Разбор одной манипуляции
varjag2007su — 11.01.2020
Товарищ
periskop.su
о том, как конструируется миф об ужасающей аварийности
советской авиации при Брежневе.Как манипулятор может перевернуть тенденции (на примере аварийности в авиации)
По блогам и соцсетям активно ходит вот такой график авиакатастроф эпохи СССР и постсоветской РФ с рефреном: "...дескать, эти ужасные совки не умели в самолёты, у них всё билось, а самый пик пришёлся на благословенные брежневские годы, смотрите скорее!".
Внешне, если посмотреть на график - он действительно вгоняет в ступор обывателя, с его ужасающим пиком 1972 г. в 531 жертву.
Однако график сей - откровенно манипулятивный. Почему? А потому что он показывает картину в полном отрыве от роста пассажиропотоков гражданской авиации СССР. И потому что здесь нет относительных показателей - например, смертей на 1 млн. перевезенных пассажиров. А вот если их ввести сюда, картина радикально перевернётся и покажет не просто экспоненциальный рост гражданской авиации СССР в 1955-1985 гг., но ещё и радикальное снижение смертности от авиакатастроф с поступлением в парк второго поколения реактивной авиации в 1970-е годы. Но это, конечно, в задачи автора сей поделки не входило.
Но давайте посмотрим на картину внимательней. Итак, вот фрагмент графика роста пассажиропотока авиации:
Показатель, по которому учитывается уровень смертности в авиации
Глядите. В 1945-м году гражданская авиация перевезла 0,6 млн. пассажиров. Через 10 лет, в 1955-м - 2,5 млн. чел. - рост более чем в 4 раза.
Однако 1955-й - это порог начала реактивной эры. В 1956-м первые Ту-104 начнут возить людей в Иркутск, а затем всё пойдёт взрывным путём и авиация опутает густыми сетями весь СССР. За какие-то 15 лет (1955-1970) пассажиропоток вырастает с 2,5 до 71 млн. чел. (!!!) - или в 28 раз. А если брать за основу 1945-й - то советский авиапоток вырос в 118 раз!
Учитывая, что вначале на линии встали сравнительно несовершенные лайнеры первого поколения типа Ту-104, Ту-124, Ан-10 - аварийность действительно была сравнительно велика. Среди них Ил-18 был самым безопасным. Но была ли аварийность велика в сравнении с послевоенным уровнем, на 1 млн. перевезенных? Нет, конечно.
Считаем: в 1945-1946-м году среднее число из 5 ближайших лет (берем усредненное) было 70 жертв. Это на 0,6 млн. перевезенных пассажиров. Значит, относительный показатель будет какой? Правильно, 116 чел. на 1 млн. перевезенных.
Дальше смотрим 1955, порог реактивной эры и господство Ил-14. Там у нас усредненная цифра 100 жертв. Рост на 30%. Однако на 1 млн. перевезенных выходит уже 40 жертв. Т.е. снижение почти в 3 раза от 1945-го, от эпохи Ли-2.
Теперь самое интересное.
Берем самый ужасный пик 1972 года, который вводит в ступор обывателя. Берем пик даже без усреднения, для наглядности. Итак, 531 жертва на 78 млн. перевезенных в этом году. Выходит 6,8 жертв на 1 млн. перевезенных! Ведь с 1955 был реально взрывной рост пассажиропотока, чего график никак не показывает. Т.е. в реале имеем снижение почти в 6 раз от уровня 1955 года, или в 17 раз от уровня 1945 года.
А если брать усредненный показатель на 1970, то аварийность выходит 370/71.4 = 5,18 жертв на 1 млн. перевезенных, или снижение от поршневого 1955 года почти в 8 раз.
Видите, как вас бьют по лбу откровенной топорной манипуляцией абсолютными числами?
Но и это ещё не всё.
Далее мы видим радикальное снижение аварийности при СССР после наступления эпохи Ил-62, Як-40 и Ту-154.
Итак, 1985-й - предперестроечный советский год. Усредненное кол-во смертей - 130. Пассажиропоток - 113 млн. Смертность на 1 млн. - 1,15 чел., или снижение от уровня 1970 года почти в 5 (пять) раз. А годы 1987-88, пока не наступил предразвальный бардак, дают снижение смертности уже менее 1 чел. на 1 млн. перевезенных пассажиров.
Показывает ли это график? Нет, конечно. Он для другого создан. Поэтому не поддавайтесь эмоциям и топорным манипуляциям, внимательно анализируйте то, что вам подсовывают. И реальная картина будет несколько, или даже сильно, иной :)
PS. Справедливости ради, в 2000-е произошло дальнейшее серьёзное снижение аварийности и смертности - с массовым поступлением в мировой парк авиакомпаний 3-го поколения лайнеров. Мир не стоит на месте; техника совершенствуется.
Но мы сейчас анализировали именно эпоху СССР (про которую в основном и идут спекуляции), и видим, что всё послевоенное время до самого конца Союза смертность в авиации неуклонно и постоянно снижалась. В разы. А если сравнивать конец поршневой эры и конец эпохи СССР - то смертность на 1 млн. перевезенных пассажиров снизилась с 1955 до конца 1980-х более чем в 100 (сто) раз.
https://periskop.su/2032786.html - цинк
Источник
.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Топ-5 блогов для планирования финансовых целей на год 
История современных Ромео и Джульетты. 
"Доктор сказал в морг, значит в морг..." Трамп поставил бандеровцам 
НЕ дорогие россияне 
Наше старое кино 
Секс, еда и другие постыдные вещи 
Поздравляю с 8 марта и немного юмора от "Уральских пельменей"... 
Масляная тарелка - французский еженедельный журнал 
А ведь когда-то было и такое... Предыдущие записи блогера :
10.01.2020 —
Нелюди живут среди нас
10.01.2020 —
Иран начала ХХ века в объективе Антона Севрюгина
09.01.2020 —
Когда Иран был Украиной
09.01.2020 —
Где находилась прародина тюрок?
09.01.2020 —
Солоха из "Вечера на хуторе близ Диканьки"
08.01.2020 —
Преющим за Австралию, в очередной раз!
Архив записей в блогах:
Оригинал взят у deadman_alive в Опять о море, опять про «Боинг»…. ...
15 августа в 1771 году родился сэр Вальтер Скотт, всемирно известный английский писатель, поэт, историк, собиратель древностей, адвокат. Считается основоположником жанра исторического романа.
Сэр Вальтер ...
продолжаю работать над чистотой сознания. То что я рассказываю это верхушка айсберга, нет времени обдумать и попытаться выдать то что происходит. В планах был вызвать помощника и попросить его научить как контролировать и удерживать состояние, держать сознание в чистом виде и не тащить ...
Второй приз – крыша гаража Лучшие оптические иллюзии 2015 года Третий приз – иллюзия движения толпы Без приза – кажется, что падение снега ускоряется Первый приз – зависимость восприятия цветов от их окружения
...
В 1 классе я училась на одни пятерки. Учительница поделила класс на двоечников и отличников, двоечников прикрепила к отличникам, чтобы мы им помогали. Однажды по время диктанта мне послышалось "дети катятЬ ком", посомневалась, но написала с мягким знаком, как услышала. За что получила ...
