Про галеру

svictorych — 23.04.2012 Представьте себя на минуточку капитаном вот такой штуковины: 


Называется она, как мы знаем, галера. Именно на таком транспортном средстве работает рабом Владимир Владимирович. Парус-парусом, но основной прикол в том, что скорость и манёвренность судну задают именно гребцы, сидящие на вёслах. От их силы, выносливости и слаженности действий зависит всё - от успешного  достижения порта назначения до простой выживаемости в открытом противостоянии с противником. Проморгали, профукали - пошли ко дну. Проморгал кто-то один или пару гребцов махнули веслом не в тему или совсем не махнули - тоже все умерли. 

И как бы, что греха таить, понятно - бизнес-процессы задачи всех находящихся на галере ясны, всё обозначено четче некуда, команда на берегу была проверена и соответствовала всем-всем ожиданиям капитана. И как отплыли, в штиль и ясную погоду гребли все дружно и весело, пели песни, провианта и пресной воды в трюмах, казалось бы, предостаточно. И с мотивацией у всех моряков тоже всё зашибись: раньше достигнем цели - будет много вкусного, позже - утопят из пушек с берега у самой цели. 

И вот заводится среди гребцов один, который посчитает, что и так весел дофига торчит по бокам, да и машут все вроде бы ничо и, типа, ничего не случится, если он будет грести чуть меньше, так, для вида. Ну, чтобы сразу не было заметно... Следом за ним, плохой пример заразителен, этим же самым начинает страдать его сосед. 

Вы - капитан, не забыли ещё? Вы мудрый и опытный мореплаватель, такие фишки знаете и пресекаете на корню. Уволить снять с весёл на полном ходу в открытом море вы никого не можете, но понимаете, что проблему надо решать незамедлительно. Как? 

Решение номер раз. Уволить. За борт товарищей. За жопу, где торчит ремень и через борт на корм рыбам. Мотивация остальных членов экипажа резко возрастёт, не так ли? Страшно же. Надолго ли? Не придётся ли по очереди и дальше всех перекидывать за борт? Это на суше хорошо - расстался с частью команды, зашёл в портовый паб, кликнул клич и вот к тебе на переговоры уже мчат новые кандидаты в мореплаватели. А в открытом море так рассуждать не приходится, как бы не было сильно желание. 

Вариант номер два. Показательная порка. И по факту члены команды все на месте, и урок остальным, и впредь понятно - наказание следует сразу и оно неизбежно. Именно по этой схеме и плавали ходили по морям галеры в свои галерьи времена. Одна незадача - гребцами на галерах были рабы. А у вас сотрудники, если вы ещё не поняли мои аллегории, что вряд ли канеш :) А сотрудники - люди свободные, граждане полноправные - пороть их нельзя. 

Вариант номер три. Серьёзные разговоры и увещевания. Распространённая такая история, особенно в молодых бизнесах командах мореплавателей. Ведёт кэп себе таких раздолбаев и лентяев в каюту и проводит долгие мотивационно-поучительные беседы, типа, делать так не совсем хорошо, другие смотрят, и ваще - смотрите какие перед нами перспективы открываются, а вы отлыниваете. Что вам не нравится? Чем вам помочь? Может пайку прибавить? ... Чем окончательно сажает себе этих мудаков на шею. 

Вариант номер четыре. Кэп спрыгивает с капитанского мостика и мчит на подмену отлынивающего раздолбая. Думаю, тут комментировать что-то излишне, это, как говорится, классика жанра. 

Вариант номер пять.... Да ну нафик всё перечислять, оставлю это вам. Какой, кроме первого, вы выбираете? Решение есть, но, как всегда - оно не такое простое и не описано ни в одном из вышеприведённых примеров. Помните, задача такая: вы капитан лодки с рисунка и вы в открытом море! И ваша цель доплыть до цели первым! 

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив