Про гаражные СТО

skif_by — 28.05.2013 В который раз убеждаюсь в пользе $subject. Понаехали вчера к тому же дядьке, который занимался диагностикой катушки зажигания. Пофиксили дальний свет (TODO: поменять предохранитель на 20A), раздербанили жгут проводки и нашли концы от бибикалки (TODO: спиздить гудок от тепловоза и поставить вместо сдохшей штатной "улитки"). За почти двухчасовое совместное колупание в машине ("мы пахали - я и трактор" - прим. Skif) со снятием радиатора и фары (да, в пузотёрках по-другому никак) товарищ запросил целых 100 рублей ($11) - всилу отсутствия сдачи с удовольствием дал 200, за такую качественную работу не жалко. Попутно получили экспертное заключение о том, что электрика в машине переживёт всё остальное, 100500 метров чёрной изоленты в проблемных местах (там, где бывший владелец проявил дурную самодеятельность и врезался в штатную проводку), кучу советов по самостоятельной диагностике и ремонту и предложение при любых проблемах приезжать и колупаться. Если кому-то из френдов нужно разобраться с электрикой в машине - могу с чистым сердцем порекомендовать, дядька дело знает.
Попутно пообщались, в основном матерно, про слухи о легализации таких "гаражных" СТО. На деле всё гораздо хуже, чем кажется на первый взгляд. Как минимум, потребуется 100500 бумажек, нотариально заверенные фотографии унитаза и жопы, сертификаты БелГИСС на каждую отвёртку и т.д. В итоге никто, кроме пионеров, этой хуйней заморачиваться не будет - своё время дороже.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив