Как выбрать погружной насос для перекачки дизельного топлива и бензина 
Лебедь, рак и щука мусорной реформы в России 
Мураново — Абрамцево 
Оглушительная победа Грузинской Мечты и шапито потешных радикалов 
Поехали купаться 
«Блат» в СССР как предтеча капитализма. 10 карикатур Льва Самойлова
12.05.2016 —
Производство самолетов на «Авиастар-СП» в Ульяновске
Проекты Минпромторга России в отношении перспективного регионального самолета
bmpd — 13.05.2016
Как сообщает Елизавета Кузнецова в публикации "Региональному
самолету наши четыре перспективы", размещенной на портале
издательского дома "Коммерсантъ", Министерство промышленности и
торговли России обнародовало четыре проекта создания
ближнемагистрального самолета на фоне острого дефицита российской
авиатехники такого типа. Помимо возобновления производства Ил-114,
которое обсуждается последние несколько лет, в министерстве
предложили реанимировать советский проект Ту-324, а также
рассмотреть возможность выпуска самолета совместно с Китаем.
Руководство Минпромторга также всерьез готово обсуждать с
украинским производителем «Антонов» покупку лицензии на
производство на территории России самолета Ан-140, сборку которого
в 2015 году прекратил самарский «Авиакор», из-за прекращения
поставок компонентов украинской стороной.
Макет регионального пассажирского самолета Ту-324 по состоянию на 2014 год в ОАО "Туполев" (с) MoscoWalk.ru
Глава Минпромторга Денис Мантуров представил Владимиру Путину четыре возможных варианта создания основного ближнемагистрального российского самолета. В четверг в ходе совещание по вопросам развития авиастроения в Сочи президент назвал «абсолютно неприемлемым», когда «доставка пассажиров на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири, внутри регионов происходит через близлежащие соседние регионы, Москву или Петербург». Поэтому необходимо создать «собственный региональный самолет, особенно с возможностями посадки и взлета с грунтовых полос», причем чтобы «он был конкурентоспособным на мировых рынках».
В ответ на критику президента господин Мантуров заявил, что сейчас рассматриваются три основных варианта создания проекта самолета такого типа. Наиболее быстро, по расчетам министра, в производство можно было бы запустить модификацию самолета Ил-114, что, по расчетам «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), займет несколько лет «с выходом в 2022 году на полномасштабную серию в 12 машин в год». Реанимация проекта обсуждается с 2014 года, он будет реализован на нижегородском авиастроительном заводе «Сокол»
Двухмоторный самолет Ил-114 вместимостью 64 пассажира
(дальность полета — 1,5 тыс. км), разработанный в 1980-х годах, в
советское время выпускался в Ташкенте. Первый опытный полет
состоялся в 1990 году. До 2012 года было построено 17 машин,
большинство из которых сейчас не эксплуатируется. Согласно
предварительным расчетам ОАК, общая стоимость проекта составляет
34,8 млрд руб. Из них основные инвестиции будут направлены в
2016–2020 годах: 10,9 млрд руб.— на опытно-конструкторские
разработки (ОКР) по самолету в КБ «Ильюшин», 6,3 млрд руб.— на
подготовку производства завода-финалиста и заводов-поставщиков, 5
млрд руб.— на ОКР по двигателю и модернизацию его производства,
продление его ресурса (в Объединенной двигателестроительной
корпорации). Кроме того, до 2029 года будет инвестировано 10,5 млрд
руб. в создание системы послепродажного обслуживания воздушного
судна и 2,18 млрд руб.— в создание системы послепродажного
обслуживания двигателей (ОДК).
Еще одним вариантом господин Мантуров назвал «производящийся в небольшом количестве Ан-140» на 50 мест, которые пока поставляются Минобороны. Но основным препятствием развития производства министр назвал «зависимость от украинского разработчика и производителя» «Антонов». В середине 2015 года самарский завод «Авиакор» приостановил сборку самолетов Ан-140, из-за того, что 34 завода-поставщика, расположенные на Украине, прекратили поставлять компоненты. Заменить их на аналоги российского производства в ближайшее время не представляется возможным, поскольку головное КБ находится на Украине. Оставшиеся самолеты были собраны из деталей, имеющихся на заводе.
В четверг господин Мантуров заявил о готовности обсуждать с украинскими коллегами вариант покупки лицензии с дальнейшей полной локализацией производства на территории России. В производство в Калиниграде уже запущен российский аналог двигателя ВКД1500, который полностью адаптируется к Ан-140.
В министерстве не исключают, что российские авиастроители могли бы поучаствовать в проекте локализации и консолидации российско-китайского турбовинтового самолета МА700, рассчитанного на 83 пассажиров. Китайская сторона намерена начать испытания в 2017 году, чтобы получить сертификат летной годности в 2019 году. Господин Мантуров уточнил, что для этого проекта предлагается использовать мощности Арсеньевского предприятия, расположенного в 250 км от Владивостока.
В своем докладе президенту министр также упомянул советскую разработку самолета с реактивным двигателем Ту-324 вместимостью до 50 мест, который «уже был в наработках, но не был запущен в дальнейшую работу, поскольку все ресурсы были отданы на самолет МС-21».
В последние годы российские власти активно ищут замену устаревшему парку турбовинтовых самолетов, в частности, рассматривался вариант со сборкой в Ульяновске самолетов Q400 в партнерстве с канадской Bombardier. Но на фоне конфликта с США и Евросоюзом было предложено реанимировать указанные заброшенные проекты.
Сохранено
|
|
</> |
Проекты Минпромторга России в отношении перспективного регионального самолета
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
12.05.2016 —
Украинский боевой модуль "Дуплет"
12.05.2016 —
Марш слонов
11.05.2016 —
Как Монголия отпраздновала День Победы
11.05.2016 —
Предприятие "АэроКомпозит" в Ульяновске
Архив записей в блогах:
В Москве нашли тело женщины в принадлежащем Гоше Куценко «Запорожце» Уходящий президент США Байден зачислил Прибалтику в страны второго сорта Орбан: ЕС не должен думать, что его солдаты пройдут маршем по Красной площади Хинштейн раскритиковал курского врио министра Ирину Мусьял за ...
В понедельник в утреннем эфире радио France Inter президент Франции Франсуа Олланд заявил, что антироссийские санкции должны быть отменены. Президент подчеркнул, что Запад хочет, чтобы Путин уважал территориальную целостность Украины и перестал поддерживать сепаратистов. «Что мы хотим от ...
Эта правдивая история о бывший гематологе/онкологе ливанского происхождения по имени Фарид Т. Фата, который был вдохновителем одного из крупнейших мошенничеств в области здравоохранения в истории США. Почему эта история - байка? Потому, что мошенник до сих пор так и не признал своей ...
Закончила украшательство оранжевого бока рыбки. Здесь осталось только переделать рот и приклеить глазик. Теперь принимаюсь за второй рыбий бок - он красный: В своё оправдание хочу сказать, что на фото расшитые узоры выглядят почему-то ...
Наткнулся на замечательную подборку реконструкций древних людей, особенно приглянулись неандертальцы: Скульптор Elizabeth Daynes ваяет реалистичные статуи первобытных людей в натуральную величину, это фотографии ее статуй. Насколько я понял, это не просто абстрактные ...
