Памятники из гранита: двойной монумент и крест как символ памяти 
О долларе по 200 Когда уж? 
В Питере абу-бандит с пистолетом угрожал перестрелять персонал магазина 
Доброе утро! 
О разделке Украины Ворованное никогда не идёт впрок? 
Пушкин вечен, а вы нет... 
Неплохой фильм из детства - "Веселое путешествие или смех сквозь слезы" 
Про трагические события в Сирийской Арабской Республике 
Здание акционерного общества "Аркос" на Ильинке
01.05.2023 —
Филиппинский первомай
Самолет - призрак
vikond65 — 02.05.2023
2 мая 1857 года француз Жан Мари Феликс де Ла Круа Дю Тампль получил патент на летающую машину, которую он назвал "аппаратом для аэронавигации". Интересно, что судьба этого человека во многом схожа с биографией русского изобретателя самолета Александра Федоровича Можайского.
Оба они были дворянами и морскими офицерами, родившимися примерно в одно и то же время (Дю Тампль - в 1823, а Можайский - в 1825 году), обоих влекла не только морская, но и воздушная стихия, оба спроектировали летательные аппараты тяжелее воздуха монопланной схемы с паровыми двигателями, неподвижными крыльями и фюзеляжами в виде лодок (очевидно, сказался флотский стереотип). Они даже умерли почти одновременно - в 1890 году.
Но самое печальное сходство состоит в том, что ни самолет Можайского, ни машина Дю Тампля, вопреки сочиненным о них легендам, так и не смогли подняться в воздух. Более того, неизвестно, были ли они вообще закончены в постройке, поскольку нет ни одной фотографии или натурного рисунка ни "аппарата" Дю Тампля, ни "воздухоплавательного снаряда" Можайского, что вызывает закономерный вопрос: "а был ли мальчик?"
Дю Тампль запатентовал свой аппарат на 24 года раньше Можайского, причем сохранился подлинник патентного чертежа этой машины. Она была намного меньше самолета Можайского, имела один двигатель и один многолопастный тянущий винт. Крыло большого удлинения с каркасом из двух изогнутых деревянных лонжеронов и полотняной обшивкой, подкрепленной натянутыми веревками или тросами, имело ярко выраженную обратную стреловидность. В целом проект гораздо больше напоминал птицу, чем "воздухоплавательный снаряд" Можайского. Интересной особенностью аппарата Дю Тампля являлось убирающееся (складное) шасси, предложенное впервые в мировой практике.
Патентный чертеж "аппарата для аэронавигации" Дю Тампля. Паровая машина нарисована условно, в виде куба, поскольку к 1857 году она, судя по всему, еще не существовала даже в проекте.
Обратите внимание, насколько узкая у этого аэроплана колея шасси. Примерно такой же узкой она была у "воздухоплавательного снаряда" Можайского. Авиаконструкторы в те годы еще не придавали значения боковой устойчивости летательных аппаратов при движении по земле. Вероятно, проектируя шасси, они ориентировались на птичьи лапы, которые тоже расположены очень близко друг от друга. Однако птицы, в отличие от самолетов, не нуждаются в разбеге и пробеге.
Современная прорисовка чертежа, которую я сделал несколько лет назад для одного авиажурнала.
Музейная модель самолета Дю Тампля.
Для своего самолета Дю Тампль сконструировал компактную паровую машину массой 59 кг и мощностью 6 лошадиных сил, работавшую на нефти. К сожалению, никаких ее изображений, опять-таки, не сохранилось. Малая мощность силовой установки требовала, чтобы аэроплан был очень легким. Дю Тампль добился этого, заменив дерево в каркасе тонкостенными стальными трубами и баснословно дорогим в те годы алюминием. В результате масса самолета с размахом крыла в 13 метров составляла всего 190 кг. Даже с учетом применения "крылатого металла" столь низкий вес говорит о том, что конструкция была очень хлипкой и обладала минимальным запасом прочности.
В некоторых статьях, опубликованных уже в ХХ веке, а также на многих интернет-сайтах говорится, что в 1874 году Дю Тампль якобы закончил постройку своего аппарата и даже провел его летные испытания, а в роли пилота выступал некий "молодой матрос". Самолет, разогнавшись по наклонной поверхности, оторвался от земли и пролетел несколько десятков метров. Однако эти рассказы ничем не подтверждены, и даже сам Дю Тампль никогда не заявлял, что его машина летала. Судя по всему, испытания (если они вообще были) закончились неудачей.
В 1875 году конструктор приступил к постройке нового самолета той же схемы, но гораздо более крупных размеров и с более мощной паровой машиной. Размах крыла с трубчатым алюминиевым лонжероном в форме буквы "М" достигал 30 метров, а площадь - 130 кв. м. Постройка затянулась на много лет, но так и не была закончена. К середине следующего десятилетия Дю Тампль потратил все свои деньги, а обращения к властям и призывы к общественности с просьбой о помощи ничего не дали. На этом история его изобретательской деятельности в области авиации завершилась.
Неизвестно, куда делся первый аэроплан Дю Тампля, если он таки существовал в реале. А от недостроенного второго аппарата осталась только схема, опубликованная в журнале Cosmos les Mondes за 1885 год.
Поддержка блога:
ЮMoney: 410015543881494
Visa Сбербанк: 4276 3801 3575 2918
Сохранено
|
|
</> |
Самолет - призрак
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
01.05.2023 —
Первомай, первомай, веселись и не зевай
30.04.2023 —
Возложил ананас
29.04.2023 —
Короткий век "красного православия"
28.04.2023 —
Пуля - далеко не дура
28.04.2023 —
Докатился колобок
27.04.2023 —
В чем воевали за Кубу
27.04.2023 —
Чем воевали за Кубу
27.04.2023 —
Вьетнамский счет
26.04.2023 —
Здравствуй, школа!
Архив записей в блогах:
В Кто такой этот Дед Хасан? Судя по новостям, покушение на него гораздо важнее визита Папы Римского в Великобританию. Такое ощущение, что не только я, но вся страна не знает чего-то такого , очень ...
Жаль, что Джаред Лето ради Москвы выкрасился в голубой, а не в красный. Тогда бы вся пресса пестрела заголовками "Ах, Лето красное!" - но увы, приходится писать о том, что солист изъявил желание спеть с Дмитрием Медведевым. Не того парня выбрал - ему ...
На портретах отечественных звезд далекого прошлого многие мужчины выглядят значительно старше своего паспортного возраста. В этом мы могли убедиться, внимательно вглядываясь в их лица . Единодушным решением стало признание того, что мужчин старит ненужная растительность (бороды, усы и про ...
Вторая часть рассказа о нашем с супругой рождественском путешествии в Тотьму - о том, как мы гуляли по набережной Сухоны при морозе ниже 25 градусов. Зимние (а особенно новогодние) путешествия на Север характеризуются очень коротким световым днём. Поэтому, когда мы ездим в суровой ...
Анджелина Джордан – одна из самых талантливых современных молодых певиц. Может быть, самая талантливая. Колыбель, основа её искусства – джаз. Но сказать так было бы не совсем верно. Это Леонардо Да Винчи исполнения – разнообразия, интерпретации, мастерства.
...
