Пушкин. Императорский вокзал — 2

sharapov_m — 23.02.2023

Продолжаем разговор про историю, Пушкин, Царское Село и железную дорогу.
В первой части мы остановились на Александровском заводе, через территорию которого Императорский путь вёл к станции «Александровская» Варшавской железной дороги. Вот к ней и направимся сегодня.
Можно, конечно, от бывшего завода пойти прямо по Кузьминскому шоссе, потом повернуть на Волхонское и вот она станция, но предлагаю выбрать более живописный маршрут через Александровский парк. Для этого вернёмся к Феодоровскому собору и от него начнём наше увлекательное путешествие.
Для пущей красоты будем жонглировать картинками с временами года, чтобы ни у кого не осталось сомнений — Царское Село прекрасно в любую погоду.

У собора со стороны казарм Собственного Его Императорского Величества конвоя на месте пустыря теперь небольшой сквер с лавочками и туалетом от Водоканала. Напомню, что всех их туалеты бесплатные с 1 января 2022 года. К туалетной теме мы ещё вернёмся.

Обойдём собор. 

Феодоровский городок рядом на глобальной реконструкции до 2025 года. Хотя по нынешним временам все сроки очень условны.

Всю территорию вокруг собора облагородили: разбили газоны, посадили деревья, поставили скамейки. Теперь тут отличное место для прогулок. А ещё несколько лет назад был заброшенный угол.

Выходим на Фермскую дорогу.

Слева за забором Александровский парк, а справа территория Фермского парка, от которого осталось практически одно название, но на картах это место по-прежнему обозначается именно так. 

На Ратную палату можно смотреть бесконечно.
Как только этот архитектурный стиль не называют: древнерусский, псевдорусский, неорусский, псковско-новгородский. Неужели нельзя как-то подсократить? Русский стиль — коротко и всем понятно о чём речь, по-моему.

Сейчас там музей Первой мировой войны, куда почему-то никто не ходит.

За Ратной палатой комплекс зданий в другом стиле. У него тоже много названий: готика, псевдоготика, неоготика.

Это Императорская ферма.
Хорошие новости про неё. Реконструкция, длившаяся почти десять лет, подходит к концу. Внутри не был, но внешне всё выглядит замечательно.
По информации от источника в ГМЗ «Царское Село» могу сказать следующее: когда ферма распахнёт свои двери для посетителей, здесь можно будет подоить корову или козу, найти снесённое императорской курочкой яичко, возможно золотое. Покормить кроликов, поиграть с поросятами и даже перегнать брагу, настоянную на лучших сортах пшеницы, чтобы получить царский самогон. С последующей дегустацией, безусловно.

А вот покататься на лошадке можно уже сейчас. За фермой находится Конный центр.

Здесь вам предложат прогулки по Александровскому парку верхом с инструктором, катание в карете и на санях в сопровождении цыганского оркестра песни и пляски. 

Единственное, выхлопные газы лошадок иногда мешают интеллигентным пешим прогулкам, увы.

Рядом с пастбищем вход в Александровский парк, через который и зайдём за периметр.

Обратите внимание на картинки, где вам по сути запрещают отдыхать в этом парке. Ничего нельзя, ходи и дыши через раз.
К счастью, строгость правил компенсируется необязательностью их исполнения. В чём мы сегодня убедимся не раз. 

Сразу первая достопримечательность — туалет в стиле брежневского ампира.

Тут таких три, но рабочий один и за деньги. Музей-заповедник это вам не Водоканал.
С другой стороны, зачем вообще в парке, местами напоминающий лесной массив, туалет? Туда ведь ходят единицы. И только те, у кого напрочь отсутствует смекалка и чувство собственного достоинства.
Как на пляже примерно: народу полно, все, кроме грудных детей, с пивом, а туалет пустует. Странно, правда?

Пройдём мимо Арсенала.

В музей, где размещена Императорская коллекция оружия, тоже мало кто ходит.

Рядом с ним находится Грот-родник. 

Всегда найдутся любители попить чистейшей родниковой водички. Но я бы всё же советовал воду в магазине купить. Да, там тоже можно нарваться на горную воду ледников Северного Кавказа, разлитую в подвале на улице Шкапина, но в магазине вам хотя бы чек дадут, по которому потом сможете в суде требовать компенсацию, если что. А тут какой чек. 

Велосипедистам, кстати, рекомендовано кататься тихо и только по определенному маршруту. Соблюдают они правила, как думаете? 

А зимой лыжники гоняют. Кто из них опаснее, сказать сложно. Я пару дней назад шёл по парку, зазевался, рот открыл, ворон считаю и тут сзади крик: «Дорогу!» Еле успел отпрыгнуть в сугроб. Повезло ещё, что девушка на лыжах доброй оказалась, предупредила. А могла ведь молча палкой в спину ткнуть.
В общем, берегите себя и всегда оглядывайтесь.

Далее Большой Ламский мост.

И Ламские пруды.

На берегах которых не только можно, а нужно сделать привал. Зарядить батарейки, так сказать.

Затем по Елевой аллее. Она же Еловая. От перестановки названий смысл не меняется, там и там имеются в виду ёлки, но в ходу оба варианта. Какой из них более правильный, затрудняюсь сказать.

Справа по ходу движения в чаще леса видны стены караулки, которая так и называлась — караулка у Еловой аллеи. Или Елевая караулка.

Противотанковый надолб. Эхо войны.

А дальше Александровский парк заканчивается.
На въезде в парк стояли Александровские ворота с чугунными пилонами, увенчанными двуглавыми орлами, как положено. Ворота были общие с Баболовским парком. На сегодняшний день сохранился лишь один пилон. 

