Последние "икарусы" России работают в Курске
griphon — 19.10.2021
Время "икарусов" стремительно уходит. Да что там уходит, можно считать - уже ушло! Те времена, когда они были в каждом первом городе, и этот суровый рёв движка, заполняющий промёрзший салон с суровыми же кожаными сидениями был неотъемлемой частью быта почти каждого советского гражданина остались далеко в прошлом. Даже кажется удивительным, что где-то они остались, но должно же оставаться место легенде и в наши дни?
Этим летом мы
Сейчас свои последние дни дохаживают "икарусы" в Курске. Тут их сохранилось довольно много, причём как коротких, так и длинных.
Мы на такие полумрачные салоны уже вспоминаем с ностальгией или без, а вот для курян они ещё - реальность!
"Гармошки" уже несколько лет работают только в летний сезон, и только на дачных маршрутах (100 и 107).
Сезон заканчивается в середине октября, и эти выходные были последние, когда их можно было застать в этом году.
На зиму их консервируют, а водители пересаживаются на другие автобусы, или идут охранять автобусный парк.
Итак, 280-е, если ничего не поменяется (а всё в
нашей стране возможно) в следующем году должны снова будут выйти на
дачные маршруты, и мы их увидим.
Дачные маршруты такие загруженные, что одиночки с ними не справятся. На фото ещё - рейс "туда", но обратно они набирались в воскресный день под завязку.
А вот короткие 260-е уходят на покой с этой недели
окончательно.
Ещё неделю назад они работали на городских маршрутах, и некоторые
из них можно спокойно было застать и в будни. 
Но в Курск пришла партия бывших московских ЛиАЗов-5292. Водители говорят, что качество у них - не самое лучшее (оно и понятно, столько лет ездить по реагентам и московским пробкам), и добровольно пересаживаться не спешат. Но на них давят и не оставляют выбора.
Курские 280-е раньше работали в ГДР
можно ещё увидеть в салоне немецкие наклейки, заводские
таблички 
и широкие окна без форточек (удивительно, конечно, зачем немцы такую комплектацию заказывали - это ж неудобно совсем).
Один из агрегатов - с совсем странными дверями.
А вот коротышки - все родные венгерские, с "правильными" поручнями, рёвом двигателя и прочими радостями.
Удивило и то, какие тут водители все приветливые и дружелюбные.
Фотографируя транспорт уже более 15 лет, я привык к совершенно
разной реакции от самой позитивной до люто злобной, когда тебе
хамят, орут, и грозятся милицией. Но нет, во всех 5 "икарусах", в
которых я проехал, оказались на редкость общительные водилы,
готовые рассказать всю свою биографию и кучу баек впридачу.
Ни один не согласился взять денег за проезд! С одним из них мы
потом ходили в столовую, он там ещё рассказал много занятного из
своей водительской жизни.
Все они сильно в возрасте, как, собственно, и сами автобусы, но при этом вполне жизнерадостны.
Вообще, Курск - какой-то приятный в плане человечности город,
несмотря на некий общий упадок..
Торопитесь! Совсем скоро эта красота исчезнет..
Обслуживание сайта: как поддерживать стабильную работу без сбоев 
Публичное унижение: "просто шутка" или удар ниже пояса для ваших отношений? 
Внезапный перенос конгресса «Эпидемиология и биобезопасность – 2025» 
Просто так вот 
А любовь, как сон. 
«Дочь подбросила внука, говорит, у тебя ему удобнее!» – жалуется Надежда 
из архива 
Левые бывают разные, черные, белые, красные-3 
Новые французские барражирующие боеприпасы семейства MBDA Akeron 
