6.jpg)
Сколько зарабатывает курьер на авто в Москве и других реагионах — честная статистика заработков 
Интимная жизнь горожан, или русский самоубийца!!! 
Старовойт - СЛОМАЛ СИСТЕМУ!!! Нанёс мощный удар по Путину!! Ослушался и не сел 
Кодекс влюблённых: 7 простых истин 
"Год культуры" (сезон 1, 2018) 
Коломна 
"Легенда о динозавре" и "Проклятие" 
Москва на снимках Юрия Сюганова. Часть 6 
Дому почти сто лет, а как современно смотрится! Предисловие к статье от Вукузё.
В этой поразительно откровенной, лицемерной и в чем то далее умной статье рассматривается и объясняется парадокс: Соединенные Штаты — разделенная страна, постоянно воспринимаемая как находящаяся в упадке, неизменно остается самым богатым и ...
Про фейковую новость об изменении маршрута Боинга.
lebovski7 — 18.07.2014
Версия об изменении маршрута малазийского Боинга
появилась через несколько часов после сообщения о катастрофе. К
примеру, это было представлено в
одном из постов у 
signor_antonio:
Однако, если внимательно рассмотреть историю рейса MAS17 на сайтах отслеживания полетов Flightaware, Flightradar24.com, то оказывается, представленная картинка не соответствует действительности.
Боинг777 был оборудован ADS-B – транспондером. Это специальный передатчик, который периодически выдает свои координаты, которые берутся с навигационного оборудования самолета. Сервисы Flightaware и Flightradar24.com используют ADS-B -приемники для приема сигнала.
Во Flightaware предупреждают об осторожной оценке их данных. Никто из скопировавших скриншоты, не увидел или не захотел увидеть поясняющую запись мелким шрифтом внизу карты:
"Этот рейс как минимум частично находится вне зоны уверенного приема FlightAware. "
Открыв «Журнал слежения и график», к примеру, за 16 июля видим:
В графе источники данных, написано "estimated" вместо FlightAwareADS-B. То есть, начиная с 15:58 по 21.02 по Москве точных данных от приемных станций у Flightaware нет. С 16 часов дня самолет проходил как раз через воздушное пространство Украины.
Как в таком случае Flightaware построил маршрут, рассказано у ladnik: " на востоке нет покрытия, поэтому всё, что восточнее 25 долготы, высосано из пальца - построено по двум точкам на очень большом расстоянии и к реальному маршруту отношения не имеет. А 17-го они, видимо, вручную добавили место падения (48.1350, 38.5030), и построился более точный маршрут. Это видно по журналу от 17, который можно сравнить с журналом от 16 или за любое другое число. Видно, что между координатами (51.1730, 24.3985) и (27.4877, 74.3889) все точки построены приблизительно - а это нехилый такой отрезок в 4900 км.".
Вот как тот же маршрут за 1-17 июля выглядит на сайте Flightradar24.com.
Видно, что в июле все 17 раз рейс шел через Донецк.
Почему данные Flightradar24.com точнее, чем у Flightaware?
Flightradar24 является самым популярным веб-сервисом отслеживания самолетов в реальном времени (Flightaware на втором месте). Данные для Flightradar24.com по России и Украине дают энтузиасты любители, имеющие приемник ADS-B и ведущие трансляцию на FR24. Дальность приема составляет 440км по кругу от антенны приемника.
Приемников Flightradar24 больше, а правило такое - чем приемников больше - тем наблюдения точнее. Приемников у Flightaware на востоке Украины практически нет, отсюда и ощутимое расхождение с реальным маршрутом.
Если бы рейс благополучно долетел до Куала-Лумпур, то в итоговом виде его маршрут на Flightaware не пересекал бы Донецк, а проходил бы так же, как в предыдущие дни.
Итак, мнение, что самолет изменил свой маршрут, является ЗАБЛУЖДЕНИЕМ и не соответствует действительности. Сайт flightaware дает неверный график маршрута самолета,верный на сайте flightradar24. Маршрут самолета пролегал через Донецк, по крайней мере, в период 1-17 июля.
В порыве поиска виновных такие версии легко берутся на веру, без должной проверки.
Я не являюсь специалистом в авиации, только внимательным читателем. Поэтому мнение специалистов в комментариях к посту было бы уместным.
Оставить комментарий
Alexander Poluden 20.07.2014 10:04
хоть один грамотный человек!! Спасибо! там кстати и видно, что никто его с 350го эшелона не снижал на 330, т.к., он его никогда и не занимал.
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Во, во дефект-то! Вишь? Как это "Нет?"... А так? В дырке-то. Тоже нет? Ну ты ваще. Ладно, последний раз объясняю. Вот колесо. Основное . Чего не хватает? ... Каких денег? За деньгами - это ты в бизнес иди, ага. А тут авияция. Болта тут не хватает, ишачья башка! Что ...
Для информационных и справочных целей летние коллекции. Есть разница между ...
Корифей оружейного видео Роб Брассингтон (vbbsmyt) сотворил и выложил на Ютуб свой новый ролик, на сей раз - посвященный так называемой торпеде Бреннана. Принцип действия этого боеприпаса довольно прост и известен в течение тысячелетий, но его воплощение удивляет своей сложностью. ...
В последнее время модны разговоры о демографическом кризисе, падении рождаемости и соответственно бедах и напастях, которыми это грозит. И само собой как положительное разрешение понимается изменение тенденции на рост рождаемости. Правая и левая часть спектра сходятся в этих оценках, ...
