Renault Duster

spb_auto — 04.04.2012 В субботу под Петербургом весело покаталась на Renault Duster. В заездах по полю и грязи приняли участие pedro_xxx на Subaru Forester и slalex на первом Kia Sportage

Веселье было примерно таким:


UPD: добавлены фотографии девушки Ани


Решено было ехать на второстепенную трассу А120, с которой уже искать ответвления в стороны. Другими словами, действовали мы по ситуации. А что, катаемся, отдыхаем.

Ехали, ехали, и подъехали к полю. Первым делом в снег занырнул pedro_xxx. Проехав метров 25 он просел под тяжелый снежный наст. Я, немного переоценив свои возможности, полетел его вытаскивать и только мудрый slalex на своем рамном лифтованном внедорожнике остался на асфальте. В итоге полноприводный Duster (система полного привода от Nissan Qashqai) проехал метров 15...







Ну что делать, засели. Надо копать. Копали мы долго - снег тяжелый. Субару пытались вытащить с помощью бревен и хитрых приспособлений, которые одеваются на колеса. Их испытал pedro_xxx



Больше других работал ни в чем не виновный slalex. В итоге он сорвал спину. Пожелаем ему скорейшей реабилитации.



Пока мужики игрались с машинами, девушки занялись фотографированием





А тем временем, мы немного подвинули Duster к спасительному Kia Sportage и зацепили его длинным динамическим тросом. Взял его с собой бывалый slalex



После нескольких попыток, освободились. pedro_xxx на Субару смог выехать практически без помощи троса - за счет бревен, человеческих рук и смекалки.





Немного проехали и увидели грязь. Ну, не долго думая, покатили в нее. Тут уже не застряли. Отмечу, что подвеска у Duster очень мягкая, и ездить по лесной дороге и грязи было весьма комфортно. Ход подвески не такой большой как у Шнивы, но вполне достаточный для таких покатушек, как на фото. Клиренс по паспорту 21 см, но после Subaru Forester мы кое-где цепляли защитой грязевую колею.















Что сказать про Duster. Странный он. На асфальте ощущается как городская малолитражка - приторно мягкий, валкий, рулевое колесо слишком легкое - связи с дорогой нет. Но на легком бездорожье и разбитом асфальте такие настройки подвески и рулевого себя оправдывают. Я бы не сказал, что Дастер отожмет большую аудиторию у Chevy Niva, скорее пострадают легковые автомобили B класса, за цену которых теперь можно взять нечто вроде внедорожника.

И о стоимости. В 449 и 499 тысяч рублей верить не надо. Ценообразование у дилеров примерно такое:


Еще раз выражаю огромную благодарность pedro_xxx и slalex за участие и фотографии!

чуть позже у себя выложу более подробный отчет о машине, если кому интересно

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив