шанхайском моторШоу'17 подавляющее большинство стендисток - стендисты!
Независимо от происхождения бренда и его стоимости, экспозицию поддерживает сильный пол, достаточно безразличный к происходящему уже в первый день до обеда..





Поговаривают, что на западных автосалонах вообще отказываются от стендисток, так как их присутствие (в любой форме) расценивается как сексизм.
Вангую, что движухи подобной ММАС 2014 мы не увидим больше никогда..



Электромобили
Кажется, Китай ближе всей планеты к доминированию электрического транспорта
На выставку мы ехали в электробусе с запасом хода 200км! Собственно, мы катались на нем два дня и я засекал расход батарейки по пробегу.
А у нас зачем-то тестируют скотовозки с автономностью 50км для МосГорТранса, хотя заявляли их появление на маршрутах еще в 2012..
Впрочем, это тема для следующего поста.. )


У нашей гостиницы расположен заправочный узел теслы

По городу снуют бесшумные электрические скутеры


Та же тенденция и на выставке - гибридов практически нет, они сложны и не перспективны. Есть только электромобили.
Но не следует забывать, что вся эта программа датируется государством.


После таких, неприлично белоснежных, интерьеров, даже модели Роллс-Ройс кажутся скучными.. )

И это не виртуальная ВДНХ (Выставка Достижений Народного Хозяйства, если кто не помнит), а реальные автомобили




Миниэлектробус Foton Toano (не путать с Mercedes Sprinter)

Конфигурация салона по запросу Клиента, как и запас хода )


Любое направление, указанное Партией, реализуется моментально и полноценно.

Коммерческий транспорт был представлен факультативно, 2-3 стендами
В кадр бросился какой-то гоночный прототип JAG

и СП Foton-Daimler, намеренное бросить вызов Камазу в сегменте седельных тягачей




Я впервые попал в Китай и сразу на крупнейшую выставку Шанхая. Разумеется, что-то я не заметил, а что-то воспринял слишком эмоционально.. Но это мои впечатления от Шанхайского МоторШоу 2017
Спрашивайте, ругайте, игнорьте!
Я настроен на диалог )

__________________________________________________
В следующем посте я расскажу о Китае, каким я его увидел

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив