Развитие программы Ан-70

Сообщается, что "в части оценки проведения прочностных испытаний самолета отмечено, что ГП "Антонов" выполнило полный объем исследований, расчетов и испытаний, предусмотренных действующими нормативными документами. В том числе, выполнены статические испытания механизации крыла, поверхностей управления, установки двигателя, стоек и створок шасси, обтекателя РЛС и других агрегатов конструкции".

Как уточняют в ГП "Антонов", испытания включали нагружение конструкции расчетными нагрузками, а в некоторых случаях и более высокими нагрузками вплоть до разрушения конструкции. Главным объектом испытаний на прочность был полномасштабный экземпляр самолета Ан-70. Это позволило проверить прочность конструкции в целом: не только прочность отдельных агрегатов, но и их соединений, исследовать взаимное влияние при передаче нагрузок.




Единственный действующий опытный летный экземпляр Ан-70 (регистрационный номер UR-NTK) в воздухе, Киев, Гостомель, 25.01.2013 (с) Олег Беляков / airliners.net

"Результаты исследований показали, что конструкция самолета удовлетворяет требованиям допустимости повреждений, легко осматривается и самолет может эксплуатироваться по техническому состоянию без капитальных ремонтов", - сообщает пресс-служба ГП.

Как отмечают в ГП, также были выполнены усталостные и статические испытания самолета основными нормируемыми случаями нагружения. В процессе испытаний проводились исследования напряженно-деформированного состояния конструкции, оценка перемещений элементов конструкции, отсутствие остаточных деформаций после приложения нагрузки.

"Выполненные испытания подтвердили достаточную прочность конструкции и правильность выбора расчетных моделей прочности самолета Ан-70", - отмечается в сообщении пресс-службы.

По результатам испытаний получено заключение ЦАГИ о статической прочности конструкции самолета Ан-70.

"Испытания позволили снять прочностные ограничения для завершения летных государственных совместных испытаний", - подчеркивают в ГП.

Члены комиссии министерства обороны Украины также ознакомились с ходом программы летных испытаний. После завершения глубокой модернизации самолета Ан-70 выполнено около 30 испытательных полетов общей продолжительностью около 50 часов. В общей сложности опытный экземпляр Ан-70 выполнил около 670 полетов общей продолжительностью более 710 часов, уточняется сообщении.

По информации bmpd от источников в украинском ОПК, в 2013 году программа испытаний Ан-70 должна закончиться прохождением государственных испытаний. На финансирование данных работ бюджетом министерства обороны Украины предусмотрено в этом году 250 млн гривен. В то же время отмечается, что российская сторона полностью профинансировала свои обязательства по данному проекту.