Пропавшие 2 часа и "пляска" перед смертью: Тайн вокруг крушения борта из Баку в
turmalin_morion — 26.12.2024
Что больше всего смущает сейчас экспертов, разбирающихся в крушении борта, летевшего из Баку в Грозный? Например, потерянные два часа после выбора запасного аэродрома. А ещё тот факт, что перед авиакатастрофой борт буквально "плясал". Попробуем разобраться…
Самолёт авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", совершавший рейс из Баку в Грозный, потерпел крушение, летел в землю под углом, близким к прямому, и распался на несколько частей. В последний момент пилотам удалось придать самолёту более-менее горизонтальное положение, это и спасло часть людей.
На борту находились 62 пассажира и пятеро членов экипаж. Выжили 32 человека. В числе рассматриваемых причин катастрофы выделяют четыре основные версии: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона на борту, обледенение корпуса и атака украинских дронов. И будем честны, пока версия атаки выглядит как приоритетная. Как минимум потому, что волну сострадания трагедия вызвала везде, кроме Украины... В соцсетях, надрессированных киевским режимом, наблюдается бурное веселье по поводу аварии. К тому же там с энтузиазмом вспоминают, что сегодняшнее происшествие совпало с восьмой годовщиной авиакатастрофы в Сочи, в результате которой погибли врач Елизавета Глинка, также известная как Доктор Лиза, и артисты Ансамбля песни и пляски Российской армии имени Александрова. Это был борт Минобороны России...
Экипаж самолёта "Баку - Грозный" боролся до конца. Военлёт описал последний путь авиалайнера
Что смущает экспертов?
На кадрах последних двух с половиной минут полёта до столкновения с землёй, которые мы отсмотрели вместе с авиаэкспертами, видно, как странно ведёт себя лайнер. Сначала он движется по дуге, постепенно снижаясь (вероятно, пилоты пытались выровнять "Эмбрайер", чтобы зайти на посадку), потом начинает клевать носом, затем экипаж предпринимает несколько попыток вновь набрать высоту...
И наконец в последние секунды самолёт становится совсем неуправляемым - он вдруг делает горку, после чего начинает резкое снижение под крутым углом и врезается в землю. При этом, надо полагать, последним усилием пилоты сумели-таки придать судну максимально возможное горизонтальное положение. Что и спасло жизни по крайней мере половине пассажиров.
ВИДЕО: t.me/AviaCT
От удара лайнер, продолжая по инерции движение по земле, развалился на несколько частей, одна из которых загорелась. Экипаж, предварительно, погиб. При этом свидетели происшествия подчёркивают, что пилотам удалось увести самолёт от села Сайын, рядом с которым и произошло крушение.
Помимо того, в момент инцидента самолёт был в районе Махачкалы, где рядом находится Каспийск. Казалось бы, можно сесть там. Но экипаж борт разворачивает, и два часа все летят в обратную сторону - от Грозного к Актау.
Объяснение странному поведению с потерянными двумя часами нашлось после анализа всех событий дня накануне. До выхода самолёта на посадку, в Чечне, как и в других регионах СКФО, зазвучала воздушная тревога, поскольку была угроза атаки дронов - киевский режим в последние дни нарастил свои усилия, занимаясь откровенным террором.
Информацию о закрытии аэропортов подтвердил и секретарь Совбеза республики - племянник Рамзана Кадырова Хамзат Кадыров. Он сообщил, помимо этого, что ПВО сбили все беспилотники. В соседней Северной Осетии обломки сбитого дрона влетели в торговый центр - погибла женщина. То есть была реальная угроза для азербайджанского самолёта попасть под атаку Киева.
Экипаж пытался увести лайнер в ближайший аэропорт - в Махачкалу. Но там властвовал туман. Не получилось. Тогда и было принято решение лететь в Казахстан через Каспийское море. Сесть планировали в Актау, но не долетели.
До падения можно увидеть те самые странные "пляски" перед смертью лайнера. Что-то такое произошло на борту, что удерживать самолёт не было возможности. Это видно на графике чуть ниже.
Для сравнения - следующий график представляет собой нормальный полёт самолёта.
Выяснить, что именно произошло в эти два часа до Актау, и предстоит специалистам. В деталях о версиях, кстати, мы говорим в расширенной публикации. Закончим же обзор словами ветерана военной авиации Fighterbomber, который говорит:
"Ситуация сейчас следующая. Борт Азербайджана. Упал в Казахстане. То есть бортовые самописцы в руках Казахстана, как и весь самолёт с пассажирами разных гражданств. То есть разбираться будут в катастрофе Азербайджан и Казахстан. У нас они могут попросить предоставить какие-то материалы ОК. Пока получается, они во всём виноваты. Не, ну сначала, конечно, украинцы, а потом уже они. А оно им надо? Оно им точно не надо. И естественно, они всё разложат по фактам. Ждём результатов всеобщего решения. Оно ну очень непростое".
"Самолёт взбесился и стал нарезать восьмёрки": Пилот объяснил странные зигзаги разбившегося лайнера в Казахстане
Как часто сливать биотуалет: периодичность обслуживания и рекомендации 
Ошибочка вышла! 
Красоты в ленту - "вИсокое искусство боксарта" 
Просто добавь статус 
Мюнхенский сговор становится реальностью 
Хатынь. Минская область. 
Кофе в интерьере 
Морозное февральское воскресение на линии Лихославль - Вязьма близ о.п. 204 км. 
Грибы. 11-10-2024 