Кстати, караулка у входа не 1909 года постройки, как пишут в некоторых источниках, а послевоенная.

Баболовский парк через дорогу. Входит в ГМЗ «Царское Село».

Здесь заканчивается город Пушкин и начинается посёлок Александровская.
Направо — Кузьминское шоссе, по которому можно было гораздо быстрее прийти сюда от бывшего Александровского завода, но мы сделали романтический крюк.
Налево — Волхонское.

Волхонское шоссе названо в честь библейский мудрецов волхвов.
Построено для прямого сообщения между двумя императорскими резиденциями, Царским Селом и Петергофом.
До станции «Александровская» по нему около километра.

На Волхонском, как и на любом другом уважающим себя шоссе, можно красиво перекусить. Но у нас всё всегда с собой.

У посёлка Александровская, расположившегося по обеим сторонам шоссе, интересная история. Когда в Царском Селе решили строить Александровский дворец (по распоряжению Екатерины Второй) и выбрали место, выяснилось, что мешает деревня Кузьмино. Ну, и, переселили жителей чуть в сторону, образовав новую деревню с названием Александровская. Людей, конечно, никто не спрашивал, но отнеслись к ним с уважением, помогли с переездом и обустройством на новом месте. По крайней мере, митингов, перекрытия дорог с требованием «Катя — уходи!» не было.
Должен заметить, что и сегодня люди живут тут тихо и богобоязненно.

А вот и станция.

Вокзал станции «Александровская» построен в 1860-х годах и практически не изменился с тех пор. Это была первая станция от столицы на Петербурго-Варшавской железной дороге. 

Но знаменита она не этим.
В мае 1867 года император Александр Второй был на выставке в Париже. И там в него стрелял Березовский. Не Борис, сразу скажу. Антон и вообще поляк. Да это и не важно, потому что промахнулся, не сумел войти в историю.
А когда император возвращался обратно, встречать его на станции «Александровская» собралась толпа народа. Люди искренне радовались спасению государя.
И через два года после покушения на станции освятили каменную часовню в память о чудесном спасении императора в присутствии самого Александра Второго.

Рядом поставили караулку для охраны, которая сохранилась до наших дней.

А вот от самой часовни остался один фундамент.
Он не пустует. Приспособили. 

Здесь надо пояснить.
После отречения от престола Николай Второй превратился в гражданина Романова и находился под арестом в Александровском дворце. В августе 1917 года его с семьёй на машинах привезли на станцию «Александровская», посадили на поезд и отправили в ссылку в Тобольск.
Дальше вы знаете: крах империи, революция, смута, гражданская война, миллионы погибших. За что Россия должна быть благодарна этому гражданину, как написано на кресте? Он даже семью свою не смог уберечь, не говоря уже о стране.
Зато пострелять беззащитных очень любил. И трофеи в блокнот записывал.

Можете представить себе человека, который ради удовольствия стреляет в кота? Это всё, что нужно знать об императоре Николае Втором. Остальное бессмысленно. 

В здание вокзала небольшая инсталляция «Гражданин Романов убывает в Тобольск».

Полностью она выглядит так.

Вернёмся к основной теме.
Мы сюда пришли посмотреть на Императорский путь. Смотрим.
Вид в сторону Варшавы.

Вид в сторону Петербурга.

Справа сюда, в Александровскую, прибывал поезд из Царского Села, от Императорского павильона по первому Императорскому пути. Развернуться он никак не мог, если надо в Петербург, приходилось паровоз переставлять, что занимало время. В Гатчину, пожалуйста.

И вот тогда, чуть дальше в сторону столицы, придумали второй Императорский путь, который позволял из Царского Села сразу заворачивать в Санкт-Петербург.
А третий путь лишний, если разобраться, пафосный и дорогой. Всё нормально и бесперебойно работало на Варшавской железной дороге.

Вокруг вокзала тоже полезно и интересно пройтись.

Эхо войны в Пушкине и окрестностях везде.

За вокзалом пруд и очень симпатичное место для отдыха. Прямо то, что надо усталому путнику.

Что хочу сказать в заключение.
В Пушкин можно ездить не только с Витебского вокзала, но и с Балтийского.
Я рекомендую туда с одного, а обратно с другого. И наоборот. Нагуляетесь, наберётесь впечатлений и калории, что немаловажно, лишние скинете. 

И последнее.
Сколько в Пушкине вокзалов? — спрашивал я в первом репортаже.
Получается, что три. Императорский и Александровский мы посмотрели. Остался вокзал города Пушкин. Он был полностью уничтожен во время войны и на его месте построен новый.

Сохранено

</>

Пушкин. Императорский вокзал — 2

Продолжаем разговор про историю, Пушкин, Царское Село и железную дорогу. В первой части мы остановились на Александровском заводе, через территорию которого Императорский путь вёл к станции «Александровская» Варшавской железной дороги. Вот к ней и направимся сегодня. Можно, конечно, ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

pius

Покупка робуксов в 2024 году: проверенные способы, советы по безопасности и методы экономии средств

ru_railway

Загадочная дорога над Кругобайкалкой

bor_odin

Волюнтарист Хрущев и художники

aniskin1968

500 млн рублей В Шарканском районе Удмуртии запустили новую ферму на 600 голов

orientalist_v

Ил-62, Пекин

foto_history

Наше старое кино

matsam

Утреннее

matsam

Вечернее

prilepin

Не умеешь - не берись

• Архив